ሌክሰስ ለኤልኤክስ አዳዲስ ማሻሻያዎችን እያመጣ እና LX 700h ን በማስተዋወቅ የምርት ስሙ አዲስ የተገነባውን ድብልቅ ስርዓት ያሳያል። በ2024 መገባደጃ ላይ በተለያዩ ክልሎች ደረጃ የታቀደ ልቀት ሊጀምር ተይዟል።
ለኤልኤክስ 700h፣ ሌክሰስ ተከታታይ የኤልኤክስ ተከታታዮችን ከትውልዶች በላይ ያዳበረውን አስተማማኝነት፣ ረጅም ጊዜ እና ከመንገድ ውጭ አፈጻጸምን ለመጠበቅ ቅድሚያ የሚሰጥ አዲስ ትይዩ ዲቃላ ስርዓት ፈጠረ። የሌክሰስ የመንዳት ልምድን ለማግኘት የሞተር ጉልበትን በመጠቀም አመታዊ CO2 በሁሉም ዓለም አቀፍ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚለቀቀው የልቀት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል፣ የአካባቢን አፈጻጸም የበለጠ ያሻሽላል።
ሌክሰስ የኢንጂን ሞዴልን ጨምሮ ዋና መሰረቱን በማጎልበት ልዩ የሆነውን የሌክሰስ መንዳት ፊርማውን የበለጠ አሻሽሏል። ለአሽከርካሪ ግብአቶች በቅጽበት ምላሽ የሚሰጠው አሳታፊ የማሽከርከር ንግግር የበለጠ የተጣራ ሲሆን ተሽከርካሪው በአዲሱ የሌክሰስ ሴፍቲ ሲስተም + (LSS+) ለተሻሻለ ደህንነት እና የአእምሮ ሰላም ተሻሽሏል።
የሌክሰስ መሐንዲሶች ሞተር ጄኔሬተር (ኤምጂ) በ3.5L V6 መንታ-ቱርቦ ሞተር እና ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት መካከል ካለው ክላች ጋር የሚያዋህድ ትይዩ ድቅል ሲስተም ወሰዱ። ይህ ውቅር እንደ የሙሉ ጊዜ 4WD፣ የሎ-ሬንጅ ማስተላለፊያ መያዣ እና የቶርኬ መቀየሪያ የታጠቀ አውቶማቲክ ስርጭት ያሉ ቁልፍ ባህሪያትን ያቆያል፣ ይህም ከኤንጂኑ እና ከሞተሩ የሚመጣው ጥምር ከፍተኛ ውፅዓት እና ጉልበት ወደ መንገዱ በትክክል መተላለፉን ያረጋግጣል።
አዲስ ትይዩ ድብልቅ ስርዓት
የድብልቅ ቁጥጥር ስርዓቱ በሞተር-ብቻ እና በሞተር-ብቻ ሁነታዎች መካከል ያለውን ሽግግር በብልህነት ያስተዳድራል ፣ በአሽከርካሪ ሁኔታዎች ላይ በመመስረት አፈፃፀምን ያሻሽላል።
በተጨማሪም፣ ይህ ከቀደምት የሌክሰስ ትይዩ ዲቃላ ሞዴሎች የመነሻ ሁለቱንም ተለዋጭ እና አስጀማሪን እንደ መደበኛ አካላት የሚያሳይ የመጀመሪያው የሌክሰስ ስርዓት ነው። ዲቃላ ሲስተም ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ጀማሪው ራሱን የቻለ የሞተር ማብራት ያስችላል፣ ተለዋጭው ደግሞ 12 ቮ ረዳት ባትሪን በማመንጨት ተሽከርካሪው ሞተሩን ብቻ በመጠቀም መንዳት እንዲቀጥል ያስችለዋል።
በዚህ የአደጋ ጊዜ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ እንኳን፣ እንደ የዝውውር መያዣው ሎ-ሬንጅ፣ የጉዞ ከፍታ ማስተካከያ (Active Height Control) (AHC) እና Active Traction Control (A-TRAC) ያሉ አስፈላጊ ባህሪያት ከመንገድ ውጭ የመቆየት አቅምን በማረጋገጥ ሙሉ ለሙሉ ስራቸውን ይቀጥላሉ።
ተሽከርካሪው በኋለኛው ፎቅ ላይ የሚገኘውን ድቅል ዋናውን ባትሪ ከውሃ መከላከያ ትሪ በላይኛው እና ታችኛው ክፍል ውስጥ የሚያካትት ውሃ የማያስተላልፍ መዋቅር አለው። ይህ ንድፍ በጥልቅ ውሃ ማቋረጫዎች ወቅት የውሃ ውስጥ መግባትን በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል, ከተለመዱት የሞተር ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር የ 700 ሚሊ ሜትር የመሸጋገሪያ አቅምን ያረጋግጣል. ውሃ ወደ ትሪው ውስጥ ሊገባ በማይችልበት ሁኔታ ውስጥ የተቀመጠ የውሃ ዳሳሽ ያውቀዋል እና ነጂውን በሜትር ማሳያ ያስጠነቅቃል።
ተሽከርካሪው የሞተርን ምላሽ ሰጪ የማሽከርከር ባህሪያትን ከከፍተኛ የመፈናቀል መንታ-ቱርቦ ሞተር ጋር በማጣመር በዝቅተኛ ፍጥነት ከዝቅተኛ ስሮትል አሠራር ወደ መስመራዊ ፍጥነት መጨመር እና ምላሽ መስጠት ይጀምራል። በከፍተኛ ፍጥነት ወይም ሙሉ ስሮትል ጊዜ፣ ከፍተኛ የማሽከርከር አቅምን የሚፈጥር ጠንካራ ማጣደፍን ያቀርባል።
ከመንገድ ውጭ በሆኑ ሁኔታዎች ተሽከርካሪው በሌክሰስ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በሞተር የሚነዳ ሃይልን ወደ ሎ-ሬንጅ በማከል ከ Hi transfer case range ባሻገር ያለውን አቅም ያሰፋል። ይህ ባህሪ ከተለያዩ የባለብዙ መልከዓ ምድር ምረጥ ሁነታዎች ጋር በመተባበር ለሞተር-ብቻ መንዳት እንደ ድንጋያማ መንገዶች፣ ቆሻሻ መንገዶች እና ጥልቅ በረዶ ያሉ ትክክለኛ የስሮትል ቁጥጥር በሚጠይቁ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲያሽከረክር ያስችላል፣ ይህም ከመንገድ ውጣ ውረድ የአያያዝ ቀላልነትን በማረጋገጥ ላይ።
ተሽከርካሪው በማእከላዊ ኮንሶል ስር የተቀመጠ ውሃ የማያስተላልፍ AC inverter የተገጠመለት ሲሆን ይህም እንደ ክልሉ እስከ 1,500 ዋ ወይም 2,400 ዋ የውጪ ሃይል አቅርቦት እንዲኖር ያስችላል። የተጠቃሚን ምቹነት ለማሻሻል በማዕከላዊ ኮንሶል ጀርባ እና በመርከቧ ላይ የኃይል ማሰራጫዎች ተጭነዋል። ይህ ባህሪ ለተለያዩ ተግባራት ወይም ለአደጋ ጊዜ የኃይል ምንጭ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል።
GA-F መድረክ ማሻሻያዎች። የሞተር ጀነሬተር (ኤምጂ) በመጨመሩ የተጨመረውን ክብደት እና የተራዘመውን የኃይል ማመንጫውን ርዝመት ለማስተናገድ ልዩ የሆነ የመስቀል አባል (የመስቀል አባል Nº 3) ተጨምሯል። ይህ ንድፍ የመስቀለኛ ክፍልን እና የጠፍጣፋ ውፍረትን ያመቻቻል, ዝቅተኛ ደረጃን በማሳካት ከሞተር ሞዴሎች ጋር የሚወዳደር አነስተኛ የመሬት ማጽጃን ያረጋግጣል. በተጨማሪም፣ ለኋላ ሞተር ማፈናጠጥ የሚያገለግለው ቁሳቁስ የጨመረውን የኃይል ማመንጫ ክብደትን ለመደገፍ ወደ ዘላቂ አማራጭ ተሻሽሏል።
በተጨማሪም በኋለኛው ወለል ላይ ያለውን ድቅል ዋና ባትሪ ለመጫን ለማመቻቸት አዲስ መለዋወጫ ጎማ መስቀል ተዘጋጅቷል ። ይህ ማስተካከያ የመትከያውን አንግል ያመቻቻል, የመጫኛ ቦታውን በመቀነስ የመነሻውን አንግል በመጠበቅ, ከመንገድ ውጭ ያለውን አቅም ከአገልግሎት ሰጪነት ጋር ያስተካክላል.
የ 12 ቮ ረዳት ባትሪ ከኤንጅኑ ክፍል ወደ የኋላው የመርከቧ ጎን ተዘዋውሯል. በኋለኛው ሩብ አካባቢ የሰውነት ግትርነትን በማሻሻል የመተካትን ቀላልነት ለማሻሻል ልዩ የብረት ትሪ እና ሊነቃነቅ የሚችል የባትሪ ቅንፍ ተጨምሯል።
አዲሱ LX በተጨማሪም ቀደም ሲል በሌሎች የሌክሰስ ሞዴሎች ውስጥ የተተገበሩትን ግትርነት የሚያሻሽሉ የራዲያተሮች ድጋፍ ማሻሻያዎችን ይቀበላል። እነዚህ ማሻሻያዎች ለመሪ ግብአቶች የበለጠ መስመራዊ ምላሽ ይሰጣሉ፣ የ patch ቅርጽ ያላቸው ማጠናከሪያ ክፍሎችን መጠቀም የተሽከርካሪውን መገጣጠም ለመጠበቅ ይረዳል፣ ከመንገድ ውጭ አፈጻጸምን ሳያበላሹ መሪውን ምላሽ ያሳድጋል።
በተጨማሪም የመሳሪያው ፓኔል ማጠናከሪያ የማሽከርከር ጥንካሬን ለመጨመር በተጨመሩ ቅንፎች ተጠናክሯል, እና አሁን ያለው የቅንፍ ውፍረት ተስተካክሏል. እነዚህ ለውጦች ሁለቱንም የመሪነት ስሜትን እና አጠቃላይ የአያያዝ መረጋጋትን ይጨምራሉ።
ገላውን ከክፈፉ ጋር ለማያያዝ የሚያገለግሉት የታክሲ ተራራ ትራስ ሙሉ ለሙሉ ተዘጋጅቷል። በፍሬም እና በሰውነት ጠመዝማዛ ወቅት የጋራ ጥንካሬን ማጠናከር በአካል ላይ የተመሰረቱ ተሽከርካሪዎች የተለመዱ የዝቅተኛ ድግግሞሽ ንዝረቶችን በእጅጉ ይቀንሳል። ይህ አዲስ ዲዛይን የፍሬም ተሽከርካሪን ውስጣዊ ጠቀሜታዎች እንደ ከፍተኛ የመቆየት እና ጥሩ የመንገድ ጫጫታ መከላከያ ያሉ፣ ምላሽ ሰጭ እና የበለጠ የተጣራ ግልቢያን ያቀርባል።
የአቪኤስ አንቀሳቃሹ የቫልቭ መዋቅር ተስተካክሎ ተቀይሯል የሚርገበገብ ኃይልን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለመቆጣጠር፣ አምጪው በፍጥነት ሲጨመቅ፣ ለምሳሌ እብጠቶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ይህም በተቀነሰ ፍንጣቂዎች ለስላሳ ጉዞን ያመጣል። በተጨማሪም፣ በሎ-ዝውውር ክልል ውስጥ፣ ከዝቅተኛ ፍጥነት ወደ ማቆሚያ ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ የእርጥበት ሃይል ቁጥጥር ተሻሽሏል፣ ይህም አላስፈላጊ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን በመቀነስ እና አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ምቾት እና በራስ መተማመንን ይጨምራል።
የኤሌክትሮ-ሽፍትማቲክ ሲስተም ለዲቃላ ሞዴል፣ የመጀመሪያው ለሌክሰስ ከመንገድ ውጪ 4WD ተሽከርካሪ፣ መሐንዲሶች ከመንገድ ውጪ ባሉ ባለሙያዎች ቁጥጥር ስር ባሉ ሻካራ ቦታዎች ላይ እንደ ተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ ያሉ እንቅስቃሴዎችን ቀላል ለማድረግ እና በቀላሉ ለመያዝ ትኩረት ሰጥተዋል። ይህ ደስ የሚል የመነካካት ስሜትን ከምርጥ አጠቃቀም ጋር የሚያስተካክል አዲስ ልዩ የፈረቃ ቁልፍ እንዲተዋወቅ አድርጓል። ከኤሌክትሮ-ሽፍትማቲክ ሲስተም ጋር በመተባበር ለላቀ ፓርክ (ከርቀት ተግባር ጋር) መቀየሪያ በማዕከላዊ ኮንሶል አናት ላይ በቀላሉ በማይታይ ቦታ ላይ ተቀምጧል።
ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Chovm.com ገለልተኛ ነው። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
