كثفت شركة هيونداي موبيس جهودها لتعزيز عمليات حلول سلامة البطاريات في الأشهر الأخيرة.
أعلنت شركة هيونداي موبيس، الشركة التابعة لتصنيع المكونات الرئيسية لمجموعة هيونداي موتور، أنها طورت مادة جديدة لتبريد خلايا البطارية تساعد في منع ارتفاع درجة حرارة بطاريات السيارات الكهربائية أثناء الشحن فائق السرعة.
كثفت شركة هيونداي موبيس جهودها لتعزيز عمليات حلول سلامة البطاريات في الأشهر الأخيرة، بعد حريق مدمر في بطارية سيارة كهربائية في كوريا الجنوبية في أغسطس - والذي امتد إلى أكثر من 100 مركبة في موقف سيارات شقة. وقالت الشركة إنها تهدف الآن إلى "تأمين تكنولوجيا تبريد البطاريات من الطراز العالمي وتسويقها لتعزيز قدرتها التنافسية في سوق التنقل في المستقبل".
تتكون هذه المادة الجديدة، التي يطلق عليها اسم "أنبوب الحرارة النابض" (PHP)، من سبيكة الألومنيوم والمبرد، الذي يتم وضعه بين خلايا البطارية لخفض درجة حرارة البطارية الداخلية التي ترتفع بشكل حاد أثناء الشحن السريع.
الأنابيب الحرارية عبارة عن موصلات حرارية على شكل أنابيب معدنية تعمل على زيادة كفاءة نقل الحرارة بين جسمين. تُستخدم عادةً لتبريد الأجهزة الإلكترونية مثل وحدات المعالجة المركزية للكمبيوتر والهواتف الذكية.
تستخدم أنابيب التدفئة المركزية من هيونداي موبيس الاهتزازات لنشر الحرارة بكفاءة أكبر من خلال تحسين دوران المبرد الداخلي، مما يؤدي إلى الحد الأدنى من تدهور الأداء بسبب الجاذبية، حتى عند تطبيقها على المركبات المتحركة بسرعة عالية. تزعم الشركة أن أنابيب التدفئة المركزية الخاصة بها تتمتع بأداء نقل حرارة أعلى بعشر مرات مقارنة بأنابيب الحرارة القياسية المصنوعة من الألومنيوم، من خلال نقل الحرارة بعيدًا عن خلايا البطارية المحمومة بسرعة أكبر.
وتزعم شركة هيونداي موبيس أيضًا أن منتجاتها PHPS تقلل بشكل كبير من أوقات شحن السيارات الكهربائية من خلال تنفيذ نظام إدارة حرارية أكثر استقرارًا.
وأشارت الشركة إلى أن حزم بطاريات المركبات الكهربائية مصممة عادةً بأنظمة إدارة البطاريات المتكاملة (BMS)، بما في ذلك مراوح التبريد والأجهزة الإلكترونية المختلفة التي تدير وحدات البطاريات المتعددة (BMA). وأضافت: "إن وحدة إدارة البطاريات المتعددة، التي تولد الطاقة الكهربائية بشكل مباشر، هي مكون على مستوى الوحدة مع خلايا بطاريات متعددة مكدسة، وتحسين هيكل التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة خلية البطارية أمر بالغ الأهمية. نجحت هيونداي موبيس في وضع وحدات PHP بين كل خلية بطارية. لقد نقلوا بسرعة الحرارة المتولدة في كل خلية إلى كتل التبريد، وبالتالي التحكم بشكل مستقر في درجة الحرارة الداخلية على مستوى الوحدة".
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
