Volkswagen brei sy produksie- en innovasie-hub in Hefei, Anhui-provinsie, China verder uit met beleggings van altesaam €2.5 miljard. Benewens die uitbreiding van R&D-kapasiteit, word daar ook voorbereidings getref vir die vervaardiging van twee Volkswagen-handelsmerkmodelle, wat tans saam met die Chinese vennoot XPENG ontwikkel word.
Produksie van die eerste model, 'n SUV in die middelslagsegment, sal so vroeg as 2026 begin.
Die bykomende modelle versnel die elektrifisering van die Volkswagen-groep se modelportefeulje in China. Teen 2030 sal meer as 30 volelektriese modelle van alle Groep-handelsmerke in China alleen aangebied word.
Volkswagen China Technology Company (VCTC), die Groep se filiaal in Hefei in 100% besit, is die sentrale eenheid wat verantwoordelik is vir produklokalisering en het, in noue samewerking met die Joint Ventures, sentrale ontwikkelingstake opgeneem. VCTC ontwikkel ook die eerste China-spesifieke elektriese argitektuur, die China Main Platform (CMP), waarop minstens vier bykomende modelle vir die elektriese intreevlaksegment in die kompakte klas vanaf 2026 gebou sal word.
Vandag bestuur ongeveer 50 miljoen kliënte in China 'n Groepproduk. Die basis vir ons sukses is die samewerking met ons sterk Joint Venture-vennote, SAIC en FAW. Saam versnel ons nou die transformasie na slim elektriese mobiliteit. Met ons 'In China, for China'-strategie het ons 'n sterk plan en versnel ons die herbelyning van ons besigheid, met meer klantefokus, meer spoed en meer plaaslike ontwikkeling. Ons nuwe produksie- en ontwikkelingsentrum in Hefei sal tegnologieë in die toekoms sowat 30 persent vinniger op die mark bring. Hierdie bykomende belegging in die webwerf onderstreep ons ambisie om vinnig ons plaaslike innoverende krag uit te brei.
—Ralf Brandstätter, lid van die bestuursraad van Volkswagen AG vir China
Oor die afgelope vier dekades het die Volkswagen-groep, saam met sy jarelange Chinese vennote SAIC en FAW, sy strategie direk by die behoeftes van Chinese klante belyn. Met Santana en Jetta kon miljoene kliënte hul individuele mobiliteitsreis begin. Later het die eerste China-spesifieke modelle, soos Lavida en Sagitar, miljoen verkopers geword en is vandag steeds suksesvol in die mark.
Die Groep het sy elektrifiseringstrategie in China in 2017 bekendgestel. In dieselfde jaar is China se eerste suiwer gesamentlike onderneming vir elektriese voertuie in Hefei, Anhui-provinsie, saam met die vervaardiger JAC gestig. Vandag is Volkswagen Anhui die Volkswagen Groep se eerste gesamentlike onderneming vir motors in meerderheid besit in China. Die perseel in die oostelike Chinese provinsie is die Groep se produksie-, ontwikkeling- en verkrygingsentrum in China en sal uitgebrei word tot 'n strategiese innovasie-spilpunt in China, vir China.
Deur sy eie ontwikkelingskapasiteit en vennootskappe met plaaslike hoëtegnologiemaatskappye op te bou, sowel as met Chinese vervaardigers soos XPENG en SAIC, brei die Groep nie net sy produkportefeulje uit met bykomende elektriese voertuie nie, maar bring ook die nuutste plaaslike tegnologieë in sy modelle by China Speed. Gevolglik sal ontwikkelingstye met meer as 30 persent verminder word en produkte sal geheel en al by die spesifieke vereistes van Chinese klante aangepas word.
Volkswagen het 39 aanlegte in China, wat dit 'n integrale deel van die land se industriële ekosisteem maak. Sterk vennootskappe verbind die Volkswagen-groep met die Chinese hoëtegnologiemaatskappye Horizon Robotics (outonome bestuursfunksies), ThunderSoft (infotainment) en ARK (gebruikerservaring). Meer as 90,000 XNUMX werknemers werk vir die Groep in China, wat Volkswagen die grootste Europese werkgewer in China maak.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
