የAudi A6 e-tron ፅንሰ-ሀሳብ በአውቶ ሻንጋይ 2021 የንግድ ትርኢት ላይ የሁሉም ኤሌክትሪክ መጠን ሞዴሎች ግንባር ቀደም ሆኖ ታየ። Audi አሁን A6 e-tron በስፖርትባክ እና አቫንት ልዩነቶች እያስጀመረ ነው።
በፒፒኢ መድረክ ላይ ያለው ሁለተኛው ሞዴል እንደመሆኑ መጠን የላይኛው መካከለኛ መጠን ያለው ተሽከርካሪ የታወቁትን የምርት ጥንካሬዎች የአፈጻጸም፣ የወሰን፣ የቅልጥፍና እና የኃይል መሙላትን ይመርጣል። እንዲሁም ጠፍጣፋ ወለል ጽንሰ-ሀሳብ ያለው የመድረክ የመጀመሪያው ሞዴል ነው።
A6 e-tron እና S6 e-tron ከሴፕቴምበር 2024 እንደ Sportback እና Avant ስሪቶች ሊታዘዙ ይችላሉ። በገበያ ጅምር ላይ ያሉ ዋጋዎች ለኤ75,600 ስፖርትባክ ኢ-ትሮን አፈጻጸም €6 እና ለ Audi S99,500 Sportback e-tron 6 ዩሮ ናቸው።
ቀልጣፋ የኤሌክትሪክ ሞተሮች እና የሊቲየም-አዮን ባትሪ ለፒፒኢ አዲስ የተገነቡት አስራ ሁለት ሞጁሎች እና 180 ፕሪስማቲክ ሴሎች በድምሩ 100 kWh (94.9 kWh net) አቅም ያለው እስከ 756 ኪሎ ሜትር (A6 Sportback e-tron) እና እስከ 720 Avant e- (Avant e- (Avant))።
በ A270 Sportback/Avant e-tron እስከ 6 ኪ.ወ በሚደርስ የስርዓት ውፅዓት 17.0-14.0 kWh/100km (62.1 mi) ጥምር የኃይል ፍጆታ አለው። የ Audi A6 e-tron አፈጻጸም ከዜሮ ወደ 100 ኪሜ በሰአት በ5.4 ሰከንድ ያፋጥናል። ከፍተኛው ፍጥነት 210 ኪ.ሜ. S6 e-tron የስርዓት ውፅዓት 370 ኪ.ወ (405 kW በአስጀማሪ ቁጥጥር) ይሰጣል።
S6 Sportback e-tron እና S6 Avant e-tron በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3.9 ሰከንድ ውስጥ ከ17.4-15.7 kWh/100 ኪሜ (62.1 ማይል) የኃይል ፍጆታ ጋር ተጣምረው ይጨምራሉ። ከፍተኛው ፍጥነት 240 ኪ.ሜ. ክልሉ እስከ 675 ኪሎ ሜትር (S6 Sportback e-tron) እና እስከ 647 ኪሎ ሜትር (S6 Avant e-tron) ይደርሳል።
የA6 e-tron አፈጻጸም (270 ኪ.ወ) ከኋላ ዊል ድራይቭ እና S6 e-tron (370 kW) ከኳትሮ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ፣ ሁለቱም እንደ ስፖርትባክ እና አቫንት ሲጀመር ይገኛሉ። በገበያው ላይ በመመስረት, የኋላ ዊል ድራይቭ ወይም ኳትሮ ሙሉ-ዊል ድራይቭ ያላቸው ተጨማሪ ሞዴሎች በኋላ ላይ ይከተላሉ.
በ 800 ቮልት ቴክኖሎጂ እና ከፍተኛው የዲሲ ቻርጅ መጠን 270 ኪ.ቮ እንደ መደበኛ, አጭር የኃይል መሙያ ማቆሚያዎች በ Audi A6 e-tron ይቻላል. ይህ ማለት የA6 Sportback e-tron አፈጻጸም በተገቢው የኃይል መሙያ ጣቢያ (ከፍተኛ ኃይል ቻርጅንግ፣ ኤችፒሲ) እስከ 310 ኪሎ ሜትር ርቀት በአሥር ደቂቃ ውስጥ መሙላት ይችላል።
የክፍያ ሁኔታ (ሶሲ) በ10 ደቂቃ ውስጥ ከ80 ወደ 21 በመቶ ይጨምራል። ብልህ ከፍተኛ አፈፃፀም እና ትንበያ የሙቀት አስተዳደር የዚህ የኃይል መሙያ አፈፃፀም ቁልፍ አካላት ናቸው። በፕላግ እና ቻርጅ የታጠቁ፣ ተሽከርካሪው የኃይል መሙያ ገመዱ ሲሰካ በተኳሃኝ ቻርጅ ጣቢያዎች ላይ ፍቃድ ይሰጣል እና የኃይል መሙያ ሂደቱን ያነቃል። የኃይል መሙያ ሂደቱ ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር ነው.
የኃይል መሙያ ጣቢያ በ400 ቮልት ቴክኖሎጂ የሚሰራ ከሆነ፣ Audi A6 e-tron የባንክ ክፍያን መጠቀም ይችላል። ይህንን ለማድረግ የ 800 ቮልት ባትሪ በሁለት ባንኮች የተከፈለ ሲሆን እያንዳንዳቸው የ 400 ቮልት ቮልቴጅ ያላቸው ሲሆን ከዚያም እስከ 135 ኪ.ቮ ጋር በትይዩ መሙላት ይቻላል. ኤሲ እስከ 11 ኪሎ ዋት መሙላት የሚቻለው በመደበኛ የቤት ውስጥ ባትሪ መሙያዎች ነው። የ 22 ኪሎ ዋት AC የኃይል መሙያ አማራጭ በኋላ ይቀርባል.
የላቀ የማገገሚያ (የዳግም መፈጠር ብሬኪንግ) ስርዓት የ Audi A6 e-tron ቅልጥፍናን እና ክልልን ለመጨመር አስፈላጊ አካል ነው። ይህ ስርዓት 95% የሚሆነውን የእለት ተእለት ብሬኪንግ ሂደቶችን ማስተናገድ ይችላል። Audi A6 e-tron እስከ 220 ኪ.ወ. የሙቀት መጠኑ እና የባትሪው ክፍያ ሁኔታ እዚህ ቁልፍ ሚና ይጫወታሉ። ማገገም ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች ላይ ይከሰታል ፣ ለቅልጥፍና ምክንያቶች በኋለኛው ዘንግ በትንሽ ፍጥነት ይያዛሉ። በተጨማሪም, በጣም ኃይለኛ በሆነው ኤሌክትሪክ ሞተር ምክንያት ከፍተኛ የእንደገና ብሬኪንግ አፈፃፀም በሃላ ዘንግ ላይ ይቻላል.
በቀደሙት ኢ-ትሮን ሞዴሎች የሚታወቀው የተቀናጀ ብሬክ ሲስተም (አይቢኤስ) እንደ የፕሪሚየም መድረክ ኤሌክትሪክ አካል በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል። አሁን የተገለጸው አክሰል-ተኮር ብሬክ በሜካኒካል ፍሪክሽን ብሬክ እና በኤሌክትሪክ ሞተሮች በኩል በሚታደስ ብሬኪንግ መካከል መቀላቀል ይቻላል።
Audi A6 e-tron በተጨማሪ ባለ ሁለት ደረጃ ማገገሚያ አማራጭን ያቀርባል, ይህም በመሪው ላይ ያሉትን ቀዘፋዎች በመጠቀም ማስተካከል ይቻላል. የባህር ዳርቻ ማድረግም ይቻላል. እዚህ፣ አሽከርካሪው እግራቸውን ከፍጥነት ማበልፀጊያ ፔዳል ላይ ሲያነሱ ተሽከርካሪው ያለ ተጨማሪ ጎትት ይንከባለል። ሌላው የ A6 e-tron ተለዋጭ የ "B" የመንዳት ሁነታ ነው, እሱም በቋንቋው "የአንድ-ፔዳል ስሜት" ተብሎ ወደሚጠራው ቅርብ ነው. ይህ ሁነታ በጣም ጠንካራውን የማገገም ፍጥነት ያቀርባል። በሚጠበቀው የማሽከርከር ስልት፣ ሁሉም ማለት ይቻላል የፍጥነት መቀነስን በ "B" የመንዳት ሁኔታ የፍሬን ፔዳሉን ሳይጫኑ ማስተዳደር ይችላሉ።
አስማሚው የመንዳት ረዳት ፕላስ የA6 e-tron አዲስ ባህሪ ነው። ሹፌሩን ሲያፋጥን፣ ብሬክ ሲያደርግ፣ ፍጥነትን ሲጠብቅ እና የተቀመጠውን ርቀት፣ እና ከሌይን መመሪያ ጋር ይደግፋል። ይህ በተለይ በረጅም ጉዞዎች ላይ የመንዳት ምቾትን ይጨምራል። ከተለያዩ ሴንሰሮች በተጨማሪ እንደ ክልሉ ስርዓቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው የካርታ መረጃን ይጠቀማል እና የመንዳት ባህሪን ለማሻሻል በደመና ውስጥ ከተሰበሰቡ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ የመንጋጋ መረጃን ይጠቀማል። ይህንን የመረጃ ውህደት በመተግበር ተሽከርካሪው በጠቅላላው የፍጥነት ክልል ውስጥ እና በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ምቹ የመንዳት ልምድን ለማስቻል ከፊት ያለውን መንገድ ያሰላል።
ፓርክ እገዛ ፕላስ፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ የትራፊክ ምልክት ላይ የተመሰረተ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ካሜራ ላይ የተመሰረተ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ፣ የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር፣ የፓርክ አጋዥ እና ከርቀት ማሳያ ጋር፣ የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ እና ትኩረትን የሚከፋፍሉ እና የእንቅልፍ ማስጠንቀቂያ በገበያ ጅማሮ ላይ እንደ መደበኛ ይመጣሉ።
ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Chovm.com ገለልተኛ ነው። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
