Motorskade weens eksterne faktore kan die bestuurservaring sowel as die kans op herverkoop bederf. Om 'n motorsaketransaksie te vergemaklik, moet elke komponent van die voertuig in 'n perfekte toestand wees.
Daarom, in gevalle waar die voertuig al maande lank gesit het, volg die gids hieronder om te leer hoe om 'n verlate motor weer lewendig te maak sonder om sy kernstelsels te beskadig.
INHOUDSOPGAWE
Die negatiewe gevolge van die gebruik van 'n voertuig vir maande
Wat om te doen voordat 'n motor begin wat maande lank ongebruik is
Hoe om die enjin effektief te begin na luier
Finale woorde
Die negatiewe gevolge van die gebruik van 'n voertuig vir maande
As u 'n motor vir 'n geruime tyd ongebruik laat, kan dit sommige van sy meer broos onderdele skade aanrig. Dit sluit die pneumatiek, hidroulika en elektriese toestelle in, wat meer vatbaar is vir skade sonder gebruik. 'n Motor wat vir 'n jaar of langer nie aangeskakel is nie, sal heel waarskynlik 'n ernstige fout ontwikkel, en soms is hierdie foute moeilik om op te spoor tensy 'n inspeksie uitgevoer word. Hieronder is moontlike scenario's wat kan voorkom wanneer 'n voertuig te lank dormant gelaat word.
Vloeistofkwessies
Om 'n motor vir 'n lang tydperk nie op te warm nie, kan die stalling stop enjin of lei tot 'n agteruitgang of lekkasies van die enjin se onderdele. ’n Plas olie of water onder ’n geparkeerde motor is ’n duidelike teken van lekkasie. Vloeistoflekkasie beteken dat die motor ekstra aandag verg omdat vloeistof die “lewensbloed” van 'n motor is, wat baie van die motor se funksies ondersteun. Motorvloeistowwe word in verskillende afdelings gesegmenteer, insluitend die remvloeistof stelsel, krag stuurvloeistof stelsel, transmissie-olie stelsel, koelmiddel in die uitbreidingstenk, en die brandstoftenk. Lekkasies in enige van hierdie lewensbelangrike areas kan groot voertuigonderbreking veroorsaak.
'n Deeglike inspeksie en herstelwerk moet op alle vloeistofverwante funksies van 'n motor uitgevoer word, insluitend die radiator en verkoelingstelsel pypleidings, voordat die motor terugkeer na die pad.
Pap bande
'n Splinternuwe band wat vir ses maande of langer ongebruik gelaat word, kan tot 15 psi verloor – onder die helfte van die meeste bande se optimale druk. Let daarop dat enige motor wat maande lank in 'n motorhuis of parkeerterrein geparkeer is, heel waarskynlik sal raakloop bande probleme. Wanneer so 'n motor ondersoek word, sal dit raadsaam wees om 'n voet band pomp en moontlik 'n nuwe stel bande.
Die bestuur van 'n voertuig met pap hou potensiële gevare in, en kan veroorsaak dat die band oorverhit (wat kan lei tot afskilfering van die rubber, of veroorsaak dat die band heeltemal misluk). Monitor altyd jou banddruk, en voeg lug by wanneer hulle dit benodig.
Koppelaar probleme
Wanneer 'n motor vir 'n baie lang tyd onaktief gelaat word, kan die koppelaarskywe aan mekaar begin vassit, en sodoende die koppelaar en maak dit moeilik om oop te maak – wat dus probleme met ratrotasie veroorsaak – algemeen by voertuie wat handratkas het.
Om dit op te los, maak die enjin warm en skakel na eerste rat, voeg 'n bietjie versnelling by en rem dan terwyl jy die koppelaar pedaal geleidelik, wat die skywe help om los te raak.
Foutiewe beligtingstelsel
Langdurige motor ledigheid kan ook lei tot oksidasie van die koplamp en gloeilamp kontakte. Die weerligstelsels moet behoorlik geïnspekteer en gediens word voordat die motor aangeskakel word. Die meeste motorverligtingstelselprobleme spruit uit eenvoudige probleme soos 'n uitgebrande gloeilamp, dooie battery, los draad of geroeste verbinding.
Versterking van rubberonderdele
Rubber is geneig om sy elastisiteit te verloor wanneer dit aan lug blootgestel word, en 'n motor wat al maande lank buite gesit het, sal heel waarskynlik sulke probleme ondervind. Voer 'n spesiale behandeling uit om die elastisiteit van die rubberkomponente te herstel.
Hidrouliese wanfunksie
Hydraulics gaan selde sleg in net 'n paar maande as hy ledig gelaat word, maar 'n motor wat vir 'n jaar of langer gelaat word, kan 'n losmaak van sy rem ervaar en koppelaar aktueerders, en die kragstuur kan ook beïnvloed word. In hierdie situasie sal die eerste plek om te inspekteer die hidrouliese aandrywings se reservoirvlakke wees. Maak seker dat jy enige verstopping in die pypleidings en by die aansluitings en aan elke kant van die slange skoonmaak. Toets ook die remme, stuur, en koppelaar om te sien hul werkverrigting meet voordat die motor se enjin aanskakel.
Dooie battery
Moderne motorbatterye berg en onderhou gewoonlik energie vir maksimum ses maande. Binne hierdie tydperk kan hulle die enjin maklik aandryf. Batterylewe kan egter verkort word wanneer dit aan lae temperature blootgestel word, byvoorbeeld, 'n battery wat aan erge ryp blootgestel word, kan sy lewensduur tot 'n maand of selfs 'n week verkort. In hierdie situasie is dit die beste om die battery met 'n nuwe een of laai die ou een.
Wat om te doen voordat 'n motor begin wat maande lank ongebruik is
Inspekteer die enjinolie
Wanneer jy dit oorweeg om 'n motor te begin wat maande lank luier gestaan het, is die enjin die eerste plek wat jy sal wil nagaan, aangesien dit die beste aanduiding gee of 'n motor sal werk. ’n Ongebruikte voertuig kan klein diertjies lok om daarin te woon, asook puin soos voëlneste en blare. wanneer 'n motor lank stilstaan, kan die enjin ook opdroog, wat tot moontlike lekkasies lei. In hierdie geval sal dit nodig wees om die enjinolie te verander en olie (mistolie) aan elkeen van die enjin se silinderwande toe te dien. Misolie help tipies om roes te voorkom en die interne enjinkomponente te bewaar gedurende die luierperiode.
Inspekteer die ligte
Moenie die beligtingstelsel (bestaande uit die hoofligte, hoëstraalligte, misligte, remligte, truligte, en aanwysers) om steeds te werk soos dit gedoen het voor 'n lang tydperk van ledigheid. Inspeksie van hierdie soort word die beste bereik met twee of meer mense, een om die ligte te aktiveer en die ander om te kyk of hulle werk.
Kyk vir lekkasies
Voordat jy die enjin nagaan, kyk onder die motor vir tekens van lekkasies. 'n Motor met 'n lekkasieprobleem sal een of ander vorm van kleur op die vloer hê, miskien in die vorm van 'n swart of bruinkleurige vlek. Inspekteer die enjinolie- en koelmiddelvlakke om hul toestand te bevestig. Dit is ook goed om op hierdie stadium die hulp van 'n professionele persoon te soek om te help om die lek te ontleed en te diagnoseer. Motorolielekkasies laat gewoonlik 'n swart of ligbruin kleur, terwyl transmissielekkasies rooi of bruin is. Intussen laat stuurlekkasies ’n helderrooi of bruin kleur, terwyl remlekkasies ’n gelerige kleur laat.
Gaan die battery na
Batterye het die potensiaal om spanning te verloor wanneer dit vir 'n lang tydperk ledig gelaat word. Die kans is goed dat die spanning dalk onder die ontstekingsvlak gedaal het sodat dit nie meer die vermoë het om die enjin aan te dryf nie. In die meeste gevalle sal die motor 'n sprongstart vereis. Om dit te doen, spring die motor aan en hou die voertuig vir 5-10 minute aan die gang. Dit sal help om die battery te herlaai. Herbegin die motor weer om te weet of dit reageer. As dit weier om te begin, beteken dit die battery of die motor se elektriese stelsel is foutief.
Evalueer die enjin vir puin, of korrosie, en gaan die batteryklemme na om te sien of hulle skoon is voordat jy die motor weer aanskakel. As alles goed lyk, behoort die kar sonder moeite te begin.
Inspekteer die bande
Voordat jy 'n motor vir sy eerste draai na maande se ledigheid neem, doen 'n paar bandkontroles, toetsbestuur die motor en monitor die toestand van die bande wanneer dit in beweging is. Die bande kan normaal voorkom tydens die inspeksie, maar dinge kan verander wanneer die motor op die pad kom. Die bestuurder sal dalk 'n mate van grofheid en/of vibrasies begin voel, veral by die stuurwiel, of 'n paar ongewone geluide opmerk wat van die enjin af kom.
Wanneer die stilstaande band die motor se vrag vir 'n lang tydperk dra, sal die gewig uiteindelik op die bande druk, dit laat uitsit en die rubber laat styf word. Kontroleer ook die lugdruk en pas aan soos nodig.
Inspekteer die gas
Wanneer die gas langer as 'n maand in 'n motortenk gehou word, begin dit afbreek. Die gas begin sommige ligter dele van sy komponente verloor deur 'n verdampings- en oksidasieproses, wat sy vermoë om effektief te verbrand verminder. Hierdie agteruitgang produseer 'n mate van gomagtige oorskot wat die brandstofstelsel kan binnedring, wat die moontlikheid van 'n potensiële blokkasie verhoog.
Om brandstof vir 'n lang tyd in die tenk te laat kom met 'n paar ander nadele: dit ontwikkel 'n slegte reuk, raak taai en kan die enjin laat skiet en tot stilstand kom.
Wanneer jy te doen het met 'n motor wat vir meer as 'n maand nie bestuur is nie, voeg 'n bietjie vars gas by die brandstoftenk om die slegte gas te verdun sodat dit nie skade sal veroorsaak wanneer dit deur die motorbrandstofstelsel gaan nie.
Alternatiewelik moet 'n brandstofstabilisator wat in die gas geplaas word, agteruitgang voorkom, ongeag of die brandstof vir 'n lang tydperk gelaat sal word of nie. Stabilisasie sal verhoed dat die voertuig se brandstofstelsel bederf en tot 'n jaar agteruitgang stop.
Kyk vir knaagdiere
As jy maande lank nie jou enjin opwarm nie, kan dit ongewenste besoekers soos knaagdiere, muise, rotte, ens. lok, wat die enjin hul nuwe tuiste kan maak. Maar dit eindig nie daar nie; hulle kan ook vernietiging aan die motor veroorsaak, soos om aan die drade te byt en sensitiewe dele van die enjin (soos enjinslange, plastiekpanele en bedrading) te beskadig.
Om vinnig rooi van diere te kry, maak die motor skoon en ontsmet, veral die enjinomgewing. Kontroleer dan of enige dele van die motor beskadig is, en herstel soos nodig.
Neem verder stappe om 'n tweede inval te voorkom, soos om 'n peperment om die motor te spuit of om mot moordenaar in sommige van die motor se interne ruimtes.
Gaan die remvloeistof na
Bevestig dat die remvloeistofmeters reg is; die punt moet enige plek tussen die maksimum en minimum punt wees. Dit behoort die motor te help begin. Maar as dit nie werk nie, gebruik 'n aansitter om die motor te begin. Daar kan ook 'n behoefte wees om die brandstofpomp se aansittervloeistof aan te vul.
Kyk die motorbasis van naderby vir tekens van lekkasies en, soos voorheen genoem, sal die kleur van die lekkasie 'n idee gee van waar die probleem vandaan kom.
Hoe om die enjin effektief te begin na luier
Wanneer u 'n motor met 'n handratkas heranimeer, is dit 'n paar stappe om te volg:
- Maak gebruik van 'n hoë-kapasiteit battery: Die straal hoofligte moet vir ten minste 5 sekondes aangeskakel word om te help om die ligte se elektrodes te laai. Sodra dit voltooi is, behoort die battery teen optimale kapasiteit te begin funksioneer.
- Hou die koppelaar in voordat jy die enjin aansteek: Dit verminder die hoeveelheid vrag van die krukas. Nadat die enjin vir 'n rukkie geloop het, maak die pedaal los deur jou voet liggies te verwyder, voordat die pedaal dadelik weer ingedruk word as dit opwaarts druk. Skakel dan die aansitter binne 10 sekondes aan vir ongeveer 15 sekondes, vermy langdurige rotasie, want dit kan die battery doodmaak. Wanneer jy die enjin aansteek, draai nie die sleutel tot nadat jy brandstof bygevoeg het deur die petrolpedaal te gebruik nie.
Finale woorde
Baie probleme kan ontstaan wanneer 'n motor vir 'n lang tyd nie bestuur is nie. 'n Paar uur se inspeksie of die uitvoer van 'n enjindiagnostiektoets kan egter onthul wat fout is met die motor. Volg die stappe hierbo om 'n voertuig en sy enjin probleemvry te herstel en te maak.
Ontdek ten slotte begroting-vriendelike en betroubare motoronderdele en -gereedskap vir jou ledige voertuig herstel via Chovm.com.
