Volvo Trucks het 'n heeltemal nuwe Volvo VNL in Noord-Amerika bekend gestel. Geoptimaliseerde aërodinamika en nuwe tegnologieë het brandstofdoeltreffendheid met tot 10% verbeter.
Die nuwe Volvo VNL is gebaseer op 'n splinternuwe platform vir alle opkomende tegnologieë, insluitend battery-elektriese, brandstofsel- en binnebrandenjins wat op hernubare brandstof gebruik, insluitend waterstof.
Die eerste 24-volt elektriese infrastruktuur in die Noord-Amerikaanse vragmotorbedryf en aktiewe veiligheidskenmerke word in hierdie nuwe generasie Volvo-vragmotors bekendgestel, sal die standaard wees vir die toekomstige kommersialisering van ten volle outonome vragmotors.
Die nuwe Volvo VNL beskik oor Volvo Trucks se doeltreffendste luierbestuursinstrument om te help om enjin se luier te verminder of uit te skakel wanneer die voertuig gestop of geparkeer word. Die nuwe ultrastil, eie, geïntegreerde Volvo Parkeerkoeler is 'n klimaatbeheer-opsie wat die 24-volt-batterystelsel aan boord gebruik om die kajuit se HVAC aan te dryf wanneer dit geparkeer word, wat emissies, enjinslytasie en brandstofkoste verminder.
Die Volvo Parkeerkoeler verbeter die ruservaring deur geraas en vibrasie van luier te elimineer. Vir bestuurders wat in gebiede geparkeer word waar luiertyd verbied word, handhaaf die geïntegreerde Volvo Parkeerkoeler 'n gemaklike klimaat om bestuurder se gesondheid, veiligheid en welstand te maksimeer.
Aërodinamiese weerstand het 'n groot impak op die brandstofdoeltreffendheid van 'n vragmotor. Die vaartbelynde en meer hoekige, wigvormige kajuitontwerp van die nuwe Volvo VNL, met 'n herontwerpte voorruit, is sleutelfaktore om tot 10% verbetering in brandstofdoeltreffendheid te behaal. Bykomende aërodinamiese winste is geskep deur die integrasie van die geboë en vasgemaakte voorruit, nouer spelings rondom onstuimige lugareas sowel as 'n nouer sleepwa-gaping.
Die nuwe Volvo VNL word aangedryf deur die jongste generasie D13-enjin wat verbeterde brandstofdoeltreffendheid, werkverrigting en duursaamheid lewer. Die D13-enjin is beskikbaar in vier perdekraggraderings, wat wissel van 405 tot 500 pk en drie wringkraggraderings van 2370 tot 2640N·m.
’n Verskeidenheid nuwe aktiewe veiligheidstelsels word saam met die nuwe vragmotor aangebied, insluitend Volvo Active Driver Assist Plus met Pilot Assist, wat aktiewe baansentrering verskaf. Hierdie stelsel word aangedryf deur Volvo Dynamic Steering, wat maneuvering teen alle snelhede verbeter, insluitend meer beheerde rugsteun, en stabiliteit teen alle padsnelhede verhoog.
Klasleidende passiewe veiligheidstelsels wat in die nuwe Volvo VNL aangebied word, sluit die vasgemaakte en toegedraaide voorruit in wat sigbaarheid vir bestuurders verbeter, veiligheid versterk en windgeraas in die kajuit verminder. Die kajuit van die nuwe Volvo VNL is ontwerp volgens Volvo Trucks se toonaangewende botstoetsstandaarde en sal beskikbaar wees met 'n Noord-Amerikaanse industrie-eerste kantgordynlugsak wat aan die bestuurder- en passasierskant van die kajuit ingebou is.
Verkope van die nuwe Volvo VNL sal in die komende maande begin met produksie by die Volvo Trucks New River Valley Plant in Dublin, Virginia.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
