’n Navorsingskonsortium wat Farasis Energy, Kautex Textron GmbH & Co. KG (verskaffer van energiebergingstelsels) en die Fraunhofer Instituut vir Hoëspoeddinamika, Ernst-Mach-Institut, EMI insluit, werk daaraan om plastiekgebaseerde batterybehuizings veiliger te maak deur middel van virtuele ontwerp en sodoende die veiligheid van elektriese voertuie te verhoog.
Farasis, 'n ontwikkelaar en vervaardiger van hoëprestasie litiumioonbatterytegnologie en sakselle vir elektromobiliteit, lei die metode-ontwikkeling van die simulasiemodel vir die kartering van die termiese weghol van individuele selle en voortplanting in die module. Die maatskappy bied ook ondersteuning oor alle batteryverwante onderwerpe binne die projek.
Die drie jaar lange projek—SiKuBa—“veilige en volhoubare plastiekgebaseerde batterybehuizings”—het €2.6 miljoen van die Duitse Federale Ministerie vir Ekonomiese Sake en Klimaataksie ontvang en in Julie 2023 begin.
Plastiekomhulsels het baie voordele bo metaalomhulsels. Hulle is ligter, meer volhoubaar en goedkoper om te vervaardig, en het beter elektriese isolasie. In die geval van ’n beskadigde sel kan die batterybehuising aan enorme termiese belastings blootgestel word as termiese weghol van individuele selle weens die skade plaasvind en in die ergste geval versprei hierdie reaksie na aangrensende selle (termiese voortplanting).
Die batterybehuising het in hierdie geval 'n hoë veiligheidsrelevante funksie, aangesien dit die verspreiding van die resulterende warm gasse en deeltjies bevat. Een uitdaging is egter om die veiligheid daarvan te bewys, wat kompleks en duur is.
Dit is waar die SiKuBa-projek inkom. Die vorming en voortplanting van warm gas- en deeltjievloeie en hul interaksie met strukturele elemente moet eksperimenteel ontleed en na simulasiemodelle oorgedra word, wat tot verhoogde koste- en tyddoeltreffendheid in die ontwikkelingsfase sal lei. Dit sal ook moontlik wees om batteryveiligheid te assesseer met betrekking tot lasgeval-scenario's, materiale en komponentontwerp.
Fundamentele effekte word op laboratoriumvlak ondersoek, insluitend termomeganiese materiaalgedrag en selontgassing. Die kennis wat opgedoen word, word in simulasiemodelle geïntegreer en uiteindelik bekragtig deur fisiese toetse op 'n demonstrasiebehuising wat baie ooreenstem met die beplande produk. Die simulasiemetodes wat ontwikkel is, maak nie net aansienlike tyd- en kostebesparings tydens die ontwikkelingsfase moontlik nie, maar ook 'n omvattende assessering van batteryveiligheid onder 'n verskeidenheid verskillende lasgevalle-scenario's, materiale en komponentontwerp.
Farasis Energy sal saam met sy vennote 'n gedetailleerde model ontwikkel om termiese weghol te simuleer of die bestaande modelle binne die maatskappy te verbeter. In toekomstige ontwikkelingsprosesse vir module- en pakprojekte sal die insigte wat verkry is uit die ontwikkelde simulasiemodel gebruik word om ontwikkeling te bespoedig en op duur toetsing te bespaar. Boonop stel hierdie simulasiemodelle die maatskappy in staat om 'n vinniger en veiliger integrasie van plastiekgebaseerde module- en pakomhulsels te bewerkstellig.
Bron van Groenmotorkongres
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur greencarcongress.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
