የአዲሱ ስዊፍት አስገራሚ የነዳጅ ብቃት ሱዙኪ ከሚያስፈልገው በላይ ኪሎ የማይመዝኑ መኪኖችን እስከ መጨረሻው ድረስ የማዘጋጀት ችሎታ እንዳለው ያረጋግጣል።
ከሳምንት መንዳት በኋላ እንኳን አማካኙን ፍጆታ ከ76 ማይል በጋሎን ማየቴ አስገረመኝ። አዲሱ Z12E ተከታታይ 1,197 ሲሲ ሞተር ሶስት ሲሊንደሮች ያሉት ሲሆን በቱቦ የተሞላ አይደለም። ለዩናይትድ ኪንግደም፣ በ12-volt መለስተኛ ድብልቅ ቅፅ፣ በቀበቶ የሚነዳ ጀማሪ ጀነሬተር እንደ መደበኛ ይመጣል። ይህ 112 Nm (83 ፓውንድ-ጫማ) ጉልበት ብቻ ያወጣል እና ኃይል 61 ኪ.ወ (82 ፒኤስ) ብቻ ነው።
ሱዙኪ ለእጅ ማሰራጫው አምስት ሬሾዎችን ብቻ ይገልፃል-የበለጠ ገንዘብ እና የጅምላ ቁጠባ። ከዜሮ እስከ 62 ማይል በሰአት 12.5 ሰከንድ ይወስዳል እና ከፍተኛው ፍጥነት ከ100 ማይል ብቻ በላይ ነው። በተጨማሪም፣ ትንሽ አሰላለፍ ነው እና የዋጋ አወጣጥ ከፍተኛ ፍላጎት አለው። በዩኬ ውስጥ የማይገኝ የMHEV ያልሆነው የZ12E እትም በጃፓን እና በተወሰኑ ሌሎች ሀገራት ይሸጣል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ለህንድ ገበያ፣ ማሩቲ ሱዙኪ እንዲሁ አውቶሜትድ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማኑዋል ሣጥን ይሰጣል።
በእጅ-በ4WD ብቻ
ለብሪታንያ አምስት ተለዋጮች እና ሁለት የመቁረጫ ደረጃዎች አሉ፡ Motion manual ወይም CVT (GBP18,699 or 19,949) እና Ultra manual/CVT (GBP19,799/21,049) ከ 4WD ጋር ለክልል-ከፍተኛ Ultra Allgrip (እንዲሁም GBP21,049) የተጠበቀ። አራቱም ጎማዎች እንዲነዱ ከፈለጉ ምንም አይነት የመኪና አማራጭ የለም፣ 0-62 ግን በ13.6 ሰከንድ ትንሽ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል።
በሱዙኪ ጂቢ የተበደረኝ ስዊፍት በ Ultra ግሬድ ባለ አምስት ፍጥነት ነበር። ለተጨማሪ GBP1,100 ከሞሽን በላይ በኤሌክትሪካል የሚታጠፍ መስተዋቶች፣ የተወለወለ ቅይጥ ጎማዎች፣ አውቶማቲክ ኤ/ሲ እና ከኋላ ላሉ ሰዎች የአየር ማስገቢያ ቀዳዳ ያገኛሉ። CVTን ከመረጡ፣ ይሄ ከማርሽ ፈረቃ ቀዘፋዎች ጋር እንደ አልትራ ይመጣል። የዋጋ አወጣጥ ፍትሃዊ ያልሆነ ይመስላል፣ በተለይ ሱዙኪስ በአጠቃላይ አንድ ጊዜ ከነበሩት በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ሲሆኑ።
በይፋ፣ ጥምር ፍጆታው በከፋ በ51.3 እና በ74.3 ሚፒጂ መካከል ያለው ልዩነት ይለያያል ሆኖም የፕሬስ ሞካሪው በሆነ መንገድ 76.1 ሚ.ፒ. እንዴት አድርጌዋለሁ? ሳይሞክር። ከበርካታ መቶ ማይሎች አብዛኛው በአውራ ጎዳናዎች ላይ ነበሩ እና ከእነዚህ ውስጥ አንዳንዶቹ ጊዜያዊ 50 ማይል በሰአት ክፍሎች ነበሯቸው። ያ ፈጣን የኢኮኖሚ ንባብ እንዴት እንዳሻሻለው ማየት ይችላሉ። ተለዋዋጭ ቀስት በቂ እንዳልሆነ በማሰብ ጥቂት ጊዜ ቸል አልኩ ሆኖም ግን በአራተኛነት ፈንታ አምስተኛ መሆን ጥሩ እንደሆነ ተገነዘብኩ።
80 mpg ይቻላል?
አንድ ባለቤት በጋሎን 80 ማይል እንኳን ማየት ይችላል? ኤ/ሲ ዘግቶ፣ መስኮቶችን ወደ ላይ እና ቀኝ እግርዎ በትንሹ ሲጫኑ ያ ውጤቱ የማይሆንበት ምንም ምክንያት አይታየኝም። የመነሻ ሥሪትን ስታውቅ እንኳን ሚዛኑን በ949 ኪሎ ብቻ የምትመክረው አስገራሚ ነው።
መኪናውን በብርቱ ይግፉት እና አማካዩ አሁንም 50-ፕላስ ይሆናል። እኩል አስደናቂ። ኤሮዳይናሚክስ ድራግ ብዙ ሰዎች ከሚዘነጉት ነገሮች አንዱ ነው ገና ስዊፍት ከአሮጌው ቅርጽ መኪና ጋር ሲነጻጸር አንፃራዊ ዥረት መሆን አለበት ፣ እሱ ራሱ ጋዝ-ጀማሪ አይደለም። ከቀዳሚው MHEV ሃይል ጋር ሲነፃፀር ሲሊንደሩን ያጣው አዲሱ ሞተር በፍጥነት ይሞቃል እና በተቻለ መጠን እራሱን ያጠፋል። የኪነቲክ ሃይል ማገገሚያ በተለይ በቅርብ መኪና ጥሩ ይመስላል።
የጅምላ ቅነሳ እንደ የምህንድስና ቅድሚያ
ማንም ሰው ስዊፍት ሁሉም አልፎ አልፎ ቤንዚን መግዛት ነው ብሎ እንዳያስብ፣ ያ የይግባኝ አንድ አካል ነው። ምንም እንኳን መሪው ጥሩ ክብደት ቢኖረውም ሁሉም ነገር ቀላል ሆኖ ይሰማዋል ፣ ልክ እንደ ልዩ ልዩ በሮች እንዲሁ። ሱዙኪ በትክክል ቀጭን ምንጣፎችን ፣ ጠንካራ ፕላስቲኮችን እና ሰው ሰራሽ ጨርቆችን ይገልጻል ግን ምን?
በሹፌሩ ወንበር ላይ ተቀምጠው ከ1980ዎቹ እና 1990ዎቹ ጀምሮ የጃፓን መኪኖችን እና ምን ያህል እንከን የለሽ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ እንደነበሩ ያስባሉ። መቆጣጠሪያዎች ቀላል፣ በሚገባ የተነደፉ እና ሊደረስባቸው የሚችሉ ናቸው። የንክኪ ስክሪኑ እንኳን ቀጥተኛ እና ከጫጫታ የጸዳ ነው፣ የእጅ ፍሬን አለ፣ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ የጠቋሚ መርፌዎች ያሉት ክብ ቅርጽ ያላቸው መሳሪያዎች። ሁለቱንም የፊት መቀመጫ ማሞቂያዎችን ማንቃት፣ የአየር ማቀዝቀዣውን የአየር ማራገቢያ ፍጥነት ማስተካከል ወይም የሌይን ጥበቃን ማቦዘን ይፈልጋሉ? ቀላል: የፕላስቲክ አዝራርን ይጫኑ.
ለአውሮፓ ሀገሮች በጃፓን የተሰራ
በቻይና ወይም በአሜሪካ ውስጥ ምንም መገኘት ከሌለ እና የምርት ስሙ በአውሮፓ ውስጥ በጣም ትንሽ ስለሆነ ፣ ምናልባት ስዊፍት ያን ያህል ትልቅ ጉዳይ ላይሆን ይችላል? ሞዴሉ ከጥቂት ወራት በፊት የጀመረበት ህንድ ካልሆነ ያ ስህተት መስራት ቀላል ሊሆን ይችላል። የቀደመው ትውልድ ባመረተው በጉጃራት ውስጥ በሚገኘው በዚሁ ሃንሳልፑር ተክል ነው የሚመረተው። መኪኖች በቀኝ እና በግራ የሚነዱ የአውሮፓ ገበያዎች በምትኩ ከጃፓን (ሳጋራ ፋብሪካ) ይመነጫሉ።
ሱዙኪ በጃፓን ውስጥ ቁጥር ሁለት ብራንድ ሆኖ ይቆያል እና የ Kei ሞዴሎቹ ለዚህ ብዙ ምክንያት ቢሆኑም ስዊፍት እዚያ ጥሩ ድምጽ ይሰጣል። ትንሹ hatchback በመላው እስያ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይሸጣል እና በሜክሲኮ ውስጥ ጠንካራ ተከታዮች አሉት። እውነተኛ ዓለም አቀፋዊ ሞዴል ምንም እንኳን ህንድ በሩቅ እና በሩቅ አንደኛ ብትሆንም እንኳን አንደኛ ገበያ። እ.ኤ.አ. በ2023 የዚያ ሀገር ምርጥ ሽያጭ ነበር እና አዲሱ ሞዴል እንዲሁ በጥሩ ጅምር ላይ ይገኛል ፣ ለH1 ምዝገባዎች 81,172 ክፍሎች (አሮጌ እና አዲስ ቅርጾች ተጣምረው) ደርሷል።
አሁን ከማዝዳ አውሮፓ ሰፊ ነው።
ስለ ዩናይትድ ኪንግደም እና ስለ ትልቁ የአውሮፓ ክልልስ? በብሪታንያ ከጃንዋሪ 13,588 እስከ ሰኔ 1 ባለው ጊዜ ውስጥ በብሪታንያ ውስጥ ከዓመት አስራ አንድ በመቶ እስከ 30 ዩኒቶች ሽያጮች ከቅርብ ጊዜ ወዲህ የምርት ስሙ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው።
በመላው አውሮፓ፣ ዩናይትድ ኪንግደም እና የኢኤፍቲኤ ገበያዎችን ጨምሮ፣ ተመጣጣኝ ምዝገባው 115,210 መኪናዎች እና SUVs ነበር። እንዲሁም ያ የ28 በመቶ አመታዊ ጭማሪ እንደመሆኑ፣ በ1.6 የመጀመሪያ አጋማሽ ከነበረው 1.3 ጋር ሲነፃፀር የገበያ ድርሻ 2023 በመቶ ደርሷል።
ከባህላዊ ቢ መኪኖች ያነሱ
የአዲሱ መኪና መድረክ የሱዙኪ ታዋቂው የ Heart architecture ማሻሻያ ሲሆን ሞዴሉ ራሱ ከቀዳሚው ስዊፍት (አሁን 15 ሚሜ) 3,860 ሚሜ ይረዝማል ነገር ግን 40 ሚሜ ጠባብ እና 30 ሚሜ ከፍ ያለ ነው። የ 2,450 ሚሜ ዊልስ አልተለወጠም. ያ ርዝመት ትንሿን መኪና በክፍሎች መካከል ያስቀምጣታል፣ ምንም እንኳን የዩኬ አስመጪ ከቢ ክፍል ሞዴሎች ጋር ቢያነፃፅረውም - ባለ አምስት በር A ክፍል Aygo፣ Panda፣ i10 እና Picanto ሁሉም አጠር ያሉ ናቸው።
ለሰዓታት እና ለሰዓታት እዚያ መሆን ላይፈልጉ ይችላሉ ነገርግን ሶስት ሰዎች በዚህ ሱዙኪ ጀርባ ላይ በምቾት መቀመጥ ይችላሉ። እንዲሁም የፊት መቀመጫ ጀርባዎች ለስላሳ እና የጭንቅላት ክፍል በጣም ጥሩ ስለሆነ ጉልበታቸው ወይም ጭንቅላታቸው አይታመምም. የስዊፍት የኋለኛው ክፍል ምን ያህል ስኩዌት እንደሆነ ከግምት ውስጥ በማስገባት ቡት በጣም ጠባብ አይደለም ፣ አቅም ጥሩ 265 ሊት ፣ ወደ 589 ሊሰፋ የሚችል ነው።
እንዴት ነው የሚነዳው?
አያያዝ እና መንገድ መያዝ በጣም ጥሩ ነው፣ ሌላው ዝቅተኛ ክብደት ያለው ጉርሻ። አብዛኛዎቹ ሱዙኪዎች ለተመሳሳይ ምክንያት መንዳት በጣም አስደሳች ናቸው፣ ነገር ግን በNVH ላይ ከድሮው ስዊፍት ጋር ሲወዳደር ትንሽ ተጨማሪ ስራ ስላለ፣ ጸጥ ያለ ነው የሚለው የአምራች አባባል እውነት ይመስላል። አዎ ትንሽ ዘንበል ይላል ግን ያ ደስታን ብቻ ይጨምራል። በተጨማሪም ፣ መሪው በጣም ከተናፈቁት የ Fiestas ደረጃ ጋር ፈጽሞ አይዛመድም ፣ ግን በትክክል በትክክል በትክክል ስሜት አለው።
ማጠቃለያ
ይህ ትንሽ hatchback እጅግ በጣም ጥሩ ዋጋን ይሰጣል፣ እውቅና ያለው የአከፋፋይ አውታረመረብ ማረጋገጫ እና ከትላልቅ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች መካከል የተወሰኑት እየተሳሳቱ የሚሄዱበት ሌላ ነገር ነው። ይኸውም የረጅም ጊዜ እይታ እና አጋርነት ከአቅራቢዎች እና መኪናዎችን ከሚሠሩት ጋር. ለምን ተቃዋሚ አለ? ይህ ማለት ይቻላል ጥራት ያለው ጥራት እና የማያቋርጥ ትውስታዎችን ዋስትና ይሰጣል። በተጨማሪም የሩብ ወር የገንዘብ ተመላሾች በከፍተኛ ሁኔታ ተለዋዋጭ ይሆናሉ።
ስዊፍት እንደሚያሳየው ሱዙኪ ብዙ ነገሮችን በትክክል ማግኘቱን የሚቀጥል ይመስላል። የኩባንያው የመጀመሪያ ኢቪ ( ኮድ፡ YY8) በሚቀጥሉት ስድስት ወራት ውስጥ ይገለጣል፣ በመጀመሪያ ህንድ። ይህ 4.3 ሜትር ርዝመት ያለው SUV፣ በ eVX ፅንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሰረተ፣ አንዳንድ አዳዲስ አስተሳሰቦችን በቁልፍ መንገዶች ማሳየት አለበት (ማለትም በክፍል ውስጥ ካሉት ተሽከርካሪዎች ቀላል ሊሆን ይችላል።) እንደ ስዊፍት ግን ብዙ ውበት ይኖረዋል?
ምንጭ ከ አውቶሞቢል ብቻ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡ ከላይ የተቀመጠው መረጃ በ just-auto.com ከ Chovm.com ነፃ ሆኖ ቀርቧል። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም። አሊባባ.ኮም ከይዘት የቅጂ መብት ጋር በተያያዙ ጥሰቶች ማንኛውንም ተጠያቂነት ያስወግዳል።
