في بداية عام 2024، عرضت شركة Geely Galaxy سيارة مفهومية تحمل اسم "Galaxy Starship" في معرض بكين للسيارات.
في ذلك الوقت، ذكرت شركة جيلي جالاكسي أن "جالاكسي ستارشيب" تضم العديد من التقنيات المتقدمة من الشركة، بما في ذلك نظام ثور الهجين من الجيل الجديد، ومحرك كهربائي فعال من كربيد السيليكون 11 في 1، وبطارية شيلد ذات الشفرة القصيرة، وهندسة الطاقة الجديدة من جي إي إيه، وFlymeAuto.
ولذلك، اعتقد الكثيرون أن هذا سيكون النموذج الرائد لعلامة Galaxy التجارية.
ومن ثم، فإن السعر الابتدائي لسيارة Geely Galaxy Starship 7 عند 13,700 دولار يعد جذابًا بشكل خاص.
- إصدار الإطلاق 55 كم: حوالي 13,700 دولار
- إصدار الاستكشاف 55 كم: حوالي 15,000 دولار
- إصدار 120 كم Launch+: حوالي 15,400 دولار
- إصدار 120 كم Exploration+: حوالي 16,800 دولار
- إصدار الملاحة 120 كم: حوالي 18,200 دولار
تعتبر سيارة جيلي جالكسي ستارشيب 7 النسخة الإنتاجية من سيارة "جالكسي ستارشيب" الاختبارية. وكما ذكرت جيلي جالكسي في معرض بكين للسيارات، فهي تعتمد على أحدث هندسة معمارية من شركة GEA وتتضمن سلسلة من التقنيات المتقدمة من جيلي، ولكن سوقها المستهدف هو فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية التي يبلغ سعرها XNUMX ألف دولار.
بعد بيع أكثر من مليون وحدة، تلتقي BYD Song PLUS أخيرًا بمنافستها.
المركبة الفضائية 7 EM-i، التطبيق العملي أولاً
من الخارج، تحاكي سيارة جيلي جالكسي تصميم السيارة النموذجية بأمانة. يسمح الهيكل ثنائي الطبقات لمصابيح جالكسي المتموجة بأن يكون لها أشكال أكثر تعبيرًا، كما أن المصابيح الخلفية ذات شروق الشمس ساطعة بالتساوي.
والخبر السار هو أن شركة Geely قامت بإزالة الواجهة الأمامية المزودة بمصفوفة LED والتي توجد في موديلات مثل Galaxy L7، مما أدى إلى تحسين المظهر مع خفض التكاليف.
في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات المستوى الأول شديدة التنافسية، يعد خفض التكاليف مع تلبية التوقعات المتزايدة للمستهلكين تحديًا كبيرًا. وفي مواجهة هذه المعضلة، غيرت شركة جيلي جالاكسي نهجها بشكل جذري، مؤكدة على أن "الشكل يتبع الوظيفة"، وهذا يعني أن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة، والوظيفة يجب أن تخدم تجربة المستخدم.
في الجزء السفلي من المقدمة، تصر جيلي جالاكسي على استخدام شبكة صغيرة الحجم، ومن خلال أكثر من 20 تحسينًا للديناميكية الهوائية في جميع أنحاء السيارة، نجحت في تقليل معامل السحب لسيارة ستارشيب 7 إلى ما يقرب من معامل السحب لسيارة SUV كهربائية خالصة عند 0.288Cd. والأمر الأكثر إثارة للإعجاب هو أن جيلي تمكنت من خفض السحب مع ضمان مساحة الرأس للمقاعد الخلفية، وتجنب التبني الأعمى لتصميم Fastback.
بالنسبة لسيارة SUV عائلية، فإن التطبيق العملي هو الأهم.
تنعكس فلسفة التصميم "الشكل يتبع الوظيفة" أيضًا في مقابض الأبواب. لا تستخدم Starship 7 مقابض أبواب مخفية ولكنها توفر بدلاً من ذلك مقبض باب تقليديًا بناءً على احتياجات المستخدم. عند فتح الباب، ستجد أن الجزء الداخلي من Starship 7 يتبع نفس المبدأ.
في الوقت الحاضر، ومع ردود أفعال المستخدمين، أصبحت عودة الأزرار المادية اتجاهًا رائجًا. فقد وجد الناس أنه بغض النظر عن مدى جودة تصميم التفاعلات التي تتم عبر شاشات اللمس، فإن انتباه السائق سيظل مشتتًا، وفي السرعات العالية، لا يوجد مجال للخطأ في التفاعل بين الإنسان والسيارة.
لقد أدركت شركة Geely Galaxy هذه المشكلة، ومع Starship 7، قامت بنقل عناصر التحكم المستخدمة بشكل متكرر من الشاشة إلى أزرار مادية ومجاديف ومقابض يمكن للمستخدم الوصول إليها بسهولة.
بالمقارنة مع المقبض الموجود في سيارة جيلي جالكسي E5، فإن جهاز Starship 7 يتقدم خطوة أخرى. فهو لا يضبط مستوى صوت الوسائط المتعددة فحسب، بل يمكنه أيضًا، بضغطة واحدة، تشغيل رسائل صوتية خارجية محددة مسبقًا للمركبة لطلب من المشاة إفساح الطريق.
من حيث ميزات الراحة، لا تقدم سيارة Starship 7 العديد من الميزات المبهرة. فقد اختارت شركة Geely جعل الميزات الضرورية عملية بدلاً من توفير العديد من الميزات غير العملية.
وتتضمن السيارة شحنًا لاسلكيًا للهاتف بقوة 50 وات مع تبريد الهواء، وتدليكًا للمقعد الأمامي بـ 16 نقطة للوركين والظهر، و16 مكبرًا صوتيًا بقوة 1000 وات، وصوتًا محيطيًا بعشر قنوات، وهو ما يضاهي طرازات Lynk الأعلى سعرًا. ونظام السيارة هو Flyme Auto من الدرجة الأولى، ويدعم الاتصال السلس والتحكم الصوتي عبر WeChat، كما أنه يتضمن وضع Sentinel النادر في نطاق سعره.
تركز جيلي جلاكسي في الخلف على المساحة، حيث تضمن قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2755 ملم مساحة طولية، مع مساحة رأسية خلفية تصل إلى 1.2 متر. كما يوجد صندوق خلفي كبير بسعة 628 لترًا (بما في ذلك المساحة الغارقة في الأسفل)، ومع طي مقاعد الصف الثاني لأسفل، فإنه يخلق عمقًا طوليًا يبلغ 1856 ملم، مما يوفر مساحة تخزين تبلغ 2065 لترًا.
ورغم أن الجزء الخلفي لا يتمتع بالعديد من ميزات الراحة، إلا أنه بالنسبة لسيارة SUV عائلية، فإن كونها "كبيرة" يعد أمراً كافياً.
كفاءة الوقود هي المفتاح
في الواقع، واجهت شركة جيلي جالاكسي صعوبات في إطلاق طراز هجين مزود بشاحن يمكنه الاستحواذ على حصة كبيرة في السوق. فقد بدأ طراز جالاكسي L7 بقوة لكن مبيعاته تراوحت حول 6,000 وحدة شهريًا، كما حققت سيارة السيدان الهجينة المزودة بشاحن L6 نتائج مماثلة.
هذه المرة، حولت شركة جيلي جالاكسي تركيزها إلى كفاءة استهلاك الوقود.
في نوفمبر 2024، أطلقت مجموعة جيلي للسيارات رسميًا أحدث ابتكاراتها الهجينة - Thor EM-i Super Hybrid. تزعم جيلي أن هذا النظام يتمتع بكفاءة حرارية رائدة عالميًا تبلغ 46.5%.
علاوة على ذلك، يتضمن محرك Starship 7 الكهربائي 11 في 1 وحدة تعزيز SiC، مقترنة بأول محرك سلكي مسطح ثنائي الطرف X-Pin في العالم وبطارية Shield هجينة قصيرة الشفرة مخصصة. تصل كفاءة تحويل طاقة PCM إلى 99%، وتحسن اتساق الشحن الكامل والتفريغ.
بالإضافة إلى ذلك، لمعالجة مشكلة توقف المحرك DHT بسرعة واحدة في سيناريوهات معينة، يؤكد Thor EM-i على مفهومي السلامة الاحتياطية والذكاء الاصطناعي الهجين. تعني السلامة الاحتياطية أن المحرك ومحرك P1 ومحرك P3 يدعمون بعضهم البعض لضمان تشغيل نظام الطاقة بشكل طبيعي، ومنع التوقف.
وعلى صعيد البرمجيات، قامت شركة جيلي بدمج تطبيقات ذكية في هذا النظام لمتابعة إدارة استهلاك الطاقة بشكل أكثر دقة. على سبيل المثال، يمكنه تحديد حالة الطريق مسبقًا، ومناطق القيادة، والارتفاع، وسيناريوهات المنحدر للتنبؤ باحتياجات السيارة من الطاقة. ومع اقتراب السيارة من وجهتها، فإنه يقلل تلقائيًا من طاقة تكييف الهواء.
وتؤكد شركة جيلي أن نظام Thor EM-i يركز على تحسين كفاءة استهلاك الوقود للطرازات الهجينة. ووفقًا لبيانات الاختبار الرسمية لشركة جيلي، فإن سيارة جيلي جالاكسي ستارشيب 7 المجهزة بنظام Thor EM-i Super Hybrid تحقق مدى مشترك يبلغ 1400 كيلومتر، مع استهلاك وقود يبلغ 3.75 لتر فقط لكل 100 كيلومتر في حالة CLTC.
في الاختبارات الحقيقية التي أجريناها، سجلت مركبة Starship 7 المزودة بنظام EM-i Super Hybrid استهلاك وقود على الطريق السريع بلغ 2.4 لتر/100 كيلومتر فقط، وعلى الطرق الوطنية والمدينة، بلغ استهلاكها للوقود 3.6 لتر/100 كيلومتر فقط. وتجدر الإشارة إلى أن مركبة Starship 7 تضحي ببعض القوة لتوفير الوقود.
على عكس Thor Electric Hybrid 8848 التي استخدمتها Geely Galaxy سابقًا، تتخلى Thor EM-i عن ناقل الحركة DHT ثلاثي السرعات لصالح مجموعة P3+P1+DHT ذات السرعة الواحدة. كما تم تغيير محرك 3T الأصلي إلى 1.5 لتر، مع تقليل الحد الأقصى للطاقة من 1.5 كيلو وات إلى 120 كيلو وات.
ولحسن الحظ، وللتعويض عن ذلك، قامت شركة Geely بزيادة الحد الأقصى لقوة محرك P3 من 107 كيلو واط إلى 160 كيلو واط، مما أدى إلى تحقيق تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 7.5 ثانية - أسرع قليلاً من معيار Song Plus DM-i.
جيلي القديمة، جيلي الجديدة
"بناء السيارات التي يستطيع الناس العاديون شراءها."
كانت هذه هي مهمة العلامة التجارية التي حددتها شركة جيلي لنفسها، لكن العديد من الناس لا يعرفون أنه عندما بدأ لي شوفو في تصنيع السيارات لأول مرة، كان يستهدف سوق السيارات الفاخرة. لقد طلب من عماله تفكيك سيارته مرسيدس بنز لدراسة كل مكون، وفي النهاية صنع نسخة طبق الأصل أطلق عليها "جيلي رقم 1".
بالطبع، لم يكن من الممكن بيع هذه السيارة. في ذلك الوقت، لم تكن شركة جيلي تفتقر إلى المؤهلات اللازمة لتصنيع السيارات فحسب، بل كان بيع السيارة المصنعة بشكل خشن "جيلي رقم 1" غير واقعي أيضًا.
لقد جعل فشل "جيلي رقم 1" لي شوفو يدرك أن صناعة السيارات ليست بالأمر السهل، وصناعة السيارات الفاخرة أصعب. وحتى لو نجح، فكم من الصينيين العاديين كانوا قادرين على تحمل تكاليفها في ذلك الوقت؟ سرعان ما حول تركيزه إلى مجموعة أخرى - رواد الأعمال الذين يسعون للانضمام إلى صفوف الأثرياء، الذين يحتاجون إلى سيارة صغيرة عملية وبأسعار معقولة.
في ذلك الوقت، كانت أسعار السيارات مرتفعة بشكل عام، حتى أرخص الموديلات مثل Xiali وAlto كان سعرها يتجاوز 100,000 ألف يوان صيني. وفي نظر لي شوفو، كانت هذه هي فرصته.
في الثامن من أغسطس عام 8، خرجت أول سيارة من طراز جيلي هاوتشينج من خط الإنتاج في تايتشو. ومثل "جيلي رقم 1998"، كانت جيلي هاوتشينج تُصنع أيضًا بواسطة عمال الصفائح المعدنية الذين كانوا يطرقونها. وفي النهاية، "صنع" لي شوفو 1 سيارة جيلي هاوتشينج بتكلفة بلغت حوالي 100 ملايين يوان صيني. ومع ذلك، كانت النتيجة صادمة: فشلت السيارات في اختبار المطر، مما يشير إلى وجود مشاكل في الختم وجودة دون المستوى.
وفي مواجهة هذه النتيجة، اتخذ لي شوفو قراراً صعباً ـ فقد أحضر مدحلة طرق وسحق كل سيارات هاوتشينج المائة. "لقد سحقت ما قيمته نحو أربعة ملايين يوان صيني من السيارات الجديدة، ولكن هذا أثبت التزام جيلي بتصنيع سيارات عالية الجودة".
صرح الرئيس التنفيذي لشركة Geely Auto، جان جيايوي، في حفل الإطلاق أن تايتشو هي المكان الذي بدأت فيه Geely Auto، وأن Starship 7، التي تم إطلاقها رسميًا في تايتشو، تترجم تمامًا مهمة علامة Geely Galaxy التجارية - وهي بناء سيارات ذكية وعالية الجودة للجميع.
لم تعد شركة جيلي تسعى فقط إلى "التوفير في التكاليف". حيث توفر بنية GEA الجديدة مساحات داخلية واسعة، واستهلاكًا منخفضًا للغاية للوقود يبلغ 3.75 لتر، وميزات عالية الجودة مثل Flyme Sound، وكل هذا يمنح Starship 7 الثقة في كونها "سيارة متميزة للجماهير".
مصدر من إيفان
إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة ifanr.com، بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
