'n Kykie na 2023 motorneigings en datapunte, soos gesien en gekies uit GlobalData se databasisse
Wêreldwye ligte voertuigverkope – 'n 2023-terugslag
Die globale mark vir ligte voertuie word deur GlobalData voorspel op 'n bietjie minder as 90 miljoen eenhede in 2023. Die mark het in 2023 teruggespring (10% hoër as 2022) namate die aanbodtekorte verlig het en vervaardigers beter in staat was om in die vraag van klante te voorsien en bestellings agterstande aan te spreek en voorraad te begin verminder. Vir konteks, daardie wêreldmarkvlak van 90 miljoen eenhede is waar ons in die pre-pandemie 2019 was, maar die laaste hoogtepunt was eintlik 95 miljoen in 2017.
Deur 2023 het die mark effens sterker herstel as wat verwag is. Die herstel was veral sterk in die VSA, saam met die prestasie van die Amerikaanse ekonomie. Terwyl wolke saamgetrek het in terme van die vooruitsigte vir China, het Beijing aansporings uitgebrei en dit het die motormark opgehou.
Die afgelope tyd het die vooruitsigte vir die wêreldwye ligtevoertuigmark weer verbeter.
'n Belangrike rede vir die aanpassings hou verband met 'n verandering in siening in die China-mark: 'n sterker vooruitsig in die nabye termyn as gevolg van die regering se stimulus om verbruik te ondersteun, met die jongste data wat aandui dat verbruikers meer bereid raak om te bestee. Daar is egter 'n swakker vooruitsig op die langer termyn, aangesien verkope waarskynlik vorentoe getrek sal word deur die tydelike aankoopbelastingverlaging op NEV's, wat teen die einde van 2027 uitgefaseer sal word.
Ander onlangse voorspellingsaanpassings sluit in verbeterings tot die nabye termyn vir Noord-Amerika en Europa, maar met 'n mate van omsigtigheid ingesluit verder uit, sowel as 'n vermindering in die Midde-Ooste-voorspelling as gevolg van 'n ineenstorting in vraag in Egipte en swakheid in Iran.
Die ekonomiese vooruitsigte bly grootliks in lyn met 'n kwartaal gelede. Van die globale BBP-groei van 2.6% in 2023, sal dit verlangsaam tot 2.1% in 2024 wat verband hou met die monetêre beleidsverstramming van die laaste paar jaar.
BYD was 'n uitstekende kunstenaar in 2023
Soos 2023 gevorder het, was dit duidelik dat die meeste vervaardigers 'n volumeverhoging ervaar het, aangesien hulle beter in staat was om bestellings op die rug te vervul as die halfgeleierstekort verlig. Dit was egter ook duidelik dat een vervaardiger besonder vinnige groei op vlakke van jaar gelede ervaar het. Een OEM staan uit vir besonder vinnige groei in 2023: BYD Auto.
Om gedurende September 'n aandeel van twaalf persent van sy tuismark te behaal, was nogal 'n prestasie (VW: tien persent en Toyota agt persent). En tog, nie te lank gelede nie, het die maatskappy se besluit om die produksie van IC-alleen-modelle te beëindig, onnodig riskant gelyk. In plaas daarvan lyk dit of dit 'n meesterslag was, aangesien kopers voortgaan om op BYD-handelsmerkbasters, PHEV's en EV's te spring.
Volgens die firma se eie data het aflewerings vir die eerste nege maande twee miljoen eenhede oorskry. Groei teenoor die vorige jaar is ongeveer 80%. In September alleen was die totaal 287,494 151,193, waarvan 28,039 145,529 EV's was. Wat die verkope van BYD-elektriese voertuie in markte buite China betref, was dit 'n verdere XNUMX XNUMX voertuie in September en XNUMX XNUMX jaar-tot-datum.
Daar is ook ambisieuse planne vir uitvoer. Die Chinese OEM gaan ook voort om na baie oorsese markte uit te brei, en sy motors en sportnutsvoertuie is nie net opvallend bekostigbaar nie, maar skynbaar ook sterk op gehalte en wenslikheid. Die volgende groot toets sal wees hoe om verkope te laat styg, tesame met marges.
Batterye 'n fokuspunt vir wetenskaplike innovasie
2023 was ’n jaar waarin die energie-oorgang en veral elektrifisering – beide wat voertuigvervaardigers en verskaffers betref, baie prominent gefigureer het. Benewens die mededinging vir OEM's - met China wat 'n sleutelslagveld geword het, gelei deur 'n prysoorlog - was daar ontwikkelende vervaardigings- en kapasiteitstrategieë in gebiede soos batterye. Benewens planne om nuwe gigafabrieke te skep, was daar ook tekens van dinamika onder die oppervlak in die evolusie van batterywetenskap, -chemie en -tegnologie.
Oor die jaar as 'n geheel, volgens GlobalData se patente-ontledingsdatabasis, het batterypatente wat by patentowerhede regoor die wêreld ingedien is, die lys van motorindustrie-tegnologiesektorpatente gelei met byna 109,000 XNUMX indienings. Elektrifiseringstegnologie was in die tweede plek.
Ontwrigting wat voorlê: KI-toepassings in motors neem toe
Kunsmatige intelligensie het aansienlike vooruitgang in alle industrieë moontlik gemaak, insluitend meer outonome bestuursvermoëns vir voertuie. Van die vyf gevorderde KI-tegnologieë wat vandag die meeste aandag geniet, is generatiewe KI die vinnigste groeiende.
Generatiewe KI kan doeltreffendheid regoor die motorsektor ondersteun, van insette tot 'n wye verskeidenheid besigheidsprosesse, tot klante-ervaring, veiligheid en regulering. Hierdie impak sal net toeneem namate generatiewe KI meer akkuraat word en in staat is om betroubare feitelike advies te verskaf.
Gebruiksgevalle vandag wentel om voertuigontwerp, veiligheidsontwikkeling en menslike voertuiginteraksie.
Generatiewe KI kan doeltreffendheid regoor die motorsektor ondersteun, van insette tot 'n wye verskeidenheid besigheidsprosesse, tot klante-ervaring, veiligheid en regulering.
Hierdie impak sal net toeneem namate generatiewe KI meer akkuraat word en in staat is om betroubare feitelike advies te verskaf. Gebruiksgevalle vandag wentel om voertuigontwerp, veiligheidsontwikkeling en menslike voertuiginteraksie.
GlobalData-opnames van die industrie toon dat meer as driekwart van die respondente óf geringe óf beduidende KI-ontwrigting verwag. In Q1 2023 het KI bestendig gehou, aangesien die tegnologie wat as die mees ontwrigtend beskou word. Dit behou die topposisie in hierdie peiling sedert Q3 2021.
Bron van Net Auto
Vrywaring: Die inligting hierbo uiteengesit word verskaf deur just-auto.com onafhanklik van Chovm.com. Chovm.com maak geen voorstelling en waarborge oor die kwaliteit en betroubaarheid van die verkoper en produkte nie.
