من المثير للدهشة أن بعض الشركات المصنعة الصينية لا تزال تعقد مؤتمرات صحفية مع اقتراب رأس السنة الصينية. ويشتمل هذا الحدث الخاص بشركة BYD على طرازين مهمين: Han L وTang L.
وفي الواقع، كانت هذه السيارات الجديدة قد ظهرت بالفعل في إعلانات وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية قبل هذا الحدث.
دعونا نبدأ مع Han L. وكما يوحي الاسم، فإن هذا الطراز الجديد أكبر من Han الأصلي، بطول 5050 ملم، وعرض 1960 ملم، وقاعدة عجلات 2970 ملم، مما يجعله سيارة سيدان نموذجية من فئة C "532".
وتتشابه سيارة Tang L مع سيارة Tang L، بطول 5040 ملم، وعرض 1996 ملم، وقاعدة عجلات 2990 ملم، مما يصنفها على أنها سيارة SUV متوسطة إلى كبيرة الحجم "532".
باعتبارها طرازات مطورة في نطاق BYD المتوسط إلى العالي، شهدت Han L وTang L تحسينات كبيرة في أنظمة الطاقة الخاصة بهما، وخاصة الإصدارات الكهربائية بالكامل. يتميز طراز المحرك الواحد والدفع الخلفي بقوة قصوى تبلغ 500 كيلو وات (670 حصانًا)، بينما يصل طراز المحرك المزدوج إلى قوة إجمالية تبلغ 810 كيلو وات (1086 حصانًا)، مع وصول ذروة المحرك الخلفي وحده إلى 580 كيلو وات (777 حصانًا).
أكثر من 1,000 حصان للهان والتانج...
ومن المثير للاهتمام أن نرى ما سحبته BYD من "مجموعة التكنولوجيا" الخاصة بها هذه المرة.
BYD تمنح هان وتانج مظهرًا جديدًا
"إنها مميزة وجذابة للغاية وفريدة من نوعها تقريبًا. وأتفهم لماذا يمكن لمثل هذه السيارة أن تنجح في السوق".
هكذا وصف مصمم السيارات الشهير فرانك ستيفنسون، الذي عمل مع علامات تجارية مثل بي إم دبليو، وفيراري، وألفا روميو، وماكلارين، تصميم السيارة BYD هان.
من المظهر "الناضج" لسيارة BYD F3 إلى Loong Face المعروفة الآن، نجحت BYD في الابتعاد عن عقلية "التقليد يساوي النجاح"، واحتضنت التصميمات الأصلية الغنية بالعناصر الصينية.
يعود الفضل في هذا التحول في BYD إلى حد كبير إلى مدير التصميم السابق لشركة Audi، Wolfgang Egger. في نهاية عام 2016، بعد الانتهاء من أعمال مثل Audi R8 وAudi A7 Sportback، غادر Egger شركة Audi للانضمام إلى BYD كمدير تصميم. في العام التالي، قدم أول طراز يتميز بتصميم Loong Face - Song Max.
والآن، بعد مرور ما يقرب من عقد من الزمان، يخضع Loong Face لعملية تحول في كل من التصميم والمفهوم.
لطالما آمن إيجر بأن تصميم السيارة يجب أن يكون وسيلة ثقافية. وفي هذا الحدث، صرح قائلاً: "فيما يتعلق بسيارة لونج، لا أرى أنها مجرد رمز روحي في سلالة الشعب الصيني فحسب، بل وأيضًا رمزًا رافق تطور وتغيرات هذه الحضارة القديمة لآلاف السنين".
في الثقافة الصينية التقليدية، يعتبر لونج مخلوقًا أسطوريًا قادرًا على التحكم في الطقس، ويرمز إلى الرخاء والوفرة. كما يمثل الحظ السعيد ويجسد تطلعات الناس إلى حياة أفضل.
ومع ذلك، وكما هو معروف، فإن التنانين الغربية تختلف عن التنانين الصينية. فمنذ العصور الوسطى، كانت الثقافة الغربية تصور التنانين في كثير من الأحيان على أنها مخلوقات مجنحة ذات قرون تنفث النار وأطراف مسننة وحراشف قاسية. وتُرى على أنها جشعة وشريرة وغامضة ورمز للشر والدمار.
مع استمرار BYD في التوسع دوليًا، أصبح اسم "Dragon Face" مضللًا إلى حد ما. لذلك، مع هذا التكرار، قامت BYD بتغيير "Dragon Face" إلى "Loong Face".
في حفل الإطلاق، أوضح السيد آي جماليات Loong Face الجديدة، كما تم التعبير عنها في الطرازين الجديدين Han L وTang L.
أولاً، قامت شركة BYD بتعديل نسب شوارب لونج، مما جعلها أكثر ثلاثية الأبعاد وديناميكية. تمتد الشوارب الطويلة بصريًا إلى الجانبين، مما يمنح الواجهة الأمامية مظهرًا أكثر إثارة للإعجاب.
على الجانب، تتميز سيارتا Han L وTang L بخطوط مستوحاة من فن الخط على الرفارف. تستخدم سيارة Han L هذه الخطوط بذكاء لتحديد العمود D، وهو تصميم فريد من نوعه يسمى "Pian Na You Feng".
في الجزء الخلفي، قامت BYD بتوسيع تصميم المصابيح الخلفية ذات العقدة الصينية التي شوهدت لأول مرة في طراز Han، مما أدى إلى إنشاء مصباح خلفي جديد لطراز Han L يسمى "Feng Zhi Ling". يتطابق زخارف Loong وphoenix بشكل مثالي.
وتتميز سيارة Tang L بمصابيح خلفية مستوحاة من نسج الخيزران التقليدي، والمعروفة باسم "Zhu Zhi Yun". وتكمل المصابيح المنحنية ثلاثية الأبعاد خطوط جسم السيارة بشكل جميل.
من الواضح أن تصميم BYD للهيكل الخارجي لسيارتي Han L وTang L مستوحى من الثقافة الصينية التقليدية. وبطبيعة الحال، تتبع BYD أيضًا نهجًا فريدًا في التصميم الداخلي لهذه المركبات.
تم تجديد التصميم الداخلي بالكامل
عند رؤية التصميمات الداخلية لسيارتي Han L وTang L، لا يسعني إلا أن أقول إن شركة BYD قامت أخيراً بإزالة أزرار ومقابض التروس ذات الشكل الغريب والمتوهجة باللون الأزرق من لوحة القيادة.
ورغم أن التصميم لا يزال تقليديًا، ويصعب الشعور بـ "القاعة الكبرى تحت الأفاريز" كما وصفتها BYD عند الإطلاق، فإن هذه النماذج الجديدة تظهر تحسنًا كبيرًا مقارنة بالتصميمات الداخلية لطرازات هان وتانغ السابقة.
من حيث المواد المستخدمة، كانت BYD حريصة على الدقة في اختيار المواد المستخدمة. تستخدم السيارات الجديدة خشب الخيزران ثلاثي الأبعاد كمادة داخلية جديدة، مما يضفي أناقة على المقصورة. تتميز لوحة القيادة بمزيج من الجلد والقماش المحبوك لإضفاء لمسة أكثر نعومة، كما تم تغليف الجزء الداخلي من صندوق مسند الذراع بقماش مبطن لتعزيز الراحة اللمسية.
بفضل زيادة حجم الهيكل، تحسنت أيضًا مساحة المقصورة الداخلية في طرازي Han L وTang L. تصل مساحة الكتف الخلفية في طراز Han L إلى 1484 مم، مما يتسع لثلاثة أشخاص بشكل مريح، بينما توفر طراز Tang L مساحة 1512 مم.
أكد لو تيان، المدير العام لشركة Dynasty Network، على تصميم مقاعد "2-3-2" القياسي الجديد في قطار Tang L، والذي تم تصميمه ليكون قابلاً للتكيف بدرجة كبيرة.
في التكوين ذي الخمسة مقاعد، يمكن طي مقاعد الصف الثالث بالكامل، مما يزيد من سعة صندوق الأمتعة إلى 960 لترًا. عند التخييم في الهواء الطلق، يمكن طي كل من الصف الثاني والثالث، مما يحول السيارة بأكملها إلى "غرفة نوم كبيرة". عند جلوس ستة أشخاص، يمكن طي الصف الثالث بشكل فردي، مما يوفر سعة صندوق الأمتعة تبلغ 675 لترًا.
ومع ذلك، فمن الواضح أنه مقارنة بالطرازات الأخرى ذات الستة مقاعد المتاحة في السوق، فإن مقاعد الصف الثالث في هذا التصميم لن توفر تجربة جلوس رائعة، كما أن مساحة صندوق الأمتعة محدودة للغاية عند التحميل الكامل. وتكمن الميزة في مساحتها المرنة، مما يسمح بوجود راكب إضافي عند الحاجة.
أتذكر أن بعض القراء اشتكوا في قسم التعليقات منذ فترة من تناقص عدد السيارات ذات السبعة مقاعد. حسنًا، ها هي.
في نهاية حفل الإطلاق، شرح لنا المدير العام لو تيان شعار الذيل الجديد لسيارتي هان إل وتانج إل، وقال:
"ماذا تعني كلمة L؟ تمثل L الكبير والطويل والفاخر والمحدود والمستوى والرائد، مما يعني الأكبر والأطول والأكثر فخامة وتجاوز الحدود واختراق المستويات والسعي إلى الريادة."
أعطى لو تيان مثالاً على ذلك - التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة). وذكر أنه مع كل تحديث، تحسنت أوقات تسارع طرازي هان وتانغ بمقدار درجة واحدة، من 0 ثانية إلى 60 ثانية. الآن، تحسنت هذه الأوقات في طراز هان إل إلى 4.9 ثانية. وقد تحقق ذلك بفضل أكثر من ألف حصان.
ومع ذلك، فيما يتعلق بأنظمة الطاقة الخاصة بالسيارتين، لم تكشف شركة BYD الكثير في حفل الإطلاق هذا. وسيتم معرفة التفاصيل الفنية المحددة بعد الإصدار الرسمي في مارس.
الاستمرار في التطلع إلى الأعلى
في عام 2024، اختتمت شركة BYD العام برقم قياسي بلغ 4.27 مليون سيارة مباعة، متجاوزة بذلك هدف مبيعاتها السنوي وحققت نموًا بنسبة 41.26% على أساس سنوي، مما يمثل علامة فارقة مهمة في تاريخ صناعة السيارات في الصين. تجدر الإشارة إلى أن سوق السيارات الصينية بالكامل في عام 2024 بلغ 31 مليون سيارة، حيث تمثل BYD وحدها 14.7%.
في النطاق السعري الذي يقل عن 27,350 دولارًا تقريبًا، حققت العديد من المنتجات من شبكتي Dynasty وOcean التابعتين لشركة BYD حجم مبيعات إجمالي بلغ 4.03 مليون سيارة، وذلك بفضل قيمتها مقابل المال. تعد موديلات مثل Seagull وQin L وSeal 06 وQin PLUS من الطرازات الثقيلة، حيث تبيع كل منها ما بين 30,000 إلى 50,000 وحدة شهريًا.
ومع ذلك، في سوق السيارات متوسطة إلى عالية الجودة التي تشهد منافسة شرسة تتجاوز قيمتها 27,350 دولارًا، لم تتمكن BYD بعد من فرض هيمنتها المطلقة. كما ذكر نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة BYD، هي تشي تشي، في حفل الإطلاق: "مقارنة بالطرازات التي يقل سعرها عن 27,350 دولارًا، فإن مبيعات الطرازات التي تزيد عن هذا السعر لا تزال متواضعة نسبيًا".
وبحسب البيانات، بلغ إجمالي مبيعات طرازي هان وتانج في عام 2024 نحو 412,000 ألف مركبة، وهو ما يعني أن طرازات BYD المتوسطة إلى العالية المستوى لا تمثل سوى 10% من إجمالي مبيعات العلامة التجارية.
على الرغم من خضوع سيارة BYD Han الحالية لتحديثات متعددة مع تطور مستمر في أنظمتها الكهربائية والهجينة وبرامج السيارة ونظام التعليق، إلا أنها تعد سيارة سيدان رائدة موجودة في السوق منذ خمس سنوات وتحتاج بالفعل إلى ترقية المنصة. حتى طراز Model Y الأكثر مبيعًا على مستوى العالم تم تجديده مؤخرًا.
تعتبر سيارة Tang مشابهة، حيث استخدمت الطرازات الأولية لعامي 2016 و2017 هيكلًا مشتقًا من سيارة Lexus RX350. ومنذ عام 2018، تستخدم BYD Tang بنية BNA الجديدة، والتي كانت قيد الاستخدام منذ سبع سنوات.
في الوقت الحالي، لم تعد قوة المنتج في الطرازين هان وتانج قادرة على دعم الأسعار المرتفعة التي كانتا عليها عند إطلاقهما لأول مرة. فقد تم تخفيض الأسعار بشكل متكرر، حتى أن السعر الأولي للطراز هان انخفض إلى حوالي 22,680 دولارًا. ولا يتعلق الأمر فقط بالتنافس مع الطرازين موديل 3 وبي 7؛ بل حتى التسعير لا يمكن أن ينافس. وقد يساعد إطلاق الطرازين هان إل وتانج إل شركة بي واي دي على استعادة صوتها في سوق الفئة المتوسطة، والحفاظ على ميزة تنافسية في السوق السائدة مع الاستحواذ على حصة من سوق الفئة المتوسطة إلى الراقية.
مصدر من إيفان
إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة ifanr.com، بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
