ارتفعت سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بنسبة 1.0% في سبتمبر/أيلول مع سعي الشركات المصنعة إلى التحول إلى السيارات الكهربائية مع اقتراب موعد تحقيق هدف حصة الانبعاثات الصفرية
وارتفعت سوق السيارات الجديدة في المملكة المتحدة بنسبة 1.0% في شهر سبتمبر/أيلول، إلى 74 وحدة، وفقاً لأحدث الأرقام الصادرة عن جمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).
في شهر يعد تقليديًا شهرًا وفيرًا لتسجيل السيارات الجديدة، بعد شهر مارس فقط، كان الأداء هو الأفضل منذ عام 2020، لكنه لا يزال أقل بنحو الخمس عن سبتمبر 2019 قبل كوفيد.
وكان النمو مدفوعًا بعمليات شراء الأساطيل، التي ارتفعت بنسبة 3.7% إلى 149,095 وحدة وتمثل 54.2% من السوق الإجمالية. وانخفض الطلب الاستهلاكي الخاص بنسبة 1.8% إلى 120,272 وحدة، وهو ما يمثل 43.7% من التسجيلات، في حين شهد قطاع الأعمال الصغيرة انخفاضًا في الأحجام بنسبة 8.4% إلى 5,872 وحدة.
وارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بشكل أسرع من أي نوع آخر من الوقود في الشهر، بنسبة 32.1% لتستحوذ على حصة 8.9% من السوق. وارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية الهجينة (HEV) بنسبة 2.6%، مما عزز حصة السوق إلى 14.2%، في حين انخفضت تسجيلات البنزين والديزل بنسبة 9.3% و7.1% على التوالي، على الرغم من أنها كانت لا تزال الخيار المفضل لدى 56.4% من المشترين في سبتمبر.
سجل الطلب على المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات رقماً قياسياً جديداً في أي شهر في سبتمبر، حيث ارتفع بنسبة 24.4% إلى 56,387 وحدة، محققاً حصة 20.5% من السوق الإجمالية، ارتفاعاً من 16.6% قبل عام. ومع ذلك، لم يكن هذا كافياً لتغيير حصة السوق بشكل كبير، حيث ارتفعت من 17.2% في الأشهر الثمانية الأولى، إلى 17.8% من يناير إلى سبتمبر. ومن المتوقع أن تصل إلى 18.5% بحلول نهاية العام.
وقد قادت الأساطيل جزءًا كبيرًا من هذا النمو، حيث ارتفعت عمليات التسليم بنسبة 36.8% لتشكل أكثر من ثلاثة أرباع (75.9%) من تسجيلات المركبات الكهربائية. كما ارتفع الطلب الخاص على المركبات الكهربائية بنسبة 3.6% بعد خصم غير مسبوق من الشركة المصنعة، لكن هذا كان يعادل 410 تسجيلات إضافية فقط. كما نما الطلب الاستهلاكي على الديزل بمعدل أسرع، حيث زاد بنسبة 17.1% في سبتمبر - وهو ما يمثل زيادة في الحجم بلغت 1,367 وحدة.
لا يزال الطلب على السيارات الكهربائية الخاصة منخفضًا بنسبة 6.3% حتى الآن - مما يؤكد حجم التحدي المتمثل في تحريك السوق الشامل لتلبية الأهداف المفروضة التي تم تصورها في ظل ظروف اقتصادية وجيوسياسية وسوقية مختلفة تمامًا. لم تتحقق الافتراضات السابقة للسوق التي تقدم نموًا ثابتًا للسيارات الكهربائية، والمواد الخام الأرخص والوفيرة، والطاقة بأسعار معقولة وأسعار الفائدة المنخفضة، مع بقاء التكلفة الأولية لنماذج السيارات الكهربائية مرتفعة بعناد. يضاف إلى ذلك افتقار المستهلكين إلى الثقة في توفير الشحن في المملكة المتحدة - على الرغم من الاستثمار والنمو الأخيرين - والذي لا يزال يعمل كحاجز أمام تبني السيارات الكهربائية.
وبموجب قرار الحكومة البريطانية الخاص بالانبعاثات الصفرية، يتعين على الشركات المصنعة ذات الحجم الكبير أن تصل إلى حصة 22% من السيارات الكهربائية هذا العام وإلا فإنها قد تتعرض لغرامات باهظة.
خصم على السيارات الكهربائية
وفي محاولة للتعويض عن هذا النقص الأساسي في الطلب، تحسب جمعية مصنعي وتجار السيارات أن الشركات المصنعة في طريقها لإنفاق ما لا يقل عن 2 مليار جنيه إسترليني على تخفيض أسعار السيارات الكهربائية هذا العام. ونظراً للمليارات العديدة التي تم استثمارها بالفعل لتطوير هذه النماذج وطرحها في السوق، فإن الوضع غير قابل للاستمرار ويهدد قدرة الشركات المصنعة وتجار التجزئة على الاستمرار. ولهذا السبب، كتبت جمعية مصنعي وتجار السيارات واثنتا عشرة شركة مصنعة للسيارات تمثل أكثر من 75% من السوق إلى المستشار مطالبة باتخاذ تدابير لدعم المستهلكين والمساعدة في تسريع وتيرة التحول إلى السيارات الكهربائية. وتشمل هذه التدابير:
- خفض ضريبة القيمة المضافة مؤقتًا على مشتريات السيارات الكهربائية الجديدة لوضع أكثر من مليوني سيارة كهربائية جديدة (بدلاً من البنزين أو الديزل) على الطريق بحلول عام 2028؛
- إلغاء الضريبة الإضافية على السيارات باهظة الثمن بالنسبة للسيارات الكهربائية عديمة الانبعاثات، والمقرر فرضها العام المقبل، لتجنب معاقبة المشترين؛
- معادلة ضريبة القيمة المضافة على الشحن العام لتتناسب مع معدل الشحن المنزلي البالغ 5%، وفرض أهداف البنية التحتية لدعم أولئك الذين لا يستطيعون الشحن في المنزل؛
- الحفاظ على الحوافز التجارية العاملة وتوسيع نطاقها، بما في ذلك المزايا العينية التي تدعم سيارات الشركة وأولئك الذين يعتمدون على مخططات التضحية بالراتب، ومنحة الشاحنة الكهربائية المهمة.
وقال مايك هاويس الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي وتجار السيارات: "إن الأداء القياسي للسيارات الكهربائية في سبتمبر هو خبر جيد، ولكن إذا نظرنا إلى الأمر من منظور أعمق، فسوف نجد مخاوف جدية لأن السوق لا ينمو بسرعة كافية لتلبية الأهداف المقررة. وعلى الرغم من إنفاق الشركات المصنعة للمليارات على دعم المنتجات والسوق - وهو الدعم الذي لا تستطيع الصناعة تحمله إلى أجل غير مسمى - فإن ضعف السوق يعرض الطموحات البيئية للخطر ويعرض الاستثمارات المستقبلية للخطر.
"بينما ندرك الضغوط على الخزانة العامة، يتعين على المستشار أن يستخدم الميزانية المقبلة لتقديم تدابير جريئة بشأن دعم المستهلك والبنية الأساسية لإعادة عملية الانتقال إلى المسار الصحيح، ومعها النمو الاقتصادي والفوائد البيئية التي نتوق إليها جميعًا".
وتتوقع شركة جلوبال داتا أن ينمو سوق السيارات في المملكة المتحدة بنحو 3% ليصل إلى 2 مليون وحدة في عام 2024. ويأتي ذلك بعد انتعاش بنسبة 18% في عام 2023 مع تخفيف قيود العرض الناجمة عن أزمة أشباه الموصلات العالمية.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
