Honda Motor en Yamaha Motor het 'n ooreenkoms bereik vir Honda om Yamaha van elektriese motorfietsmodelle vir die Japannese mark te voorsien, gebaseer op die Honda "EM1 e:" en "BENLY e: I" Klas-1 kategoriemodelle, as 'n OEM (oorspronklike toerustingvervaardiger). Die twee maatskappye sal voortgaan met verdere bespreking in die rigting van die ondertekening van 'n formele ooreenkoms.
In Oktober 2016 het die twee maatskappye gesprekke begin oor 'n moontlike besigheidsalliansie in die Japannese Klas-1-kategorie-motorfietsmark om verskeie uitdagings aan te spreek wat motorfietsvervaardigers in die gesig staar, insluitende voldoening aan toenemend strenger veiligheidstandaarde en emissieregulasies, sowel as die strewe na elektrifisering.
Die sleutelareas van bespreking het ingesluit: 1) die verskaffing van 50cc-bromponiemodelle as 'n OEM, 2) gesamentlike ontwikkeling/OEM-verskaffing van volgendegenerasie 50cc-besigheidsbromponiemodelle, en 3) samewerking in die rigting van die popularisering van elektriese motorfietse in die Klas-1-kategorie. Op grond van daardie bespreking het Honda in Maart 2018 begin om 50cc-bromponiemodelle aan Yamaha as 'n OEM te verskaf.
Boonop het Honda en Yamaha, saam met Kawasaki Heavy Industries, Bpk. en Suzuki Motor Corporation, in April 2019 die Swappable Battery Consortium vir elektriese motorfietse gestig met die doel om elektriese motorfietsmodelle te populariseer. Die Konsortium het die moontlikheid bespreek om wedersydse-gebruik omruilbare batterye en hul omruilstelsels te standaardiseer as een van die oplossings om sleuteluitdagings in die popularisering van elektriese motorfietse—reikafstand en laaityd—aan te spreek en het in Maart 2021 ’n ooreenkoms bereik om te standaardiseer (vestig gemeenskaplike spesifikasies).
Na aanleiding van hierdie inisiatiewe het Honda en Yamaha ooreengekom dat Honda modelle in die Klas-1-kategorie aan Yamaha sal verskaf as 'n OEM, gebaseer op die EM1 e: en BENLY e: I, aangedryf deur die Honda Mobile Power Pack e: omruilbare battery wat aan die algemene spesifikasies voldoen. Deur hierdie samewerking sal die twee maatskappye voortgaan om elektriese motorfietsmodelle aan te bied wat die behoeftes van meer klante in die Klas-1-kategorie sal bevredig, wat 'n gewilde kategorie vir beide persoonlike mobiliteit en besigheidsgebruike is.
Om elektriese motorfietse in die Klas-1-kategorie in Japan verder te populariseer, sal die twee maatskappye hul produkreeks verbeter en voortgaan om verskeie uitdagings aan te spreek wat elektriese motorfietse in die gesig staar, soos reikafstand, laaityd, werkverrigting en koste.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Chovm.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
