Airbus Helicopters se Racer-demonstrator het onlangs sy eerste vlug gemaak. Die doelwitte, wat as deel van die Europese Clean Sky 2-program bekendgestel is, was 'n vermindering van 20% in brandstofverbruik en CO2 emissies in vergelyking met 'n konvensionele vliegtuig van dieselfde gewig, en 'n ewe beduidende vermindering in die geraasvoetspoor. Simulasies, bevestig deur aanvanklike vlugte, het getoon dat die Racer aan hierdie vereistes voldoen het.
Die sleutel hiervoor lê in die vliegtuig se 'samestelling'-formule, wat reeds suksesvol op die X3-demonstrator getoets is sedert 2010. Die Racer kombineer 'n unieke argitektuur (spesiale romp-aerodinamika, helikopterrotor, vaste vlerk en voortstuwingspropellers) met innoverende enjinkragbestuur en 'n autopilot wat weet hoe om die meeste hiervan te maak.
Die Eco-Mode-stelsel, wat ontwikkel is met die ondersteuning van die DGAC (French Civil Aviation Authority) en verskeie ander vennote, speel 'n noodsaaklike rol om die prestasie te lewer wat ons verwag. Dit behels dat een van die twee enjins op bystand geplaas word tydens vaartvlug, met die vermoë om dit byna oombliklik te herlaai indien nodig. Die vliegtuig vlieg effens stadiger as wat dit sou met albei enjins aan die gang, maar dit is steeds vinniger as 'n konvensionele helikopter. Dit bespaar bowenal 20% in brandstofverbruik.
—Julien Guitton, aan die hoof van die program
Die werkverrigting van die vlerk is ook in alle fases van vlug geoptimaliseer, as gevolg van die gebruik van flappe wat op die agterrand geplaas word, wat bydra tot laer brandstofverbruik. Deur 40% van die totale hysbak te verskaf, haal die vlerk die las van die rotor af, wat dinamiese vragte en vibrasies verminder. Die Racer beloof ook om gemakliker te wees as 'n konvensionele helikopter.
Die vlugbeheerstelsel en outomatiese vlieënier stel ons in staat om al die moontlikhede wat die saamgestelde formule bied, ten volle te benut. Deur die verspreiding van krag tussen die rotors aan te pas, kan ons die posisie van die vliegtuig verander en totaal ongekende lae geraas benaderings uitvoer.
—Julien Guitton,
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
