Twee nuwe modelle sal die aanvoer van die Stellantis-geleide JV se toetrede tot Europa wees
Leapmotor International, 'n 51/49 Stellantis-geleide maatskappy tussen Stellantis en Leapmotor, sê dit is toegewyd om elektriese voertuie te herdefinieer deur middel van voorpunttegnologie en innovasie en spog met omvattende, interne ontwikkelingsvermoëns.
"Die skepping van Leapmotor International is 'n groot stap vorentoe om te help om die dringende aardverwarmingskwessie aan te spreek met die nuutste BEV-modelle wat sal meeding met bestaande Chinese handelsmerke in sleutelmarkte regoor die wêreld," het Stellantis se uitvoerende hoof, Carlos Tavares, gesê. “Deur gebruik te maak van ons bestaande wêreldwye teenwoordigheid, sal ons binnekort ons kliënte prysmededingende en tegnologie-gesentreerde elektriese voertuie kan bied wat hul verwagtinge sal oortref. Onder Tianshu Xin se leierskap het hulle 'n dwingende wêreldwye kommersiële en industriële strategie opgebou om die verkoopsverspreidingskanale vinnig te verbeter om Leapmotor se sterk groei te ondersteun en waarde vir beide vennote te skep."
Die vennote sê hulle is die eerste wêreldwye vennootskap in die elektriese voertuigsektor tussen 'n groot motorvervaardiger en 'n Chinese OEM wat in nuwe energievoertuie (NEV's) spesialiseer. Stellantis beplan om voordeel te trek uit Leapmotor se EV-ekosisteem in China, om by te dra tot die bereiking van die belangrikste elektrifiseringsteikens soos uiteengesit in die Dare Forward 2030 strategiese plan, met die oog daarop om verdere samewerking met sy vennoot te ondersoek.
Die JV se basiese rede vir bestaan is om skaal op modellyne te benut, tegnologie, vervaardigingskapasiteit te deel en voordeel te trek uit territoriale sinergieë – om waarde vir beide Stellantis en Leapmotor te bevorder. Die sleutel tot dit alles is die vinnige ontwikkeling van laekoste BEV's wat geposisioneer is vir verkoopsgroei in markte regoor die wêreld. Leapmotor International het eksklusiewe regte vir die uitvoer en verkoop, sowel as vervaardiging, van Leapmotor-produkte buite Groter China. Die vennootskap het ten doel om Leapmotor se verkope in China, die grootste mark ter wêreld, verder te bevorder, terwyl Stellantis se gevestigde wêreldwye kommersiële teenwoordigheid ook aangewend word om Leapmotor-handelsmerkverkope in ander streke aansienlik te versnel.
Europa is 'n vroeë prioriteit. Stellantis sê Leapmotor International se EV-produkaanbieding word beskou as aanvullend tot Stellantis se huidige tegnologie en portefeulje van ikoniese handelsmerke en sal meer bekostigbare mobiliteitsoplossings aan globale kliënte bring. Met die vermoë om op Stellantis se verspreidingskanale staat te maak, beoog Leapmotor International om die aantal verkoopspunte van Leapmotorvoertuie teen die einde van 350 tot 2024 te verhoog. Verder word daar beplan om een model per jaar oor die volgende drie jaar vrygestel te word.
Die eerste Europese markte wat teen die einde van hierdie jaar betrokke is, is België, Frankryk, Duitsland, Griekeland, Italië, Luxemburg, Malta, Nederland, Portugal, Roemenië, Spanje, Switserland en die Verenigde Koninkryk. Almal kan staatmaak op Stellanti se uitgebreide verkoopsnetwerk en die ondersteuning van toegewyde 'handelsmerkbestuurders'.
Vanaf Q4 2024 sal Leapmotor se kommersiële bedrywighede ook uitgebrei word na die Midde-Ooste en Afrika (Israel en oorsese Franse gebiede), Asië-Stille Oseaan (Australië, Nieu-Seeland, Thailand, Maleisië), asook Suid-Amerika (Brasilië en Chili).
Twee bekendstellingsmodelle vir Europa
Die maatskappy gaan begin om bestellings in Europa te neem vir die naderende markbekendstelling van volelektriese modelle – 'n stadsmotor (T03) en 'n SUV (C10).
Die T03-model is 'n kompakte elektriese segment-A-voertuig met 'n WLTP-reeks van 165 myl gekombineer. Dit kos slegs € 18,900 15,995 (GBP XNUMX XNUMX in die Verenigde Koninkryk).
Hoewel die T03 aan die begin van China ingevoer sal word, sal die model ook in Europa, by die Stellantis Tychy, Pole, aanleg gemonteer word. Dit sal dit in staat stel om strafregtelike EU-tariewe te vermy wat van toepassing is op BEV-verskepings vanaf China. Stellantis het in Junie met proefmontering van die T03 by sy Tychy-fabriek begin.
Die C10 word deur Leapmotor beskryf as 'n elektriese D-SUV met premium kenmerke, met 'n WLTP-reeks van 261 myl gekombineer en topvlakveiligheidstandaarde teen vanaf €36,400 (GBP36,500 in die VK).
Die C10 SUV word ook deur Leapmotor International beskryf as die eerste Leapmotor-produk wat vir die wêreldmark geskep is en in ooreenstemming met internasionale veiligheid- en ontwerpstandaarde. Die maatskappy beklemtoon dat Stellantis se verspreidingsnetwerk 'gemoedsrus ten opsigte van dienste en bystand' waarborg.
Ingenieursinnovasies en vertikale integrasie
Leapmotor sê dit is een van die voorste Chinese maatskappye in die tegnologieveld en spog met die hoogste groei in die Nuwe Energievoertuig- (NEV)-sektor, wat gebruik maak van 'n 'eksklusiewe vertikale-integrasiemodel en 'n wye reeks interne vermoëns'.
Die C10 is gebaseer op die 'LEAP 3.0'-argitektuur wat deur Leapmotor ontwikkel is, wat gebruik maak van tegnologie, insluitend die 'Cell-to-Chassis' (CTC)-stelsel en 'n 'slim kajuit'. CTC integreer battery, onderstel en onderkant - wat die behoefte aan 'n aparte batterypak uitskakel - met beweerde voordele sluit 'n laer aantal komponente en ligter gewig in. In werklikheid verdubbel die batteryselle as strukturele komponente.
Leapmotor roem ook sy hoë vlak van vertikale integrasie deur sy “volstapel-in-huis-ontwikkeling” (meer as 60 % van sy totale bedrag) en verwys na die bou van noodsaaklike voertuigstelsels soos aandryfstelsel, intelligente bestuur en kajuitstelsels van die grond af, wat volledige interne ontwikkeling van beide sagteware en hardeware moontlik maak.
Hierdie benadering, sê dit, maksimeer doeltreffendheid in die R&D en vervaardigingsprosesse, terwyl dit ook die waarde wat klante kry regdeur die voertuig se lewensiklus maksimeer. Die belangrikste voordele van volstapel interne ontwikkeling is – word beweer – beheerbare R&D-koste, voortreflike voertuigverrigting en sterker veerkragtigheid teen die risiko's van voorsieningsketting-ontwrigting en markonbestendigheid.
Leapmotor staan wêreldwyd uit as die enigste Chinese beginonderneming met volledige-stapel interne ontwikkelingsvermoëns en sê dit het die hoogste graad van vertikale integrasie in die intelligente elektriese voertuigmark. Deur die sterk punte van die IT- en motorbedryf te kombineer, hou Leapmotor vol dat dit 'n hoogs doeltreffende en praktiese R&D-logika gevestig het, wat sy tegnologie en interne ontwikkeling nou verweef maak. Hierdie geïntegreerde benadering stel die maatskappy in staat om vinnig te innoveer en hoëprestasie-produkte te lewer, sê hy.
Leapmotor het sedert 400,000 al meer as 2019 XNUMX EV's in China verkoop. Dit sê een model per jaar word beplan om oor die volgende drie jaar vrygestel te word.
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Chovm.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
