የሚገርመው ነገር የቻይናውያን አዲስ ዓመት ሲቃረብ አንዳንድ የቻይና አምራቾች አሁንም የፕሬስ ኮንፈረንስ እያደረጉ ነው። ይህ ልዩ የ BYD ክስተት ሁለት ጉልህ ሞዴሎችን ያሳያል፡ ሃን ኤል እና ታንግ ኤል.
በእርግጥ እነዚህ አዳዲስ መኪኖች ከዚህ ክስተት በፊት በቻይና የኢንዱስትሪ እና ኢንፎርሜሽን ቴክኖሎጂ ሚኒስቴር ማስታወቂያ ላይ ታይተዋል።
በሃን ኤል እንጀምር ከስሙ እንደሚያመለክተው ይህ አዲስ ሞዴል ከዋናው ሀን የሚበልጥ ሲሆን ርዝመቱ 5050ሚሜ ርዝመቱ 1960ሚሜ ስፋት እና 2970ሚሜ ዊልስ ያለው ሲሆን ይህም የተለመደ "532" C-class sedan ያደርገዋል።
ታንግ ኤል ተመሳሳይ ነው, ርዝመቱ 5040 ሚሜ, 1996 ሚሜ ስፋት, እና 2990 ሚሜ የሆነ የዊልቤዝ, ከ "532" መካከለኛ እስከ ትልቅ SUV ይመድባል.
በ BYD መካከለኛ እስከ ከፍተኛ-ፍጻሜ ክልል ውስጥ የተሻሻሉ ሞዴሎች እንደመሆኖ፣ ሃን ኤል እና ታንግ ኤል በኃይል ስርዓታቸው ላይ በተለይም በሁሉም ኤሌክትሪክ ስሪቶች ላይ ጉልህ መሻሻሎችን አይተዋል። ነጠላ ሞተር የኋላ ዊል-ድራይቭ ሞዴል 500 ኪሎዋት (670 የፈረስ ጉልበት) ከፍተኛ ሃይል ሲኖረው ባለሁለት ሞተር ሞዴሉ ጥምር ሃይል 810 ኪሎዋት (1086 ፈረስ ሃይል) ሲደርስ የኋላ ሞተር ብቻውን 580 ኪ.ወ (777 የፈረስ ጉልበት) ይደርሳል።
ከ1,000 በላይ የፈረስ ጉልበት ለሃን እና ታንግ…
በዚህ ጊዜ ቢአይዲ ከ“ቴክኖሎጂ ገንዳቸው” ምን እንደጎተተ ማየት ያስገርማል።
BYD ለሃን እና ታንግ አዲስ እይታ ሰጠ
“ልዩ፣ በጣም ማራኪ፣ ከሞላ ጎደል ልዩ ነው። እንዲህ ዓይነቱ መኪና በገበያው ውስጥ ሊሳካ የሚችለው ለምን እንደሆነ ይገባኛል.
እንደ BMW፣ Ferrari፣ Alfa Romeo እና McLaren ካሉ ብራንዶች ጋር አብሮ የሰራው ታዋቂው የመኪና ዲዛይነር ፍራንክ እስጢፋኖስ የBYD Hanን ንድፍ የገለፀው በዚህ መንገድ ነው።
ከBYD F3 “በሳል” እይታ ወደ አሁን ታዋቂው Loong Face፣ ቢአይዲ በቻይና አካላት የበለፀጉ ኦሪጅናል ዲዛይኖችን ተቀብሎ በተሳካ ሁኔታ ከ‹‹ስኬት እኩል ስኬት›› አስተሳሰብ ወጥቷል።
ይህ በ BYD የተደረገው ለውጥ ለቀድሞው የኦዲ ዲዛይን ዳይሬክተር ቮልፍጋንግ ኢገር ትልቅ እውቅና ተሰጥቶታል። እ.ኤ.አ. በ2016 መገባደጃ ላይ እንደ Audi R8 እና Audi A7 Sportback ያሉ ሥራዎችን ካጠናቀቀ በኋላ፣ Egger Audiን ለቆ BYD ዲዛይን ዳይሬክተር አድርጎ ተቀላቀለ። በሚቀጥለው ዓመት፣ የLong Face ንድፍ የሆነውን የዘንግ ማክስን የሚያሳይ የመጀመሪያውን ሞዴል አስተዋወቀ።
አሁን፣ ከአስር አመታት በኋላ፣ Loong Face በንድፍ እና በፅንሰ-ሀሳብ ለውጥ እያሳየ ነው።
Egger የመኪና ዲዛይን የባህል ተሸከርካሪ መሆን አለበት ብሎ ያምናል። በዝግጅቱ ላይ “ሉንግን በሚመለከት በቻይና ህዝብ የደም መስመር ውስጥ ያለ መንፈሳዊ ቶተም ብቻ ሳይሆን የዚህ ጥንታዊ ስልጣኔ እድገት እና ለውጦች ለሺህ አመታት አብሮ የኖረ ምልክት አድርጌ ነው የማየው” ብለዋል።
በባህላዊ የቻይና ባህል ሎንግ የአየር ሁኔታን መቆጣጠር የሚችል ፣ ብልጽግናን እና ብልጽግናን የሚያመለክት አፈ-ታሪክ ነው። እንዲሁም መልካም እድልን ይወክላል እና የሰዎችን ለተሻለ ህይወት ምኞቶችን ያካትታል።
ሆኖም ግን, እንደሚታወቀው, የምዕራባውያን ድራጎኖች ከቻይና ሎንግስ ይለያያሉ. ከመካከለኛው ዘመን ጀምሮ፣ የምዕራቡ ዓለም ባህል ብዙውን ጊዜ ድራጎኖችን ክንፍ ያላቸው፣ ቀንድ ያላቸው፣ እሳት የሚተነፍሱ ፍጥረቶች የተንቆጠቆጡ እግሮች እና ጠንካራ ሚዛን ያላቸው ናቸው። እንደ ስግብግብ፣ ተንኮለኛ፣ ሚስጥራዊ እና የክፋት እና የጥፋት ምልክቶች ተደርገው ይታያሉ።
BYD በአለም አቀፍ ደረጃ መስፋፋቱን እንደቀጠለ፣ “Dragon Face” የሚለው ስም በተወሰነ ደረጃ አሳሳች ሆኗል። ስለዚህ፣ በዚህ ተደጋጋሚነት፣ BYD “Dragon Face”ን ወደ “Loong Face” ቀይሮታል።
በአስጀማሪው ዝግጅቱ ላይ ሚስተር አኢ አዲሱን Loong Face ውበትን ገልፀዋል፣ በአዲሱ የሃን ኤል እና ታንግ ኤል ሞዴሎች ላይ እንደተገለጸው።
በመጀመሪያ፣ BYD የLong ጢሙ መጠንን አስተካክሎ፣ የበለጠ ሶስት አቅጣጫዊ እና ተለዋዋጭ አደረጋቸው። የተራዘመው ጢም በምስል ወደ ጎኖቹ ይዘረጋል፣ ይህም ግንባሩ የበለጠ ከባድ መገኘትን ይሰጣል።
በጎን በኩል፣ ሃን ኤል እና ታንግ ኤል በካሊግራፊ አነሳሽነት በፎንደሮች ላይ ይታያሉ። ሃን ኤል በጥበብ እነዚህን ስትሮክ ተጠቅሞ ዲ-ምሶሶውን ለመዘርዘር ልዩ ስሙ ‹ፒያን ና ዩ ፌንግ› የሚል ስያሜ የተሰጠውን ንድፍ።
ከኋላ፣ ቢአይዲ በሃን ሞዴል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የታዩትን የቻይና ኖት የኋላ መብራቶችን ዲዛይን አራዘመ፣ ለሃን ኤል 「凤之翎」“ፌንግ ዢ ሊንግ› የተባለ አዲስ የኋላ መብራት ፈጠረ። የሎንግ እና የፎኒክስ ዘይቤዎች በትክክል ይጣጣማሉ።
ታንግ ኤል ግን በባህላዊ የቀርከሃ ሽመና ተመስጦ የኋላ መብራቶችን ያሳያል፣ይህም “ዙ ዙ ዚ ዩን” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። ጠማማ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ መብራቶች የመኪናውን የሰውነት መስመሮች በሚያምር ሁኔታ ያሟላሉ።
የBYD ንድፍ ለሃን ኤል እና ታንግ ኤል ውጫዊ ገጽታዎች ከቻይና ባህላዊ ባህል መነሳሻን እንደሚያመጣ ግልጽ ነው። በተፈጥሮ፣ BYD ለእነዚህ ተሽከርካሪዎች የውስጥ ክፍል ልዩ አቀራረብም አለው።
የውስጥ ክፍል ሙሉ በሙሉ ተሻሽሏል።
የሃን ኤል እና ታንግ ኤልን የውስጥ ክፍል ስመለከት፣ BYD በመጨረሻ እነዚያን እንግዳ ቅርጽ ያላቸው፣ ሰማያዊ የሚያበሩ የማርሽ ቁልፎችን እና ቁልፎችን ከዳሽቦርዱ አስወገደ ማለት አለብኝ።
ምንም እንኳን አቀማመጡ የተለመደ ቢሆንም፣ እና ቢአይዲ በምርቃቱ ላይ እንደተገለጸው “ትልቅ አዳራሽ ከጣሪያው በታች” ለመሰማት አስቸጋሪ ቢሆንም፣ እነዚህ አዳዲስ ሞዴሎች ከቀድሞዎቹ የሃን እና ታንግ የውስጥ ክፍሎች ላይ ጉልህ መሻሻል ያሳያሉ።
ከቁሳቁሶች አንፃር ቢአይዲ በትኩረት ተወጥቷል። አዲሶቹ መኪኖች የ 3D የቀርከሃ እንጨት እንደ አዲስ የውስጥ ቁሳቁስ ይጠቀማሉ, ይህም በካቢኔ ውስጥ ውበት ይጨምራሉ. ዳሽቦርዱ ለስላሳ ንክኪ የቆዳ እና ሹራብ የጨርቅ ቅንጅት ያሳያል፣ እና የእጅ መያዣው ሳጥን ውስጥ ለተሻሻለ የመነካካት ምቾት በመንጋ ተሞልቷል።
ለጨመረው የሰውነት መጠን ምስጋና ይግባውና የሃን ኤል እና ታንግ ኤል ካቢኔ ቦታ እንዲሁ ተሻሽሏል። የሃን ኤል የኋላ ትከሻ ቦታ 1484 ሚሜ ይደርሳል፣ ሶስት ሰዎችን በምቾት ያስቀምጣቸዋል፣ ታንግ ኤል ደግሞ 1512 ሚሜ ያቀርባል።
የዲናስቲ ኔትዎርክ ዋና ስራ አስኪያጅ ሉ ቲያን ታንግ ኤልን አዲስ ደረጃውን የጠበቀ “2-3-2” የመቀመጫ አቀማመጥ ላይ አፅንዖት ሰጥተውታል፣ ይህም በከፍተኛ ሁኔታ ለመላመድ የተዘጋጀ ነው።
በአምስት መቀመጫ ውቅረት ውስጥ የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ሙሉ በሙሉ ወደ ታች ሊጣበቁ ይችላሉ, የኩምቢውን አቅም ወደ 960 ሊትር ያሰፋዋል. ከቤት ውጭ በሚሰፍሩበት ጊዜ, ሁለቱም ሁለተኛው እና ሶስተኛው ረድፎች ሊታጠፉ ይችላሉ, ይህም መኪናውን በሙሉ ወደ "ትልቅ መኝታ ቤት" ይለውጠዋል. ስድስት ሰዎች በሚቀመጡበት ጊዜ, ሦስተኛው ረድፍ በተናጠል መታጠፍ ይቻላል, ግንዱ 675 ሊትር አቅም አለው.
ሆኖም ግን, በገበያ ላይ ካሉ ሌሎች ስድስት መቀመጫዎች ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, በዚህ አቀማመጥ ውስጥ ያሉት የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች ጥሩ የመቀመጫ ልምድ እንደማይሰጡ ግልጽ ነው, እና ሙሉ በሙሉ ሲጫኑ የሻንጣው ቦታ በጣም የተገደበ ነው. ጥቅሙ በተለዋዋጭ ቦታው ላይ ነው, አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ተጨማሪ ተሳፋሪ እንዲኖር ያስችላል.
አንዳንድ አንባቢዎች በሰባት መቀመጫ መኪኖች ቁጥር መቀነሱን በተመለከተ ከጥቂት ጊዜ በፊት በአስተያየቶች ክፍል ላይ ቅሬታቸውን ገልጸው እንደነበር አስታውሳለሁ። እንግዲህ ይሄው ነው።
የማስጀመሪያው ዝግጅት መጨረሻ ላይ ዋና ስራ አስኪያጅ ሉ ቲያን አዲሱን የሃን ኤል እና ታንግ ኤልን የጅራት ባጅ አብራርተውልናል። እንዲህም አለ።
"ኤል ምን ማለት ነው? ኤል ትልቅ፣ ረጅም፣ የቅንጦት፣ ገደብ፣ ደረጃ እና መሪን ይወክላል፣ ትርጉሙም ትልቅ፣ ረጅም፣ የበለጠ የቅንጦት፣ እጅግ የላቀ ገደብ፣ ደረጃዎችን ማለፍ እና ለመምራት መጣር።
ሉ ቲያን በሰአት ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት (100 ኪ.ሜ. በሰአት) ማፋጠን ምሳሌ ሰጠ። በእያንዳንዱ ማሻሻያ የሀን እና ታንግ ሞዴሎች ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት በአንድ ደረጃ ከ4.9 ሰከንድ ወደ 3.9 ሰከንድ እንደሚያሻሽሉ ገልጿል። አሁን፣ ሃን ኤል ይህንን ወደ 2.7 ሰከንድ የበለጠ አሻሽሏል። ይህ የተገኘው ከአንድ ሺህ በላይ በሆነ የፈረስ ጉልበት ነው።
ነገር ግን፣ የሁለቱን መኪኖች የሃይል ስርዓት በተመለከተ፣ ቢአይዲ በዚህ የማስጀመሪያ ዝግጅት ላይ ብዙም አላሳየም። ልዩ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች በመጋቢት ውስጥ በይፋ ከተለቀቀ በኋላ ይታወቃሉ.
ወደ ከፍተኛ ዓላማ መቀጠል
እ.ኤ.አ. በ 2024 ፣ BYD ዓመቱን ያጠናቀቀው በ 4.27 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች ሪከርድ ነው ፣ ከዓመታዊ የሽያጭ ግብ በማለፍ እና ከዓመት 41.26% ዕድገት በማስመዝገብ በቻይና አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ቦታ ያለው። እ.ኤ.አ. በ 2024 አጠቃላይ የቻይና የመኪና ገበያ 31 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ቢአይዲ ብቻ 14.7% ይይዛል።
ከ27,350 ዶላር በታች ባለው የዋጋ ክልል ውስጥ፣ ከ BYD ስርወ መንግስት እና ከውቅያኖስ ኔትወርኮች የተገኙ ብዙ ምርቶች በገንዘብ ዋጋቸው ምክንያት አጠቃላይ የሽያጭ መጠን 4.03 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች አግኝተዋል። እንደ ሲጋል፣ Qin L፣ Seal 06 እና Qin PLUS ያሉ ሞዴሎች ከባድ ሚዛኖች ናቸው እያንዳንዳቸው በወር ከ30,000 እስከ 50,000 የሚሸጡ።
ነገር ግን፣ ከ27,350 ዶላር በግምት በላይ ባለው ከፍተኛ ፉክክር ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ-ፍጻሜ ባለው ገበያ፣ ቢአይዲ እስካሁን ፍጹም የበላይነትን አላቋቋመም። የቢዲዲ ቡድን ስራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዝዳንት ሄ ዙኪ በመክፈቻው ዝግጅት ላይ “ከ27,350 ዶላር ገደማ በታች ዋጋ ካላቸው ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር ከዚህ ዋጋ በላይ ያሉ ሞዴሎች ሽያጭ አሁንም በአንጻራዊ ሁኔታ መጠነኛ ነው” ብለዋል።
ከመረጃው በመነሳት በ2024 የሃን እና ታንግ ሞዴሎች ጥምር ሽያጮች 412,000 ተሸከርካሪዎች ነበሩ ይህም ማለት የBYD ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሞዴሎች ከብራንድ አጠቃላይ ሽያጭ 10 በመቶውን ብቻ ይይዛሉ።
የአሁኑ ባይዲ ሃን ምንም እንኳን በኤሌክትሪኩ፣ በድብልቅ ሲስተሙ፣ በመኪና ሶፍትዌሩ እና በእገዳው ተከታታይ ዝግመተ ለውጥ ጋር በርካታ ማሻሻያዎችን እያደረገ ቢሆንም ለአምስት ዓመታት በገበያ ላይ የነበረ እና የመድረክ ማሻሻያ የሚያስፈልገው ባንዲራ ነው። ዓለም አቀፋዊ ምርጥ ሽያጭ ሞዴል Y እንኳን በቅርብ ጊዜ ታድሷል።
ታንግ ተመሳሳይ ነው። የመጀመሪያዎቹ 2016 እና 2017 ሞዴሎች ከሌክሰስ RX350 የተገኘ የሰውነት መዋቅር ተጠቅመዋል። ከ 2018 ጀምሮ ፣ BYD Tang ለሰባት ዓመታት ጥቅም ላይ የዋለውን አዲሱን የቢኤንኤ አርክቴክቸር እየተጠቀመ ነው።
በአሁኑ ጊዜ የሃን እና ታንግ የምርት ጥንካሬ መጀመሪያ ሲጀመር ያዘዙትን ከፍተኛ ዋጋ መደገፍ አይችሉም። የሃን መነሻ ዋጋ ወደ 22,680 ዶላር አካባቢ በመውረድ ዋጋው በተደጋጋሚ ቀንሷል። ከ ሞዴል 3 እና P7 ጋር መወዳደር ብቻ አይደለም; ዋጋው እንኳን ሊመሳሰል አይችልም. የሃን ኤል እና ታንግ ኤል መጀመር ቢኤዲ በመካከለኛው ክልል ገበያ ውስጥ ድምፁን መልሶ እንዲያገኝ ሊረዳው ይችላል፣ ይህም ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ-መጨረሻ ገበያ ያለውን ድርሻ በመያዝ በዋና ዋና ገበያው ውስጥ የውድድር ደረጃን ይይዛል።
ምንጭ ከ አፍንር
የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ ከ Chovm.com ነጻ ሆኖ በ ifanr.com ቀርቧል። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
