INHOUDSOPGAWE
Korporatiewe Reisdienste in die Verenigde Koninkryk
Chemiese en kunsmismineraalmynbou in die Verenigde Koninkryk
See- en kuspassasierswatervervoer in die Verenigde Koninkryk
Geskeduleerde passasierslugvervoer in die Verenigde Koninkryk
Nie-geskeduleerde passasierslugvervoer in die Verenigde Koninkryk
Installasie van sonpaneel in die Verenigde Koninkryk
Budget Airlines in die Verenigde Koninkryk
Nagklubs in die Verenigde Koninkryk
Gasvoorsiening in die Verenigde Koninkryk
Stedelike Passasierspoorbedrywighede in die Verenigde Koninkryk
1. Korporatiewe Reisdienste in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 95.3%
Belangstelling in korporatiewe reistransaksies is sensitief vir sakevertroue. 'n Swak ekonomiese situasie en veelvuldige skokke soos die pandemie en Brexit het bygedra tot die kontrakterende inkomste vir agentskappe. Die vraag na reisdienste word ook beïnvloed deur die koste van reis, wat gestyg het weens die lae waarde van die pond en stygende pryse. Die pandemie was egter die belangrikste faktor wat bygedra het tot die daling in inkomste. Reisbeperkings binnelands en internasionaal tydens die pandemie het veroorsaak dat die bedryf tot stilstand gekom het, waarvan hy gesukkel het om te herstel.
2. Chemiese en kunsmismineraalmynbou in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 80.0%
Die chemiese en kunsmismineraalmynbedryf was die afgelope vyf jaar onderhewig aan wisselvallige toestande. Die bedryf het oorgeskakel na die produksie van polihaliet, wat gelei het tot 'n aansienlike verlaging in potaspryse en aansienlike inkomstedaling vir 'n groot deel van die afgelope vyf jaar. Die produksie van polihaliet in 2018 het die bedryf egter 'n nuwe lewe gegee. Cleveland Potash Bpk, die grootste firma in die bedryf, het oorgeskakel na 'n polihaliet-alleen-mynonderneming. Spelers in die bedryf kon voortgaan met produksie ondanks die uitbreek van COVID-19 (koronavirus).
3. See- en kuspassasierswatervervoer in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 79.5%
Die see- en kuspassasierswatervervoerbedryf bied 'n reeks dienste, insluitend vaarte, veerbootdienste en visvanghandveste. Die bedryf is dus aangewese op plaaslike en internasionale toerisme. Cruiseskepe het oor die grootste deel van die afgelope vyf jaar sterk gevaar en het uitgebrei deur bemarkingswaarde, soos alles-insluitende vakansies. Die vraag na internasionale veerbootdienste het egter wankel as gevolg van intense mededinging van lug- en spoorvervoer. Boonop het reisbeperkings in reaksie op die COVID-19 (koronavirus)-uitbraak veroorsaak dat passasiersgetalle gedurende 2020-21 gedaal het.
4. Geskeduleerde passasierslugvervoer in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 66.9%
Oor die vyf jaar tot 2023-24 word verwag dat die inkomste van geskeduleerde passasierslugvervoer sal inkrimp teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 3.6% tot £24.1 miljard. Die COVID-19-uitbraak het 'n verwoestende uitwerking op lugdienste gehad. Streng beperkings op openbare gesondheid het die vraag na lugreise aansienlik verminder gedurende die eerste kwartaal van 2020-21. Ten spyte van die tekens van herstel gedurende die tweede kwartaal van 2020-'21 met die verligting van reisbeperkings, het die herimplementering van plaaslike en internasionale beperkings 'n hernieude insinking in passasiersgetalle in die laaste helfte van 2020-'21 aangespoor.
5. Nie-geskeduleerde passasierslugvervoer in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 64.4%
Oor die vyf jaar tot 2023-24, word verwag dat nie-geskeduleerde passasierslugvervoerinkomste teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 3.5% tot £3 miljard sal daal. Die bedryf het swak prestasie getoon as gevolg van swak verbruikers- en sakevraag. Alhoewel die bedryf beskou kan word as die verskaffing van pasgemaakte reisdienste vir die rykes, word die grootste deel van die inkomste gegenereer deur kliënte na vakansiebestemmings te vervoer as deel van 'n reispakket. Inkomste het aansienlik gewissel, hoofsaaklik as gevolg van die COVID-19-uitbraak.
6. Installasie van sonpaneel in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 59.2%
Die Britse sonkragmark het oor die afgelope 15 jaar ontplof, met meer as 14,000 2022 megawatt se kapasiteit geïnstalleer in 15, 'n groot sprong van minder as 2007 megawatt in 2016. Die meerderheid van hierdie groei het plaasgevind voor besnoeiings aan regeringsaansporings in Januarie XNUMX, alhoewel die hernude regeringsondersteuning in die afgelope paar jaar gedryf het. Variasies in die vlak van regeringsondersteuning vir sonkrag het aansienlike wisselvalligheid vir sonpaneelinstalleerders aangespoor.
7. Budget Airlines in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 58.1%
Die Budget Airlines-bedryf het baat gevind by verbruikers wat toenemend waarde vir geld soek. Die bedryf is hoogs gekonsentreer en bestaan uit slegs vier lugrederye. Eksterne faktore, insluitend sake- en verbruikersvertroue, huishoudelike besteebare inkomste, en uitgaande en internasionale toeristegetalle, bepaal die vraag na begrotinglugrederye. Skokke soos natuurrampe, terreuraanvalle en siekte-uitbrake beïnvloed ook die vraag. Inkomste sal na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 0.3% oor die vyf jaar deur 2023-'24 styg tot £10.1 miljard.
8. Nagklubs in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 56.5%
Besteding aan klubs weerspieël besteebare inkomstevlakke, met Britte wat oor die algemeen minder bestee aan klubs gedurende tydperke van stygende inflasie aangesien alles duurder word. Die COVID-19-uitbraak, die lewenskostekrisis en dalende vlakke van alkoholverbruik bedreig almal die prestasie van nagklubs. Bedryfsinkomste sal na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 7.5% oor die vyf jaar deur 2023-'24 daal tot ongeveer £1.6 miljard, insluitend groei van 0.8% in 2023-'24.
9. Gasvoorsiening in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 42.4%
Operateurs in die Gasvoorsieningsbedryf koop gas van die groothandelmark en verkoop dit aan eindgebruikers via die verspreidingsnetwerk. Bedryfsreguleerder Ofgem het groter mededinging in die bedryf aangemoedig, wat gelei het tot 'n vinnige styging in die markaandeel van onafhanklike verskaffers in die eerste helfte van die tydperk, wat uitgeloop het op die effektiewe opbreek van die voormalige Groot Ses energieverskaffers in Januarie 2020, na OVO Energy se verkryging van SSE se huishoudelike kliënteboek. Rekordhoë groothandelpryse het egter die opwaartse neiging in markdeelname in 2021-’22 omgekeer, wat 30 verskaffers uit die bedryf gedwing het.
10. Stedelike Passasierspoorbedrywighede in die Verenigde Koninkryk
2023-2024 Inkomstegroei: 40.2%
Oor die vyf jaar tot 2022-23 sal die inkomste na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 1.7% tot £3.7 miljard krimp. COVID-19-ontwrigtings het stedelike spoorverkeer vernietig, wat hierdie inkomsteverlies gelei het. Londen is die grootste mark vir stedelike spoordienste, wat verantwoordelik is vir meer as 90% van passasiers. Gevolglik oorheers Transport for London (TfL) die bedryf deur sy eienaarskap van die London Underground, die Docklands Light Railway en die London Overground. Bedryfsprestasie is hoofsaaklik afhanklik van die aantal passasiers wat hierdie dienste gebruik, wat deur verskeie demografiese en sosiale faktore bepaal word.
Bron van IBISWêreld
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur IBISWorld onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
