Hyundai Mobis het die afgelope maande sy pogings verskerp om sy batteryveiligheidsoplossingsbedrywighede te versterk.
Hyundai Mobis, Hyundai Motor Group se hoofkomponentvervaardigingsfiliaal, het aangekondig dat hy 'n nuwe batteryselverkoelingsmateriaal ontwikkel het wat help om te verhoed dat elektriese voertuigbatterye (EV) oorverhit tydens ultravinnige laai.
Hyundai Mobis het die afgelope maande sy pogings om sy batteryveiligheidsoplossings-bedrywighede te versterk, verskerp ná 'n verwoestende EV-batterybrand in Suid-Korea in Augustus - wat na meer as 100 voertuie in 'n woonstelparkeerterrein versprei het. Die maatskappy het gesê dat dit nou "beoog om wêreldklas batteryverkoelingstegnologie te verseker en dit te kommersialiseer om sy mededingendheid in die toekomstige mobiliteitsmark te verbeter."
Hierdie nuwe materiaal, waarna verwys word as 'n 'Pulsating Heat Pipe' (PHP), is saamgestel uit aluminiumlegering en koelmiddel, wat tussen batteryselle geplaas word om die interne batterytemperatuur te verlaag wat tydens vinnige laai styg.
Hittepype is metaalbuisvormige hittegeleiers wat hitte-oordragdoeltreffendheid tussen twee voorwerpe verhoog. Hulle word algemeen gebruik vir die verkoeling van elektroniese toestelle soos rekenaarsentrale verwerkingseenhede (SVE's) en slimfone.
Hyundai Mobis se PHP's gebruik vibrasie om hitte meer doeltreffend te versprei deur verbeterde interne koelmiddelsirkulasie, wat lei tot minimale prestasie-agteruitgang as gevolg van swaartekrag, selfs wanneer dit toegepas word op hoëspoed-bewegende voertuie. Die maatskappy beweer sy PHP's het meer as tien keer die hitte-oordragprestasie in vergelyking met standaard aluminium hittepype, deur hitte vinniger van oorverhitte batteryselle oor te dra.
Hyundai Mobis beweer ook sy PHP's verminder EV-laaitye aansienlik deur 'n meer stabiele termiese bestuurstelsel te implementeer.
Die maatskappy het daarop gewys dat EV-batterypakke tipies ontwerp is met geïntegreerde batterybestuurstelsels (BMS), insluitend koelwaaiers en verskeie elektroniese toestelle wat verskeie batterymodules (BMA) bestuur. Dit het bygevoeg: "Die BMA, wat direk elektriese energie opwek, is 'n module-vlak komponent met veelvuldige batteryselle gestapel, en die optimalisering van die verkoelingstruktuur om te verhoed dat batterysel oorverhit word, is van kritieke belang. Hyundai Mobis het PHP's suksesvol tussen elke batterysel geplaas. Hulle het die hitte wat in elke sel gegenereer word vinnig na verkoelingsblokke oorgedra en sodoende die interne temperatuur op die modulevlak stabiel beheer.”
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Chovm.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
