What is This » Produkte verkryging » Voertuigonderdele en toebehore » Toshiba, Sojitz en CBMM onthul 'n ultra-vinnig laai elektriese bus-prototipe aangedryf deur volgende generasie Li-ioon batterye met niobium titanium oksied anodes
Elektriese bus met laaistasie

Toshiba, Sojitz en CBMM onthul 'n ultra-vinnig laai elektriese bus-prototipe aangedryf deur volgende generasie Li-ioon batterye met niobium titanium oksied anodes

Toshiba Corporation en Sojitz Corporation van Japan, en Brasilië se CBMM, die wêreld se voorste vervaardiger van niobium, het die ontwikkeling voltooi van 'n volgende generasie litiumioonbattery wat niobiumtitaniumoksied (NTO) in die anode gebruik. (Vroeër berig.) Hulle het 'n prototipe E-bus onthul wat met die nuwe battery (SCiB Nb) aangedryf word, wat 'n ultravinnige laaityd van ongeveer 10 minute realiseer en hoë energiedigtheid lewer.

'n Ultra-vinnige laai elektriese bus

Die bus het begin met toets- en demonstrasiebedrywighede by CBMM se industriële aanleg in Araxá, Brasilië.

Dit is die eerste operasie van 'n prototipe e-voertuig wat aangedryf word deur 'n litiumioonbattery met NTO-anodes, wat die weg na batterykommersialisering verder baan, het die vennote gesê. Die drie maatskappye sal voortgaan om saam te werk om die gebruik van hul onderskeie tegnologieë en kennis te maksimeer, in die rigting van die bekendstelling van die volgende generasie litium-ioonbattery met NTO-anode in die wêreldmark in die lente 2025.

Die NTO battery-aangedrewe E-bus is ontwikkel deur Volkswagen Truck & Bus, Brasilië, 'n pionier in die ontwikkeling en massaproduksie van elektriese vragmotors in Latyns-Amerika. Die prototipe sal ook by CBMM se industriële aanleg getoets word om waardevolle data te verskaf oor die kenmerke van die NTO-battery en voertuigbedryfsdata, en om enige aanpassings te ondersteun wat nodig is vir kommersialisering.

Toshiba battery
Die SCiB Nb-sel is gegradeer op 50 Ah, met 1000 W uitsetkrag en 2000 W insetkrag. Volumetriese energiedigtheid is 350 Wh/L of 307 Wh/L as die oortjie en seëlarea ingesluit word. Gravimetriese energiedigtheid is 130 Wh/kg.

NTO het twee keer die teoretiese volumedigtheid van die grafiet-gebaseerde anode wat algemeen in litium-ioonbatterye gebruik word, wat die drie maatskappye genoop het om 'n gesamentlike ooreenkoms te onderteken om die potensiaal daarvan in Junie 2018 te ondersoek.

Hulle het daarna 'n gesamentlike ontwikkelingsooreenkoms in September 2021 onderteken wat hul samewerking uitgebrei het na massaproduksieprosesse van volgende generasie batterye, hoofsaaklik gerig op toepassing in kommersiële e-voertuie. In Augustus 2023 het die drie maatskappye 'n breë gesamentlike verkoops- en bemarkingsooreenkoms aangegaan wat die bou van 'n voorsieningsketting en die bevordering van verkoops- en bemarkingsaktiwiteite behels, en daarna, in Mei vanjaar, by 'n seremonie wat deur verteenwoordigers van die Brasiliaanse en Japannese regerings bygewoon is, het hulle 'n memorandum van verstandhouding onderteken oor die versterking van die voorsieningsketting en besigheidsbevordering.

Bron van Groenmotorkongres

Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.

Laat 'n boodskap

Jou e-posadres sal nie gepubliseer word nie. Verpligte velde gemerk *

Scroll na bo