كشفت كاديلاك عن طراز OPTIQ 2025 الجديد، باعتباره نموذجها الجديد لنقطة دخول السيارة الكهربائية. تنضم OPTIQ إلى تشكيلة كاديلاك EV المتنامية، والتي تشمل أيضًا LYRIQ، وESCALADE IQ، وCELESTIQ، وفي العام المقبل، VISTIQ. بناءً على الزخم الذي حققته LYRIQ، سيتم إطلاق OPTIQ مع العديد من الميزات الرائدة في فئتها.
![IMG_0802 2025 كاديلاك أوبتيك EV](http://img.baba-blog.com/2024/07/2025-Cadillac-OPTIQ-EV.jpg?x-oss-process=style%2Ffull)
سيكون لـ OPTIQ بصمة عالمية، حيث سيتم بيعها في أكثر من 10 مناطق، بما في ذلك أوروبا، حيث ظهرت لأول مرة.
سيتم إطلاق OPTIQ في شكل الدفع الرباعي القياسي بمحرك مزدوج، مما يساهم في تجربة قيادة ممتعة ورياضية. تؤدي قاعدة العجلات الأقصر بقياس 6 بوصات (مقارنة بكاديلاك LYRIQ) إلى بنية أكثر مرونة.
يتيح الأداء الديناميكي الهوائي لـ OPTIQ مدى القيادة الذي تقدره كاديلاك بـ 300 ميل. يمكن للشحن السريع بالتيار المستمر أن يضيف ما يصل إلى 79 ميلاً من النطاق في حوالي 10 دقائق.
تلعب منصة Ultium ووحدات القيادة، جنبًا إلى جنب مع استخدام الإطارات ذات المقاومة المنخفضة للدوران، دورًا مهمًا أيضًا في نطاق السيارة. يعمل الجناح الخلفي المهووس والناشرات والعناصر المنحوتة الأخرى على تعزيز الديناميكيات الهوائية في الجزء الخلفي من السيارة دون المساس بتصميم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
تشتمل OPTIQ على حزمة بطارية بقدرة 85 كيلووات في الساعة (كاثود NCMA، وأنود الجرافيت المخلوط) مع نظام دفع قياسي للدفع الرباعي بمحرك مزدوج (واجهة مغناطيسية دائمة؛ خلفية حثية) يوفر قوة تقدرها كاديلاك بـ 300 حصان و354 رطل قدم. من عزم الدوران.
تقدم OPTIQ ميزة Regen On Demand، وهي ميزة كبح يتحكم فيها السائق وتسمح للسائق بإبطاء أو إيقاف OPTIQ باستخدام مجداف مخصص حساس للضغط موجود على عجلة القيادة.
تتيح القيادة بدواسة واحدة للسائق إبطاء السيارة وإيقافها باستخدام دواسة الوقود فقط في معظم ظروف القيادة. يقوم النظام أيضًا بتحويل الطاقة الحركية من الزخم الأمامي لـ OPTIQ إلى كهرباء، والتي يتم تخزينها في حزمة البطارية لاستخدامها في المستقبل.
يسمح سلك الشحن ثنائي المستوى للسائق بالتوصيل بمنفذ ذي أربعة محاور على شكل جهاز (يتطلب التثبيت الاحترافي) أو بمنفذ قياسي ثلاثي المحاور.
يمنح OPTIQ السائقين الفرصة للتبديل بين العديد من أوضاع القيادة، بما في ذلك وضع Tour المستخدم للقيادة اليومية، ووضع Sport لتعزيز القيادة على الطريق وتحسين التوجيه، ووضع Snow/Ice لمنع دوران العجلات، ووضع My Mode الذي يخصص تجربة القيادة مع استجابة المكابح القابلة للتعديل وإحساس التوجيه .
سيبدأ إنتاج OPTIQ في أواخر هذا الخريف.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.