ፖርሽ ለፓናሜራ የኃይል ማጓጓዣ መስመሮችን የበለጠ እያሰፋ ነው። እንደ ኢ-አፈጻጸም ስትራቴጂ አካል፣ ፓናሜራ 4 ኢ-ሀይብሪድ እና ፓናሜራ 4ኤስ ኢ-ሃይብሪድ ወደ ፖርትፎሊዮው ተጨምረዋል። ይህ በብዙ ገበያዎች ውስጥ በብቃት እና በተለዋዋጭ ኢ-ድብልቅ የኃይል ማመንጫዎች ላይ ላለው ከፍተኛ ፍላጎት የፖርሽ ምላሽ ነው። ስለዚህ ፓናሜራ በዚህ የላቀ የኃይል ማጓጓዣ ቴክኖሎጂ በድምሩ በአራት የአፈፃፀም ልዩነቶች ውስጥ ይገኛል።
የ ፓናሜራ 4 ኢ-ድብልቅ በተለይ በብቃት እና በብቃት ላይ ያተኮረ ነው። ኃይለኛ ማጣደፍን ለማመንጨት ፖርሽ አዲስ የተዳቀለ ስርዓት በከፍተኛ ደረጃ ከታደሰ 2,9-ሊትር V6-መንትያ-ቱርቦ ሞተር (224 kW/300 hp) ጋር በማጣመር ላይ ነው። የአጠቃላይ የስርዓት ኃይል 346 kW (463 hp) እና ከፍተኛው የ 479 lb.-ft. በ0 ሰከንድ ውስጥ ከ60 ወደ 3.9 ማይል በሰአት ለማፋጠን እንዲሁም የከፍተኛው የትራክ ፍጥነት 174 ማይል።
የ ፓናሜራ 4S ኢ-ድብልቅ በላይኛው የሬቭ ክልል ውስጥ የመንዳት ተለዋዋጭነት እና ቀጣይነት ያለው የኃይል አቅርቦት ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣል። ባለ 2.9 ሊትር መንታ-ቱርቦ ስድስት ሲሊንደር ሞተር 260 ኪሎ ዋት (348 hp) ያመነጫል። የአጠቃላይ ስርዓቱ ኃይል 400 kW (536 hp) ነው, ከፍተኛው ጉልበት 553 lb.-ft. ይህ ፓናሜራ 4ኤስ ኢ-ሃይብሪድ ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት በ3.5 ሰከንድ እና ወደ ከፍተኛ የትራክ ፍጥነት 180 ማይል እንዲያፈጣ ያስችለዋል።
ሁሉም አዲስ የፓናሜራ ኢ-ሀይብሪድ ሞዴሎች ከፍተኛ የመሙያ ፍጥነት፣ የተሻለ የስሮትል ምላሽ እና ባትሪ ከቀደምቶቹ 45% የበለጠ አቅም አላቸው። አዲሱ ከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪ ተጨማሪ ቦታ ሳያስፈልገው 25.9 kWh (ጠቅላላ) አቅም ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ, 11-kW-On-Board-AC-ቻርጅ መሙያ ጊዜን ወደ ሁለት ሰዓት ተኩል ተስማሚ ሁኔታዎችን ይቀንሳል.
ሙሉ ለሙሉ አዲሱ የኤሌክትሪክ ሞተር እስከ 140 ኪ.ወ (187 hp) እና 331 lb.-ft. torque, በቀድሞው ትውልድ ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለው የበለጠ ኃይለኛ ያደርገዋል. እንዲሁም በፒዲኬ ማስተላለፊያው ቤት ውስጥ በብቃት የተቀመጠ እና በነዳጅ ዝውውሩ ውስጥ የተቀናጀ ሲሆን ይህም ክብደትን ይቆጥባል።
በዚህ ልዩ ውቅር ውስጥ, rotor በ stator ውስጥ ይሽከረከራል, በ 50% የጅምላ inertia ይቀንሳል, ይህም የስሮትል ምላሽን ያሻሽላል. እስከ 88 ኪሎ ዋት የማገገሚያ አቅም ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር አዲሱን የፓናሜራ ኢ-ሃይብሪድ ሞዴሎችን ሁለንተናዊ ኤሌክትሪክ ለማሳደግ አስተዋፅዖ ያደርጋል።
ለኢ-ሀይብሪድ ሞዴሎች የተለዩ አራቱ የተመቻቹ የማሽከርከር ዘዴዎች እንዲሁም የተሻሻሉ የስፖርት እና ስፖርት ፕላስ ሁነታዎች የእነዚህን ተለዋጮች ውጤታማነት የበለጠ ያሻሽላሉ።
ተሽከርካሪዎቹ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ ኢ-ፓወር ሁነታ ይጀምራሉ. አንዴ የባትሪው የመሙላት ሁኔታ በተወሰነ ዝቅተኛ እሴት ስር ከሆነ ስርዓቱ በራስ-ሰር ወደ ሃይብሪድ አውቶሞቢል ይቀይራል፣ ይህም አሁን ባለው የመንዳት ሁኔታ ላይ በመመስረት የኃይል ትራቡን ያስተዳድራል። በተጨማሪም፣ የአሰሳ ስርዓቱን በንቃት መጠቀም ስለ መኪናው መጪ መንገድ መረጃን ይልካል፣ ይህም በሃይብሪድ አውቶሞድ የተቀነባበረ የመኪና መንገድ ስትራቴጂን ለማመቻቸት ነው። ለምሳሌ የከተማ ማሽከርከር በኤሌክትሪክ ሞተር በመጠቀም ማመቻቸት ይቻላል, ውጤታማነትን ያሻሽላል. ይህንን ለማድረግ, ስርዓቱ ሁለቱንም የተሽከርካሪ እና የአሰሳ ውሂብ ይጠቀማል.
በ ኢ-ሆልድ ሞድ ውስጥ የባትሪው ወቅታዊ ሁኔታ ተጠብቆ ይቆያል ፣ በ ኢ-ቻርጅ ሞድ ውስጥ ፣ ባትሪው በሚቃጠል ሞተር ከ 80 ማይልስ በላይ በሆነ ፍጥነት እስከ 34% የሚደርስ ኃይል ይሞላል ፣ አሁንም በከተማ ውስጥ የመንዳት ዲቃላ የኃይል ማመንጫውን ቅልጥፍና ይይዛል ። በስፖርት እና በስፖርት ፕላስ ሁነታ ላይ የታለመው የባትሪ ክፍያ ሁኔታ ወደ 20 እና 30% ይቀንሳል (ቀደም ሲል 30% እና 80%). ይህ አፈጻጸምን ሳያስቀር ቅልጥፍናን ለማመቻቸት ያተኮረ ነው።
ኢ-ሃይብሪድስ ፈጠራ ያለው ንቁ እገዳ። ፖርሽ ሁሉንም የአዲሱ ፓናሜራ ዓይነቶች እንደ መደበኛው ተስማሚ ባለ ሁለት ክፍል የአየር እገዳ ጋር Porsche Active Suspension Management (PASM) ባለ ሁለት ቫልቭ ዳምፐርስ። እንደ አማራጭ፣ የኢ-ሀይብሪድ ሞዴሎች ፖርሽ አክቲቭ ራይድ ተብሎ የሚጠራው ፈጠራ ያለው ንቁ እገዳ ሊታጠቁ ይችላሉ። የተመቻቸ የመጎተት እና የማዕዘን አፈጻጸምን በከፍተኛ ደረጃ ምቾት የማቅረብ ችሎታን ያጣምራል። እያንዳንዱ ግለሰብ ዳምፐር - እንዲሁም በሁለት ቫልቭ ቴክኖሎጂ የተገጠመለት - በኤሌክትሪክ የሚሰራ የሃይድሊቲክ ፓምፕ የሚቆጣጠረው በተሽከርካሪው 400 ቮልት አውታር የተጎላበተ እና የመጨመቅ እና የመልሶ ማቋቋም ሃይሎችን በንቃት ሊጀምር ይችላል. በዚህ ምክንያት እገዳው በመንገድ ጉድለቶች ምክንያት የሚከሰተውን የሰውነት እንቅስቃሴ መጠን ሙሉ በሙሉ ሊቀንስ እና በመንፈስ በሚነዱበት ጊዜ የሰውነትን ደረጃ እንዲይዝ ያስችላል። የእርጥበት መቆጣጠሪያዎቹ እስከ 13 Hz ድረስ ይሰራሉ, ይህም ማለት አሁን ካለው የመንገድ ሁኔታ እና የመንዳት ሁኔታ ጋር በሰከንድ 13 ጊዜ ማላመድ ይችላሉ. የነቃ ተንጠልጣይ ቴክኖሎጂ እንደ ተሽከርካሪው ስኩዌት እና ዳይቪንግ እንቅስቃሴዎችን ማካካሻ እንዲሁም በቀላሉ ለመግባት እና ለመውጣት ከፍ ያለ የጉዞ ከፍታ የመሳሰሉ አዳዲስ ተግባራትን ተግባራዊ ያደርጋል።
የፖርሽ ፓናሜራ 4 ኢ-ሃይብሪድ የአምራቾች የተጠቆመ የችርቻሮ ዋጋ (MSRP) $115,500 እና Panamera 4S E-Hybrid MSRP የ126,800 ዶላር ይኖረዋል። MSRP የግብር፣ የባለቤትነት መብት፣ ምዝገባ፣ የአከፋፋይ ክፍያዎችን ወይም የ$1,995 ማቅረቢያ፣ ሂደት እና አያያዝ ክፍያን አያካትትም። ሁለቱም ሞዴሎች በማርች መጨረሻ ላይ ለማዘዝ ይገኛሉ እና በ 2024 ውድቀት ወደ አሜሪካ ነጋዴዎች ይደርሳሉ ተብሎ ይጠበቃል።
ምንጭ ከ አረንጓዴ መኪና ኮንግረስ
የኃላፊነት ማስተባበያ፡- ከላይ የተገለጸው መረጃ በ greencarcongress.com ከ Chovm.com ገለልተኛ ነው። Chovm.com ስለ ሻጩ እና ምርቶች ጥራት እና አስተማማኝነት ምንም አይነት ውክልና እና ዋስትና አይሰጥም።
