Honda beplan 'n nuwe reeks 0-reeks ZEV's vir globale markte vanaf 2026
Honda Motor Company het vandeesweek sommige van sy volgende generasie tegnologieë by sy "Honda 0 Tech Meeting 2024" in Tokio bekendgestel, terwyl die maatskappy voorberei om vanaf 0 'n nuwe reeks 2026-reeks nul-emissievoertuie in globale markte bekend te stel.
Die Japannese motorvervaardiger het gesê hy beplan om teen 0 sewe nuwe 2030-reeks-modelle wêreldwyd bekend te stel, insluitend klein-, medium- en groot-grootte modelle. Die 0-reeks-reeks word ontwikkel op grond van die maatskappy se “Dun, Lig en Wyse” benadering tot EV-ontwikkeling, wat op vyf kernwaardes fokus:
- Artistieke ontwerp wat by mense aanklank vind
- Outomatiese bestuur/gevorderde bestuurderbystandstelsels (AD/ADAS) wat veiligheid en gemoedsrus verseker
- Nuwe waarde van EV as 'n "ruimte" vir mense wat moontlik gemaak word deur die internet van dinge (IoT) en gekoppelde tegnologieë
- Die vreugde om te ry met die gevoel van eenheid met die voertuig
- Uitstekende elektrisiteit doeltreffendheid prestasie
Honda het vroeër vanjaar twee nuwe 0-reeks konsepmodelle by die Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas vroeër vanjaar onthul, die 0-reeks Saloon en Space-Hub. Die maatskappy het sy planne bevestig om 'n produksiemodel van die Saloon in 2026 bekend te stel, wat volgens hom naby die konsepmodel sal wees en dit as die vlagskipmodel van die Honda 0-reeks geposisioneer sal word.
Honda beplan ook om eerskomende Januarie 'n nuwe 0-reeks-model by CES 2025 bekend te stel, met sommige van die tegnologieë en elektrifiseringskonsepte wat tydens hierdie week se Honda 0 Tech Meeting bekendgestel is, insluitend:
- Dun en Lig. Met die “Dun” ontwikkelingsbenadering beoog Honda om “nuwe waarde vir EV's te bied as 'n gemaklike ruimte met 'n oorspronklike ontwerp met 'n lae voertuighoogte en kort oorhange”. Met die “Light”-ontwikkelingsbenadering, mik Honda sy “sportiewe bestuur wat net uniek is aan Honda en die wêreld se topklas-elektrisiteitdoeltreffendheidsverrigting saam”.
- 'n Nuwe toegewyde EV-platform, vervaardig met 2.0 GPa-graad warm stampmateriaal (ultra-hoë sterkte staalplaat), sal die basis van die nuwe 0-reeks reeks wees. Die maatskappy beweer die nuwe EV-platform maak voorsiening vir dun en lae-hoogte stilering, sowel as bykomende veiligheid. Dit sal 'n dun batterypak en 'n nuutontwikkelde kompakte e-Axle gebruik. Honda se laevloer-tegnologie maak 'n lae swaartepunt en lae traagheid moontlik deur swaar komponente laag en in die middel van die voertuig te plaas, wat dit sê help om "voertuiggedrag" te stabiliseer en "sportiewe bestuur" moontlik te maak.
- Nuut kompakte e-as, beskryf as kompak en hoogs doeltreffend, ontwikkel grootliks danksy die maatskappy se ervaring in die ontwikkeling van hibriede-elektriese voertuiestelsels. Die omskakelaargrootte is met ongeveer 40% verminder en langs die motor geplaas, wat voorsiening maak vir 'n horisontale uitleg wat help om die kajuitspasie te maksimeer.
- Dun batterypak. Die IPU (battery) omhulsel is ongeveer 6% dunner as in huidige EV's danksy die gebruik van mega-giet en 3D wrywing roer sweis (FSW) tegnologie. Die struktuur is ontwerp om die impak in die geval van 'n botsing te versprei, terwyl dit ruimte bespaar en gewig verminder. Honda het gesê hy wil die agteruitgang van batterykapasiteit (reeks) tot minder as 10% beperk na 10 jaar se gebruik deur die toepassing van batterydegradasie-diagnose en -voorspellingstegnologie wat bestuursdata van 5 miljoen Honda-voertuie, meestal HEV's, gebruik.
- Aktiewe aërodinamiese stelsel, wat die voorste lugafleier outomaties aktiveer volgens die voertuigspoed en ander faktore. Die voorste lugafleier is onder die vloer geïnstalleer om lugweerstand vir alle voertuigtipes te verminder. Benewens die vermindering van ry-energie sonder om daaglikse bruikbaarheid in te boet, sal hierdie stelsel die voertuig in staat stel om hoë afwaartse kragverrigting te toon en by te dra tot 'n toename in reguitlynstabiliteit van die voertuig.
- Nuwe liggaam styfheid met hoë rystabiliteit en liggewig. Honda beweer die nuwe 0-reeks platform bied 'n "sportiewe en opwindende bestuurservaring" deur 'n nuwe stuurstabiliteitsindeks aan te neem, wat "die vermoë bied om die voertuigbak te buig om die vrag op elke band tydens draaie te beheer. Die vereenvoudigde bakstruktuur dra ook by tot 'n algehele voertuiggewigvermindering van ongeveer 100 kg in vergelyking met die aanvanklike Honda EV's.”
- Wyse. Honda het gesê dat hulle sagteware-gedefinieerde voertuie (SDV's) sal skep deur 'n in-huis ontwikkelde bedryfstelsel (OS), wat volgens hom in lyn sal wees met die vooruitgang van gekoppelde tegnologieë. Die 0-reeks sal ook kom met AD/ADAS (Automated Driving/Advanced Driver Assistance Systems).
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie. Chovm.com ontken uitdruklik enige aanspreeklikheid vir oortredings met betrekking tot die kopiereg van inhoud.
