قد تبدو فكرة الرحلات المتصلة أو العابرة مرهقة في كثير من الأحيان، وخاصة عندما يتعلق الأمر بأوقات عبور طويلة. ومع ذلك، كحل وسط لهذه المضايقات المحتملة، تأتي مثل هذه الرحلات عادةً بتكلفة أقل بكثير، حتى عند الحجز مع شركات الطيران المتميزة. تصبح هذه الأسعار المنخفضة ممكنة من خلال تجميع الركاب في مركز مركزي، وبالتالي تقليل عدد الرحلات المطلوبة قبل نقلهم إلى وجهات مختلفة.
الآن، أصبح مفهومًا شائعًا إلى حد ما، وتعد رحلات العبور هذه في الواقع مثالًا رئيسيًا لنموذج المحور والمتحدث في صناعة الطيران - الذي كان رائدًا خطوط دلتا الجوية في عام 1955في ذلك الوقت، وبفضل وجود أتلانتا كمحور مركزي، تمكنت دلتا من ربط المجتمعات الصغيرة في الجنوب الشرقي بالمدن الأكبر، مما أدى بنجاح إلى زيادة خيارات الرحلات الجوية وتردداتها.
واصل القراءة لتكتشف المزيد عن نموذج المحور والمتحدث، بما في ذلك ميزاته الرئيسية، وكيف يعمل، ومميزاته وعيوبه، ومتى يتم الاستفادة من هذا النموذج للحصول على ترتيبات لوجستية مثالية.
جدول المحتويات
فهم نموذج المحور والمتحدث في الخدمات اللوجستية
كيف يعمل نموذج المحور والمتحدث في الخدمات اللوجستية
متى تستخدم نموذج المحور والأضلاع في الخدمات اللوجستية
التميز المركزي
فهم نموذج المحور والمتحدث في الخدمات اللوجستية
كما يوحي الاسم، تم تسمية نموذج المحور والمتحدث على اسم بنية عجلة الدراجة لأنه يصف عملية حيث يتصل المحور المركزي بالخارج بمواقع مختلفة عبر طرق مختلفة، على غرار أسلاك العجلة. في صناعة النقل والخدمات اللوجستية، فيديكس يُنسب إليه على نطاق واسع باعتباره رائد في التبني هذا النموذج يهدف إلى تعزيز عمليات التوزيع والنقل من خلال نهج مركزي. قبل اعتماد هذا النموذج، كان نظام التوزيع التقليدي من نقطة إلى نقطة، والذي سهّل التسليم المباشر بين نقطتين، غالبًا ما يصبح غير كافٍ مع توسع الشركات وتزايد تعقيد سلاسل التوريد.
باختصار، يتضمن نموذج المحور والمتحدث في الخدمات اللوجستية الميزات الرئيسية التالية:
أ) عمليات المحور المركزي:يتم إدارة جميع المهام المتعلقة بالتسليم، من إدارة المخزون إلى فرز وتوحيد الشحنات، بالإضافة إلى التحكم في الطريق والتوزيع على عدة محاور، بشكل مركزي.
ب) إدارة الموارد بكفاءة:مع تجميع جميع الشحنات وإعادة توزيعها بطريقة مركزية، يمكن الاستفادة من الموارد وتخصيصها بكفاءة. كما تتجلى إدارة الموارد المحسنة من خلال إدارة المخزون المبسطة التي تركز فقط على حركة البضائع بين المحور والعديد من الفروع، مما يقلل من التعقيد في توزيع الموارد.
ج) تحسين المسار والتسليم:من خلال تقليل عدد الطرق، يتم تبسيط عمليات التسليم في الميل الأخير وتحسينها بشكل كبير، بما في ذلك العمليات الأساسية مثل تخطيط المخزون وإدارته والتحميل/التفريغ، وبالتالي تحقيق كفاءة التكلفة من خلال تحسين العمليات.
د) وضع استراتيجي قابل للتطوير ومرن:توفر المحاور والأضلاع الموضوعة بشكل استراتيجي إمكانية التوسع والمرونة مع الحد الأدنى من التعقيد حيث يدعم هذا النموذج النقل المتعدد الوسائطلا يؤدي إضافة العجلات عادةً إلى تعقيد الإدارة وبالتالي يدعم التوسع السهل، مما يجعل هذا النموذج مثاليًا للشركات الصغيرة والكبيرة على حدٍ سواء.
كيف يعمل نموذج المحور والمتحدث في الخدمات اللوجستية
في البداية، يعمل نموذج المحور والأطراف على تبسيط عملية التوزيع من خلال إنشاء محور مركزي يتلقى البضائع من مختلف الموردين. ثم يتم فرز هذه البضائع وإعادة توزيعها إلى وجهات متعددة، مثل متاجر التجزئة ومراكز التوزيع الأخرى، عبر مسارات فرعية مرتبة بشكل استراتيجي.
في الأساس، يعمل المحور الرئيسي المركزي في هذا النموذج كنقطة تخزين مركزية ومركز توزيع رئيسي. وبالتالي، لا ينبغي التخطيط بعناية لمسارات الفروع والوجهات النهائية فحسب، بل يجب أيضًا اختيار موقع المحور بعناية ليكون قريبًا من الموانئ الرئيسية أو أي عقد نقل رئيسية.
باختصار، يجب أن يكون المركز قادرًا على تسهيل الحركة المستمرة للسلع بحيث يمكن تبادل جميع المقطورات وفقًا لجدول زمني مثالي مع الحد الأدنى من وقت العبور والحد الأدنى من الإزعاج للسائقين. وفي الوقت نفسه، يجب أن يدعم موقعه أيضًا سهولة التوسع، مما يعني السماح بإضافة مستودعات إقليمية إضافية كلما دعت الحاجة.
أخيرًا، في حين أن سهولة التوسع إلى المزيد من الوجهات والقدرة على تطبيق هذا النموذج عبر وسائل النقل المتعددة توفر للشركات المرونة اللازمة لتعديل جداول التسليم بناءً على الطلب في السوق واحتياجات موسم الذروة، فإن الأنظمة المتطورة مثل نظم إدارة النقل (TMS) ويمكن لأنظمة إدارة المستودعات (WMS) أن تعمل على تعزيز الجدولة والتنسيق في هذا النموذج. ويمكن لهذه الأدوات المتقدمة أتمتة العمليات الأساسية مثل تحسين المسار وجدولة التسليم، مما يؤدي إلى تحسين العملية بأكملها بشكل أكبر.
متى تستخدم نموذج المحور والأضلاع في الخدمات اللوجستية
ولكي نفهم متى ينبغي للشركات أن تستخدم نموذج المحور والأشعة في الترتيبات اللوجستية، دعونا نستكشف بعض وجهات النظر الرئيسية:
1) تحديد أنواع الشركات القادرة على تحقيق أقصى استفادة من هذا النموذج،
2) فهم المتطلبات التشغيلية المحددة لمختلف الشركات، وأخيرًا،
3) النظر في أنواع الشحنات المعنية.
أولاً وقبل كل شيء، يمكن أن يكون نموذج المحور والمتحدث مفيدًا بشكل خاص لأنواع معينة من الأعمال. الأمثلة الأكثر وضوحًا هي الشركات ذات شبكات التوزيع الواسعة، وسلاسل التوريد المعقدة، والنطاق الجغرافي الواسع. تشمل هذه الشركات شركات التجارة الإلكترونية الكبيرة والصغيرة على منصات التجارة الإلكترونية المختلفة، وسلاسل البيع بالتجزئة الكبيرة بما في ذلك المتاجر الكبيرة مثل كوستكو، وموزعي الأغذية والمشروبات الرئيسيين مثل كوكا كولا ونستله.
وعلاوة على ذلك، يمكن أن يساعد نموذج المحور والأضلاع أيضًا في تبسيط تعقيد سلسلة التوريد للشركات المصنعة العالمية مثل شركات السيارات والأدوية. نظرًا لأن هذه الشركات غالبًا ما تحصل على المواد الخام والمكونات من جميع أنحاء العالم وبالتالي تعمل عادةً مع سلاسل توريد معقدة تمتد عبر قارات متعددة، فإن عملية الشحن الخاصة بها تنطوي حتمًا على طرق نقل مختلفة. وبالتالي، يمكنها الاعتماد على التحكم المركزي المتأصل في نموذج المحور والأضلاع لتبسيط العملية بأكملها مع الاعتماد على تنوع استخدام وسائل النقل المختلفة للوصول إلى وجهات متنوعة.
ثانياً، من حيث متطلبات الأعمال المحددة، يعد نموذج المحور والأضلاع مثالياً للشركات التي تعطي الأولوية للكفاءة في كل من التسليم في الميل الأخير وإدارة التكاليف. يعمل هذا النموذج على تحسين التوجيه وتحسين إدارة التسليم في الميل الأخير، وبالتالي المساعدة في خفض التكاليف من خلال عملياته المركزية ووضع المحور الاستراتيجي. وفي الوقت نفسه، من خلال تقليل وقت النقل (TNT) وتخصيص الموارد بشكل أفضل، يعمل نموذج المحور والأضلاع أيضًا على تحسين مرحلة التسليم في الميل الأخير الحرجة بشكل كبير.
أخيرًا، عندما يتعلق الأمر بأنواع الشحن، فإن الشحنات الأقل من حمولة الشاحنة (LTL) هي طريقة الشحن الأكثر استخدامًا في ظل نموذج المحور والأضلاع. في حين أن ارتفاع الطلب على LTL إن النمو السريع لشحنات LTL مدفوع في المقام الأول بالنمو السريع لقطاع التجارة الإلكترونية في سوق الولايات المتحدة، والسبب الرئيسي وراء ملاءمة هذا النموذج بشكل خاص لشحن LTL هو أنه يتماشى بشكل جيد مع جوهر شحن LTL، والذي يركز على دمج العديد من الشحنات الأصغر في المركز قبل توزيعها على وجهات متعددة.
من ناحية أخرى، تستخدم شحنات حمولة الشاحنة الكاملة (FTL) أيضًا نموذج المحور والأضلاع في حالات استخدام معينة. على سبيل المثال، عندما يتعين دمج البضائع من مختلف الموردين الأصغر حجمًا أو المحاور الإقليمية معًا لتشكيل حمولة شاحنة كاملة مخصصة لموقع تسليم واحد. قد يتضمن سيناريو حمولة شاحنة كاملة نموذجيًا في ظل هذا النموذج شركة تصنيع سيارات تتطلب شحنة شاحنة كاملة من شحنات أجزاء معينة، مثل المحركات أو نواقل الحركة، من موردين مختلفين في جميع أنحاء البلاد قبل تسليمها إلى أحد مصانعها الرئيسية.
التميز المركزي
في جوهره، يعد نموذج المحور والأطراف في الخدمات اللوجستية نوعًا من وسائل النقل التي تساعد في تحسين طرق التسليم وأوقات التسليم من خلال توحيد جميع عمليات المستودعات وعمليات التسليم في محور مركزي. تتضمن العملية الإجمالية جمع البضائع من مختلف الموردين وفرزها وتوحيدها في المحور قبل تسليمها إلى وجهات نهائية متعددة من خلال طرق فرعية مختلفة موضوعة بشكل جيد.
ومن خلال هذه العملية المركزية والتوزيع الاستراتيجي للمحاور والأعمدة، يمكن إدارة الموارد وتخصيصها بكفاءة حيث يتم تركيزها جميعًا بشكل كبير في محور واحد. وفي الوقت نفسه، يساعد النهج المركزي أيضًا في تعزيز التسليم في الميل الأخير مع تقليل وقت العبور. كما أن مرونته في دعم أنواع مختلفة من وسائل النقل تجعل هذا النموذج حلاً لوجستيًا أكثر قابلية للتطوير والتكيف للعديد من الشركات.
باختصار، يعد نموذج المحور والأضلاع أكثر فائدة للشركات التي لديها شبكات توزيع واسعة وسلاسل توريد معقدة والحاجة إلى نطاق جغرافي واسع. في حين أن LTL (أقل من حمولة الشاحنة) هو نوع الشحن الأكثر استخدامًا ضمن هذا النموذج بسبب النمو السريع للتجارة الإلكترونية والصناعات ذات الصلة وبما يتماشى مع طبيعة هذا النموذج، يمكن أن تستفيد شحنات FTL (حمولة الشاحنة الكاملة) أيضًا من هذا النموذج في سيناريوهات معينة، وخاصة للصناعات مثل صناعة السيارات.
لمزيد من المعلومات المتعمقة حول الخدمات اللوجستية والوصول إلى مصدر شامل لأفكار واستراتيجيات الأعمال التجارية بالجملة، تفضل بزيارة يقرأ موقع Chovm.com في كثير من الأحيان. احصل على إمكانية الوصول بسهولة إلى مفاهيم الأعمال الثورية القادمة بنقرة بسيطة.
