أصدرت شركة 24M مؤخرًا نتائج اختبار جديدة لفاصل البطاريات التحويلي الخاص بها - Impervio - والذي يعالج المخاوف المتزايدة بشأن سلامة البطاريات للسيارات الكهربائية (EV) وأنظمة تخزين الطاقة (ESS) وتطبيقات المستهلك (منشور سابق). تتزامن البيانات الجديدة مع المخاوف المتزايدة بعد حرائق البطاريات الأخيرة في الولايات المتحدة وعلى الصعيد الدولي.
بالإضافة إلى مزاياها الأخرى، تعالج تقنية Impervio، التي تم الإعلان عنها في يناير 2024، مخاطر الشحن الزائد على السلامة. يحدث الشحن الزائد عندما تتجاوز البطارية عتبة الشحن الآمنة ولكنها تستمر في الشحن وتسخن بشكل زائد - مما قد يتسبب في حرائق المركبات الكهربائية.
يمكن أن يؤدي الشحن الزائد إلى تكوين شجيرات متفرعة وقصر كهربائي داخلي، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق في البطارية و/أو انفجارها. تعمل تقنية Impervio على إعاقة انتشار الشجيرات المتفرعة، من خلال التحكم في الخلية على مستوى القطب الفردي، ومنع انتشار الشجيرات المتفرعة وتمكين الكشف المبكر عن الأعطال. يمكن أن تمنع هذه التقنية الانفلات الحراري من خلال مراقبة الكيمياء الكهربائية للخلية وتمكين تنفيذ نظام أمان في حالة حدوث قصر كهربائي محتمل.
وفي اختبارات جديدة أجريت في مختبرات 24M، قارنت الشركة الأداء والسلامة بين خليتين مختلفتين من بطاريات الجيب - خلية جيب 10 أمبير من النيكل NMC/الجرافيت عالية الطاقة مع فاصل Impervio وخلية جيب أخرى من النيكل NMC والجرافيت مع فاصل تقليدي.
تم شحن كلتا الخليتين بالكامل ثم تم رفعهما إلى 100% من السعة الزائدة أو ضعف الحد الأقصى للجهد المحدد من قبل الشركة المصنعة. أظهرت الخلايا المزودة بـ Impervio أداءً قويًا دون حدوث تماس كهربائي أو ارتفاع في درجة الحرارة بعد ساعة كاملة من الشحن الزائد. وعلى النقيض من ذلك، ارتفعت درجة حرارة الخلايا الجاهزة باستمرار مع حدوث تماس كهربائي صغير ناتج عن شجيرات شجيرية بعد 15 دقيقة من الشحن الزائد وانفجار الخلية في حريق هائل بعد 38 دقيقة.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
