ቶዮታ የያሪስን የቅርብ ጊዜ ትውልድ ከተጨማሪ፣ የበለጠ ኃይለኛ አዲስ ዲቃላ የኤሌክትሪክ ሃይል ባቡር አዘምኗል። ጉልህ የሆነ አዲስ እና የተሻሻለ የደህንነት እና የአሽከርካሪ እርዳታ ባህሪያት; እና የዲጂታል ቴክኖሎጂን አቅም የሚጠቀም አዲስ የአሽከርካሪዎች መሳሪያ እና መልቲሚዲያ ስርዓት።
አዲሱ ያሪስ ለደንበኞች አዲስ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሙሉ ድብልቅ የኤሌክትሪክ ኃይል ፣ “ሃይብሪድ 130” አማራጭ ይሰጣል። በመስመሩ ውስጥ የተመሰረተውን የ"Hybrid 115" powertrain አማራጭን በመቀላቀል፣ አዲሱ "Hybrid 130" የአምስተኛው ትውልድ ቶዮታ ሃይብሪድ ቴክኖሎጂ ጥቅማ ጥቅሞችን በማጭድ የበለጠ ፍጥነትን ይሰጣል።
ባለ 1.5-ሊትር ሙሉ ዲቃላ ኤሌክትሪክ ሲስተም በነዳጅ እና በልቀቶች ቅልጥፍና ላይ የተመሰረተ እና በሁሉም ኤሌክትሪክ ኢቪ ሁነታ የበለጠ እና ረዘም ላለ ጊዜ የመሄድ ችሎታው ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ጥሩ ታሪክ አለው። እነዚህ ጥራቶች የተጠበቁ እና ለተጨማሪ ምርት እንደገና የተፈጠሩ ናቸው።
ዋናው ለውጥ በኃይል መቆጣጠሪያ ክፍል (PCU) ውስጥ ካለው የሶፍትዌር እና ሃርድዌር ማስተካከያ ጋር ይበልጥ ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ሞተር-ጄነሬተር (ከ 59 ኪሎ ዋት እስከ 62 ኪ.ወ) ያለው አዲስ ድብልቅ ትራንስክስል ማስተዋወቅ ነው።
ውጤቱ በጠቅላላው የስርዓት ውፅዓት 12% ከፍ ያለ ነው, ከ 116 DIN hp / 85 kW ወደ 130 DIN hp / 96 kW. ከኤምጂ2 ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ጉልበት በ 30% ጨምሯል ፣ ከ 141 N · m እስከ 185 N ·m ፣ በጠቅላላው የእይታ ክልል ውስጥ ይገኛል።
ይህ ወደ ፈጣን መፋጠን፣ ከ0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለውን መለኪያ ወደ 9.2 ሰከንድ ለማውረድ በግማሽ ሰከንድ ፍጥነት ይተረጎማል። በተመሳሳይ፣ ከ80-120 ኪ.ሜ በሰአት በ7.5 ሰከንድ ውስጥ በመድረስ ላይ የበለጠ ፈጣን አፈጻጸም አለ።
የቶዮታ የረጅም ጊዜ ልምድ በድብልቅ ቴክኖሎጂ የ CO ን ያረጋግጣል2 ልቀቶች በ 87-98 ግ / ኪሜ በክፍል ውስጥ ምርጥ ሆነው ሲቆዩ የነዳጅ ፍጆታ በ 3.9-4.3 ሊት/100 ኪሜ (WLTP ጥምር ዑደት መረጃ) ጠንካራ ሆኖ ይቆያል።
የነዳጅ ኢኮኖሚ እንደ የቁልቁለት እና መጨናነቅ የመንዳት ሁኔታዎችን የመተንበይ ሁኔታን በመሳሰሉት ባህሪያት ከዳሰሳ ስርዓቱ የተገኘውን መረጃ በማጣመር የባትሪ ቻርጅ መጠን እንደመንገድ፣ ትራፊክ እና ቀስ በቀስ የነዳጅ ቅልጥፍናን ለማሳደግ የኢቪ መንዳትን እንደሚያሳድግ ያረጋግጣል።
አዲሱ "Hybrid 130" በአዲሱ Yaris Premiere Edition እና GR Sport ሞዴሎች ውስጥ እንደ መደበኛ ይገኛል። በአንዳንድ የአውሮፓ ገበያዎች በከፍተኛ ደረጃም ይገኛል።
ቶዮታ አዲሱን የያሪስን የተጠቃሚ ተሞክሮ በዲጂታል ቴክኖሎጂ በመቀየር ከአሽከርካሪ መረጃ ወደ የቦርድ መዝናኛ እና ተያያዥነት አልፎ ተርፎም የተሽከርካሪውን ተደራሽነት እየቀየረ ነው።
አዲሱ ያሪስ ለቀላል እና በቀላሉ ሊታወቅ የሚችል ፈጣን ምላሽ በሚሰጥ በይነገጽ የተነደፈውን የቅርብ ጊዜውን የቶዮታ ስማርት ኮኔክት መልቲሚዲያ ጥቅል ማስተዋወቅን ይመለከታል። ስለ መስመሮች፣ የትራፊክ ክስተቶች እና መዘግየቶች ከደቂቃው መረጃ ጋር ጊዜ ቆጣቢ የጉዞ እቅድ ለማውጣት የሚያግዝ ደመና ላይ የተመሰረተ የአሰሳ ስርዓት ማግኘትን ያካትታል።
ቶዮታ ቲ-ሜቴ አዲሱን ያሪስን ይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለመንዳት እና ለማቆም ቀላል የሚያደርጉትን ሁሉንም የላቁ ባህሪያትን አቅፎ የያዘ ሲሆን እነዚህም አዳዲስ እና የተሻሻሉ ተግባራት ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ውጤታማ የተሰሩ ባህሪያት። እነዚህም የቅርብ ጊዜውን ትውልድ Toyota Safety Sense የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶችን ያካትታሉ።
አዲሱ ያሪስ አዲስ ካሜራ እና ራዳር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከበፊቱ በበለጠ ወደፊት እና በስፋት መቃኘት የሚችል ሲሆን ይህም የአደጋ ስጋትን የመለየት ወሰን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ለምሳሌ፣ ይህ ማለት የቅድመ-ግጭት ስርዓት (ፒሲኤስ) በተጨማሪም በመኪናው መንገድ ላይ ሊከሰቱ የሚችሉትን የፊት ለፊት ተፅእኖ እና ሰፋ ያሉ ነገሮችን ማለትም እግረኞችን፣ ሳይክል ነጂዎችን እና ለመጀመሪያ ጊዜ ሞተር ሳይክሎችን ማወቅ ይችላል።
Acceleration Suppression አዲስ የቶዮታ ሴፍቲ ሴንስ ባህሪ ሲሆን ይህም የመኪናውን ድንገተኛ ፍጥነት ለመቀነስ ከፊት ካለው ተሽከርካሪ ጋር የመጋጨት አደጋ ሲያጋጥም ጣልቃ ይገባል።
በዝቅተኛ ፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የታወቁ የአደጋ አደጋዎችን ለማስወገድ የተነደፈ ፕሮአክቲቭ መንጃ ረዳት (ፒዲኤ) አዲስ ነው። ሾፌሩ ከስሮትል ሲወርድ ወይም ወደ መታጠፊያ ሲገባ ፍጥነት መቀነስን ይሰጣል። PDA ስቲሪንግ ረዳትን ያቀርባል፡ መኪናው ወደ መታጠፊያ ሲቃረብ፣ ይህ አሽከርካሪው ለስላሳ እና የተረጋጋ መዞር እንዲያደርግ ለማገዝ የመሪውን ሃይል ያስተካክላል።
አዲሱ የአደጋ ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት (EDSS) አሽከርካሪው ከታመመ ወይም አቅመ ቢስ ከሆነ ሊደግፈው ይችላል። ሌን ትሬስ አሲስት በሚሰራበት ጊዜ የሚንቀሳቀሰው፣ ይህ አሽከርካሪው ምንም አይነት መሪ፣ ብሬኪንግ ወይም ማጣደፍ ለተወሰነ ጊዜ እንዳልሰራ ያሳያል። መጀመሪያ ላይ አሽከርካሪው የድምጽ እና የእይታ ማስጠንቀቂያዎች ይደርሳቸዋል, እና አሁንም ከሾፌሩ ምንም ምላሽ ከሌለ መኪናውን በቀስታ እንዲቆም ያደርገዋል, የአደጋ መብራቶችን ያነቃቁ እና በሮቹን ይከፍታሉ.
ደህንነቱ የተጠበቀ የመውጫ ረዳት (SEA)፣ እንደ አማራጭ የሚገኝ፣ የመኪና በር ሳይታሰብ ወደ ኋላ በሚጠጉ ተሽከርካሪዎች እና ብስክሌተኞች መንገድ እንዳይከፈት ለመከላከል የእይታ እና የድምጽ ማስጠንቀቂያዎችን ይሰጣል። የኋላ መቀመጫ አስታዋሽ ሲስተም (RSRS) አሽከርካሪው ልጅን ወይም የቤት እንስሳን በኋለኛው ወንበር ላይ ትተው ከሆነ ማስጠንቀቂያዎችን እና የድምጽ ማንቂያዎችን የሚያስታውስ ሌላ ፈጠራ ሲሆን ይህም "የሞቃት መኪና" አደጋዎችን ለማስወገድ ይረዳል።
እንዲሁም እነዚህ ተጨማሪ ተግባራት፣ አዲሱ ያሪስ ወደ ተመሰረቱ Toyota Safety Sense ባህሪያት ከማሻሻያ ተጠቃሚ ይሆናል። የ Adaptive Cruise Control (ACC) ለፈጣን ምላሽ እና በተፈጥሯዊ እና በሚያረጋጋ ስሜት እንዲሰራ ተሻሽሏል። ለምሳሌ፣ ሌላ ተሽከርካሪ ወደ ያሪስ የትራፊክ መስመር ሲንቀሳቀስ፣ ፍጥነት መቀነስ ቀስ በቀስ ይሆናል። በተጨማሪም አሽከርካሪው ረዘም ያለ የተሽከርካሪ-ወደ-ተሽከርካሪ ክፍተት ቅንብርን መምረጥ ይችላል እና የስርዓቱ የከርቭ ፍጥነት ቅነሳ ተግባር ቀደም ብሎ እንዲሰራ በማድረግ ለስላሳ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ይሰጣል።
ማለፍን የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ የተነደፉ አዳዲስ ስርዓቶች ወደ ACC ታክለዋል። የቅድሚያ መከላከል ድጋፍ ተሽከርካሪን በተሳሳተ መንገድ ማለፍን ይከላከላል ("ማካሄድ") እና ቅድመ ማሽቆልቆል/የማብራት ሲግናል-የተገናኘ ቁጥጥር ነጂው ካለፈ በኋላ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንደገና የትራፊክ መስመሩን እንዲቀላቀል ይረዳል, በተገቢው ፍጥነት እና ከሌሎች ተሽከርካሪዎች ርቀት.
የሌይን መነሻ ማንቂያው ተሻሽሏል ስለዚህ አሽከርካሪው ከመንገድ ሲወጣ መሰናክልን ለማስወገድ ሲሞክር (እግረኛ ወይም ሌላ የመንገድ ተጠቃሚዎች) እና የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያውን ለጊዜው እንዲሰርዝ ተደርጓል።
የሌይን ትሬስ አጋዥ (ኤልቲኤ) መስመርን ማዕከል ያደረገ ተግባር ይበልጥ ተፈጥሯዊ በሆነ ስሜት እንዲሰራ ተስተካክሏል እና አሁን የአንድ-ንክኪ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ብቻ የሚያስፈልገው የመንገድ ምልክት ረዳት የትራፊክ ምልክት መረጃን ለማዛመድ ብቻ ነው።
ያሪስ በቶዮታ ታሪክ ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑ ሞዴሎች አንዱ ሲሆን በአለም አቀፍ ሽያጩ በ10 ከ2023 ሚሊየን በላይ ብልጫ አለው።ይህ ስኬት የሚያሳየው ይህች ትንሽ መኪና “ትልቅ-ትንሽ” አስተሳሰብን ወደ B-ክፍል ለማምጣት የገባችውን የመጀመሪያ ቃልኪዳን እንደ መኪና የታመቀ እና አላማ ያለው ነገር ግን ሰፊ የውስጥ ክፍል እያቀረበች ነው።
ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Chovm.com ገለልተኛ ነው። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።
