ለጀርመን የኃይል ሽግግር እምቅ ያልተነካ ማከማቻ መክፈት

የጀርመን የኃይል ሽግግር ከፍተኛ እድገት እያስመዘገበ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2024 የመጀመሪያ አጋማሽ ፣ ታዳሽ ዕቃዎች 57% የኤሌክትሪክ ድብልቅን ይዘዋል ፣ እና ይህ ፍርግርግ እያወጠረ ነው። የባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች እና የተመቻቹ የዳግም መላኪያ ሂደቶች ታዳሾችን ለማዋሃድ እና መጨናነቅን ለማቃለል ሊረዱ ይችላሉ፣ነገር ግን ተግዳሮቶች ይቀራሉ ሲል የኪዮን ኢነርጂ ቤኔዲክት ዲቸርት።

ምስል: Kyon Energy

ከ pv መጽሔት ኢኤስኤስ ዜና

የባትሪ ማከማቻ ስርዓቶች ከመጠን በላይ ፣ ብዙ ጊዜ ታዳሽ ፣ ኤሌክትሪክን የመሳብ ችሎታ አላቸው ፣ በዚህም የፍርግርግ መጨናነቅን ይከላከላል። የጀርመን ፌዴራል ኔትዎርክ ኤጀንሲ (Bundesnetzagentur) ለትልቅ ከግሪድ ጋር የተገናኙ የማከማቻ ስርዓቶች መመዘኛዎችን እንደ ተላካቾች ጭነት በ "ከመከለል ይልቅ መጠቀም 2.0" መለኪያ ቢያስቀምጥም፣ እነዚህ የትልልቅ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶችን ትክክለኛ ባህሪ በትክክል የሚያንፀባርቁ አይደሉም ስለዚህም በእውነት ውጤታማ ለመሆን በጣም ገዳቢ ናቸው።

አዲሱ ሞዴል ለተወሰኑ የኢንዱስትሪ ደንበኞች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ለማከማቻ ኦፕሬተሮች ገና ሙሉ በሙሉ አልተሰራም. በ §100a EnWG መሠረት ከ 13 ኪሎ ዋት በላይ ኃይል ያለው የማከማቻ ስርዓቶችን የሚያጠቃልለው የአሁኑ የቁጥጥር ማዕቀፍ ቀድሞውኑ በቂ ነው ብሎ ሊከራከር ይችላል. ይሁን እንጂ በዚህ አውድ ውስጥ የማከማቻ ስርዓቶችን ውጤታማ በሆነ መንገድ መጠቀም አሁን ያሉትን የማካካሻ ዘዴዎች መሠረታዊ ማሻሻያ ይጠይቃል.

በመካሄድ ላይ ባለው የኢነርጂ ሽግግር ውስጥ የማያቋርጥ ችግር የዳግም መላኪያ እርምጃዎች ከፍተኛ ወጪ ነው፣ ይህም በፍጥነት እየጨመረ ለሚሄደው የፍርግርግ ክፍያዎች አስተዋፅዖ ያደርጋል። ከጁላይ 2021 እስከ ጁላይ 2023 ድረስ የድጋሚ መላኪያ ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ ተለዋውጠዋል፣ በወር ከ32 እስከ 477 ሚሊዮን ዩሮ ይደርሳል፣ ይህም የረዥም ጊዜ ወደላይ የመሄድ አዝማሚያ አለው። ይህ ቢሆንም, በፍርግርጉ ውስጥ በትልልቅ የባትሪ ሃይል ማከማቻ ስርዓቶች የሚቀርበው ተለዋዋጭነት ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ አልዋለም, ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይልን በፍርግርግ ኦፕሬተር ጥያቄ መሰረት በትላልቅ ባትሪዎች ውስጥ ከማከማቸት (ታዳሽ) ትውልድ ተክሎችን ለመገደብ ርካሽ ነው.

አሁን ባለው ወጪ ላይ የተመሰረተ የማከማቻ ስርዓቶች ቁልፍ ትችት ለዋጋ ግሽበት የጨረታ ባህሪ መዋቅራዊ ማበረታቻዎችን መፍጠሩ ነው። በዚህ አቀራረብ, የማከማቻ ስርዓቶችን ወይም ሌሎች የኃይል ማመንጫዎችን በመጠቀም የሚወጡት ወጪዎች ይመለሳሉ. በዳግም ማካካሻ ዘዴው ላይ ባለፈው ምክክር ላይ ስጋቱን ቢገልጽም የፌደራል ኔትዎርክ ኤጀንሲ እነዚህን ችግሮች ሙሉ በሙሉ ባያስተካክልም እስካሁን ምላሽ አልሰጠም።

ማንበቡን ለመቀጠል እባክዎን የእኛን ይጎብኙ pv መጽሔት ESS ዜና ድህረገፅ.
ደራሲ: ቤኔዲክት ዲቸር

ይህ ይዘት በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም። ከእኛ ጋር ለመተባበር ከፈለጉ እና አንዳንድ ይዘታችንን እንደገና ለመጠቀም ከፈለጉ፣ እባክዎን ያነጋግሩ፡ editors@pv-magazine.com።

ምንጭ ከ pv መጽሔት

የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ pv-magazine.com ከ Chovm.com ተለይቶ የቀረበ ነው። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።