كيف ستدير جنرال موتورز التفضيلات المتباينة لمركبات IC مقابل EV في الولايات المتحدة والصين بينما تخطط للجيل القادم من Buicks وCadillacs؟
تشكل العلامتان التجاريتان الرئيسيتان لشركة جنرال موتورز بالإضافة إلى المشروع المشترك الثلاثي SAIC-GM-Wuling غالبية مبيعات مصنعي المعدات الأصلية الأمريكيين في السوق الصينية العملاقة. لقد كانت Buick بمثابة لعبة كبيرة الحجم خاصة بالشركة لعدة سنوات، كما كانت كاديلاك أكثر نجاحًا في جمهورية الصين الشعبية مما كانت عليه في الولايات المتحدة الأمريكية.
تظل جنرال موتورز ملتزمة بمستقبل كهربائي في الصين – وفي نهاية المطاف، في أمريكا الشمالية أيضًا – ولكن يتعين عليها أن تقرر ما إذا كانت ستواصل القيام باستثمارات كبيرة في كل من السيارات الكهربائية والنماذج التي تعمل بالبنزين. قد يقول البعض إنه ليس أمامها خيار، لكن حتى الآن، أحجمت الشركة عن مطابقة الأسعار السفلية للنماذج الكهربائية والمكهربة الجديدة من العديد من العلامات التجارية المنافسة في الصين. ولهذا السبب، حققت مبيعات بويك وكاديلاك وشفروليه نجاحًا كبيرًا.
يبحث هذا التقرير في الكيفية التي قد تقرر بها شركة جنرال موتورز المضي قدمًا، مع تسليط الضوء على بعض السيارات والحافلات الصغيرة/السيارات متعددة الاستخدامات وسيارات الدفع الرباعي. يبدو أن الإستراتيجية الأكثر ترجيحًا هي التراجع (في الوقت الحالي) عن الاستمرار في استخدام السيارات الكهربائية لشركة كاديلاك، وبدلاً من ذلك تقديم بدائل هجينة/مزودة بقابس ليس فقط في أمريكا الشمالية ولكن في الصين أيضًا.
بويك
كان حزيران (يونيو) شهرا قاتما آخر بالنسبة لشركة بويك في سوقها رقم واحد، حيث انخفضت عمليات التسليم بالجملة بنسبة 48 في المائة على أساس سنوي، وفقا لـ CAAM. المجموع – 24,003 سيارة ركاب مصنعة محليًا – وضع العلامة التجارية في المركز العشرين (خلف GAC مباشرة).
وبالنظر إلى العلامات التجارية الأخرى لجنرال موتورز في الصين، عانت كاديلاك من انخفاض بنسبة 45.5 في المائة (9,003) وانخفضت خمسة مراكز إلى المركز الأربعين على أساس سنوي، في حين انخفضت شيفروليه بنسبة 82 في المائة، منهية الشهر في المركز 58 (مقارنة بـ 44 في يونيو 2023). وكانت هناك أخبار أفضل لباوجون (+16 في المائة إلى 3,118) لكن ولينغ (-15.5 في المائة إلى 39,294) خسر أيضاً حصته (المركز الخامس عشر مقارنة بالمركز الحادي عشر قبل عام).
الأمور ليست سيئة للغاية بالنسبة لشركة Buick، حيث تراجعت عمليات التسليم في السوق الصينية عن أرقامها في الولايات المتحدة الأمريكية، حيث بلغ عدد عمليات التسليم في السوق المحلية 89,830 (+11 في المائة) للعام المنتهي في نهاية يونيو. أحد الأسباب التي جعلت العلامة التجارية تحقق أداءً جيدًا تاريخيًا في الصين هو الصورة شبه المتميزة ومجموعة قوية من النماذج المحلية. ويستمر هذا الأمر، وفي قطاعات معينة، مثل السيارات المتعددة الأغراض، تعتبر بويك قوية بشكل خاص.
إن GL8 وGL8 PHEV وGL8 ES وCentury عبارة عن أربع شاحنات صغيرة. إن حجم المبيعات الشهرية المجمعة للثلاثة الأولى - على الرغم من أن كل منها عبارة عن مركبة مختلفة - بالإضافة إلى القرن يتجاوز ألف وحدة على الأقل، ولكن إلى متى يمكن لشركة جنرال موتورز الصين تبرير كل هذه النماذج؟
يعد طراز Lu Zun (الهجين الإضافي) هو الطراز الأحدث، حيث ظهر لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل. يجب أن ينجو هذا القرن الراقي من أي ترشيد محتمل، ومن المتوقع أن يستمر هذا الأخير حتى عام 2030 بعد عملية تجميل في عام 2026.
الطرازات الأخرى الوحيدة التي يتم بيعها بكميات شهرية مكونة من أربعة أرقام هي (بالترتيب) Velite 6 وVerano وEnvision S وRegal وLaCrosse. في شهر يونيو، تم بيع كل من Century وElectra E5 وEncore وEnclave وElectra E4 وEnvista بثلاثة أرقام فقط، مما يشير إلى أنه سيتم استبعاد بعضها قبل الوقت المحدد لها في الأصل. ما الذي سيتبع هذه المركبات؟
تم إسقاط تلميحين قويين للغاية في معرض بكين قبل ثلاثة أشهر، على شكل مفهومين. ومن المثير للاهتمام أن سيارات الدفع الرباعي لم تكن كذلك. استخدمت Electra L منصة GM Ultium وقيل إنها تعمل بمحرك مثبت في الخلف بقدرة 255 كيلو واط. وانضمت إلى سيارة السيدان الكهربائية هذه سيارة Lt، وهي نسخة واغن من نفس السيارة. يجب أن نتوقع رؤية إطلاق SAIC GM لكل منهما في 2026/2027.
وبالعودة إلى أمريكا الشمالية، فإن سيارة Envision (2025MY) المحسنة على وشك الوصول – مستوردة من الصين – في حين أن بديل Enclave قيد الإنتاج في Lansing Delta Township في ميشيغان. هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي تعمل بالبنزين فقط هي أطول وأعرض وأطول من الجيل الثاني.
يتمتع طراز Enclave لعام 2025 بقوة قياسية تبلغ 328 حصانًا ومحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 326 لتر يبلغ 2.5 رطلًا قدمًا. يتم القيادة إلى الأمام أو كلا المحورين عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. نظرًا لأن الطراز الجديد يستخدم بنية C1 محدثة، فإن ما سيكون بالتأكيد خليفة كهربائيًا في عام 2031 سيكون له منصة جديدة تمامًا.
ماذا عن المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية؟ لم تطلق جنرال موتورز بعد سيارة بويك الكهربائية في الولايات المتحدة أو كندا أو المكسيك. كان يُعتقد أن واحدًا سيأتي قريبًا إلى حد ما، لكن جنرال موتورز ذكرت في وقت سابق في 23 يوليو أنها ستؤجل مثل هذا النموذج في الوقت الحالي. في حين أن ماري بارا لم تذكر اسم السيارة، فمن المرجح أن تكون سيارة Electra E5، وهي سيارة دفع رباعي يتم تصنيعها في الصين.
كاديلاك
في أبريل، صدر بيان مفاده أن كاديلاك ستلغي سياستها المتمثلة في بيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030. ومع ذلك، لم يذهب قسم جنرال موتورز إلى حد تحديد الطرازات الحالية التي تعمل بمحرك ICE والتي سيكون لها الآن بدائل مباشرة. من المؤكد أن الجيل الخامس من إسكاليد سيكون أحد هذه المركبات، وهذا هو مدى ربحيته.
من المحتمل أن تصل إسكاليد 6 لعام 2029، بناءً على إطار جديد ولكنه مستوحى بشكل كبير من بنية T1XX الحالية. من المؤكد أيضًا أن المحركات وناقلات الحركة ستكون تطورات عما هو موجود حاليًا، مع استثناء واحد: لا يوجد خيار ديزل حيث يختار عدد قليل من المشترين حاليًا خيار Duramax سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر. في الواقع، سيتم إسقاط هذا المحرك في نهاية عام 2024. وفي عام 2025، هناك عمليات تجميل لكل من إسكاليد وإسكاليد ESV ذات قاعدة العجلات الطويلة، بالإضافة إلى لوحة عدادات رقمية جديدة من العمود إلى العمود.
أما طراز إسكاليد الآخر فلا علاقة له بالطراز كامل الحجم الذي تم إطلاقه في عام 2020، وهو طراز إسكاليد IQ الكهربائي. تم الإعلان عنها قبل أقل من عام بقليل، وهي أيضًا جديدة لعام 2025، وتستخدم منصة GM Ultium، وتحتوي على بطارية ثقيلة تبلغ 200 كيلووات في الساعة، ويبلغ طولها 5.7 مترًا وتأتي مع ثلاثة صفوف من المقاعد. يبدأ الإنتاج في Factory Zero في أغسطس. وعلى الرغم من هذا الطول الاستثنائي، فقد تم التأكد من أن اختبار IQL في الطريق. يجب إضافته لعام 2026 النموذجي.
تحافظ كاديلاك أيضًا على سياستها الخاصة بالشعار الخلفي الذي يسلط الضوء على ناتج عزم الدوران، حتى في أمريكا غير المترية. في هذه الحالة، على الرغم من أن الرقم هو 1,064 نيوتن متر، إلا أن شارة الباب الخلفي في إسكاليد IQ تقول 1000E4. من المحتمل أن يتم تحسين النموذج في CY2028 واستبداله في عام 2032. ولذلك يجب بيعه مع إسكاليد التالي جنبًا إلى جنب في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
وتشمل تشكيلة سيارات الدفع الرباعي الأخرى XT4 وXT5 وXT6 بالإضافة إلى GT4 المخصصة للصين فقط، بالإضافة إلى الطرازين الكهربائيين الجديدين Optiq وLyriq، اللذين ستنضم إليهما Vistiq ذات الثلاثة صفوف (وهي أيضًا سيارة كهربائية) في عام 2025.
بدءًا من طرازات XT التي تعمل بالغاز، تم تحديث XT4 قبل عام ويجب التخلص منه تدريجيًا في نهاية 26، في حين سيتم استبدال XT5 الأكبر، الذي يبلغ عمره الآن ثماني سنوات، قريبًا. ومن المثير للاهتمام أن هذا لا ينطبق إلا في الصين ويعتقد أن SAIC-GM كانت تخطط لتصدير النموذج إلى أمريكا الشمالية. وبسبب الواجبات الثقيلة، لن يحدث هذا الآن. أما بالنسبة لـ XT6، فإن عملية تجميل الوجه وشيكة للسوق الصينية، على الأقل، ثم أمريكا الشمالية على الأرجح في أواخر عام 2024.
عندما يتعلق الأمر بالسيارات، لا تزال كاديلاك تمتلك CT4 وCT5 في كلا أسواقها الرئيسية بينما تمتلك الصين أيضًا CT6. تعتبر سيارة السيدان الكبيرة هذه هيكلًا جديدًا تقريبًا على نفس بنية الطراز السابق. تم إطلاقه في عام 2023، ومن المقرر أن يتم إجراء عملية تجميل منتصف الدورة في عام 2027 مع التخلص التدريجي في عام 2030 أو 2031 تقريبًا. ومن المفهوم الآن أن المكافئ الكهربائي ذو الحجم المماثل، والذي كان متوقعًا في الأصل في عام 2024 أو 2025، قد تأخر. كما هو الحال مع سيارة سيدان كهربائية أخرى أصغر قليلاً، ستستخدم BEV Prime، وهي نسخة متميزة من منصة BEV3 من جنرال موتورز.
SAIC-GM-وولينج
وشهدت شركة Wuling، وهي جزء من مشروع مشترك ثلاثي، أيضًا انخفاض مبيعاتها في مواجهة المنافسة الشديدة المستمرة. ومع ذلك، تظل هذه العلامة التجارية الأولى لشركة جنرال موتورز في الصين، ويستمر إطلاق الطرازات الجديدة على قدم وساق.
كان Bingo Plus أول إصدار لـ Wuling في عام 2024، وقد تم الكشف عنه في يناير. نموذج مختلف عن Bingo الحالي، وهو عبارة عن سيارة كهربائية صغيرة، ويتميز Plus بقاعدة عجلات أطول بمقدار 50 ملم (2,610 ملم)، في حين تبلغ سعة البطارية في جميع المتغيرات 50.6 كيلووات في الساعة. المنصة هي بنية المركبات الكهربائية الصغيرة العالمية (GSEV) الخاصة بشركة SGMW. يتم إنتاج محرك بقدرة 75 كيلووات و180 نيوتن متر من قبل شركة Shandong Shuanglin New Energy Technology Company الموردة. ومن المفترض أن يستمر الإنتاج حتى عام 2030، مع إجراء عملية تجميل في عام 2027.
تم الكشف عنها بعد أسابيع قليلة من ظهور Bingo Plus لأول مرة، وهي عبارة عن خط من الشاحنات الكهربائية الكبيرة والمركبات متعددة الأغراض (MPVs). معروضة للبيع منذ شهر يونيو، ويجب أن تتراوح دورات حياة هذه الطرازات من سبع إلى ثماني سنوات، مما يعني تحديثًا مجدولًا للتصميم في عام 2028.
تم الكشف عن ثلاثة نماذج جديدة أخرى من Wuling حتى الآن هذا العام وهي Starlight Estate وStarlight EV (نسخة السيدان) وXing Chen Plus PHEV. هذا الأخير عبارة عن مجموعة نقل حركة جديدة في طراز موجود، وهو محرك سعة 78 لتر بقدرة 1.5 كيلووات بالإضافة إلى محرك بقدرة 150 كيلووات.
التالي سيكون Starlight S، وهي سيارة دفع رباعي مزودة بخيارات EV وPHEV. يبلغ طول هذا الطراز 4,745 ملم، وقاعدة عجلاته 2,800 ملم. تدعي المصادر أن الطراز الكهربائي سيتم تشغيله بواسطة محرك بقوة 150 كيلووات وأن الطراز الهجين الإضافي سيكون له نفس المحرك والمحرك مثل XingChen Plus PHEV. ومن المقرر إطلاق هذا النموذج الإضافي بحلول الربع الرابع.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
