تم إعادة اختراع سيارة رينو 4 كسيارة كهربائية بالكامل ولكن مع لمسات تصميمية على السيارة الأصلية
تم الكشف عن سيارة Renault 4 E-Tech الجديدة في معرض باريس للسيارات 2024.
ووصفت شركة رينو الطراز الجديد بأنه إعادة اختراع مستقبلية تعكس التزام رينو بتسريع التحول في مجال الطاقة.
الشبكة الأمامية مستوحاة من سيارة رينو 4 الأصلية ومصنوعة من قطعة واحدة بطول 1.45 متر وهي فريدة من نوعها في الصناعة، مع إطارها المتواصل والمضاء الذي يحيط بشعار رينو في وسطها. في الخلف، تم منح المصابيح الأصلية المكونة من ثلاثة أجزاء "حياة جديدة، مع خطوط حديثة وتوقيع LED مميز".
وتقول شركة رينو إن هذه مجرد اثنتين من الإشارات العديدة إلى تصميم رينو 4 الأصلي؛ وتشمل الإشارات الأخرى خطوط غطاء المحرك التي تستمر حتى أسفل الشبك، وشكل نافذة الربع الخلفي، والخطوط الثلاثة المنحوتة في الأبواب التي تذكرنا بحماة البلاستيك الأصلية والأشكال المميزة في السقف، والذي تم تزيينه الآن بقضبان السقف.
كما تستحضر لوحة القيادة الكهربائية الشكل الأصلي للسيارة 4، حيث تفتح بلمسة زر أو عن طريق التحكم الصوتي لتكشف عن منظر للسماء بمساحة 80×92 سم يمكن لجميع الركاب الاستمتاع به. وتقول رينو إن بطانتها توفر "خصائص صوتية ومانعة للتسرب ممتازة عند إغلاقها دون أي تنازل عن الوزن أو فقدان مساحة الرأس".
تعتبر سيارة Renault 5 E-Tech الكهربائية بنسبة 68% أكبر من سيارة Renault 4 (التي تشترك معها في 100% من مكوناتها)، وتتمتع بقاعدة عجلات ممتدة تبلغ 2.62 متر.
تم رصد Reno - رفيق السفر الافتراضي - لأول مرة في سيارة Renault 5، وهو موجود أيضًا في سيارة Renault 4 E-Tech الكهربائية بنسبة 100%. تدعم Reno العملاء طوال تجربة ملكيتهم للسيارة، سواء داخل السيارة أو خارجها. يمكن لـ Reno الإجابة على الأسئلة وتنفيذ مهام مثل جدولة الشحن.
وتقول رينو إن نظام التعليق الذي تم بناؤه على نفس منصة AmpR Small مثل R5 قد تم تحسينه لتوفير قيادة أكثر سلاسة وراحة لجميع الركاب، في حين تم تعديل نظام التوجيه بنسبة أقصر (14:5) ودائرة دوران ضيقة تبلغ 10.8 متر فقط، "مثالية لشوارع المدينة والقيادة السهلة".
تتوفر مجموعتان من المحركات، وكلاهما مزود بمضخة حرارية لزيادة كفاءتهما إلى أقصى حد، فضلاً عن الشحن ثنائي الاتجاه مع وظيفة V2L (من السيارة إلى الحمل) وV2G (من السيارة إلى الشبكة) التي يمكنها تشغيل الأجهزة الخارجية من البطارية أو إعادة الكهرباء إلى الشبكة حسب الضرورة.
تستخدم البطارية التي تبلغ سعتها 52 كيلو وات في الساعة تقنية NMC (النيكل والمنجنيز والكوبالت) وبنية مبسطة مما يعني أنها تزن أقل من 300 كجم. وهي تعمل بمحرك كهربائي بقوة 110 كيلو وات (150 حصانًا، 245 نيوتن متر) يعمل على تسريع سيارة Renault 4 E-Tech الكهربائية بنسبة 100% من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في أقل من 8.5 ثانية، مع مدى WLTP يصل إلى 250 ميلاً. مزودة بشاحن تيار مستمر بقوة 100 كيلو وات، يمكنها تجديد شحن البطارية من 15 إلى 80% في 30 دقيقة فقط، أو شحن تيار متردد بقوة 11 كيلو وات بنسبة 10-100% في 4 ساعات و30 دقيقة. تتوفر أيضًا بطارية بقوة 40 كيلو وات في الساعة، مقترنة بشاحن تيار مستمر بقوة 80 كيلو وات ومحرك كهربائي بقوة 90 كيلو وات (120 حصانًا، 225 نيوتن متر) لتقديم مدى يصل إلى 186 ميلاً.
تم بناء سيارة Renault 4 E-Tech الكهربائية بنسبة 100% في موبيج، في مجمع ElectriCity، بينما يتم تصنيع المحرك الكهربائي في كليون ويتم تجميع البطارية في رويتز.
وعلى صعيد الاستدامة، تقول شركة رينو إن 75% من الموردين موجودون ضمن دائرة نصف قطرها 190 ميلاً من المصنع، وأن حوالي 26.4% من جميع المواد تأتي من الاقتصاد الدائري؛ كما أن نسيج المقاعد في مستويات تقليم تكنو وأيكونيك مصنوع من ألياف معاد تدويرها بنسبة 100%؛ وفي نهاية عمرها، تتمتع سيارة رينو 4 إي-تيك الكهربائية بنسبة إعادة تدوير إجمالية تبلغ 100%.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
