مع طرح سيارة نقل ذاتية القيادة في مصنعها للصحافة، تتقدم مجموعة BMW Group Plant Regensburg للأمام في مجال الرقمنة والأتمتة لعمليات التصنيع الخاصة بها، وبالتالي اتخاذ خطوة أخرى نحو BMW iFACTORY الرقمي والمتصل بذكاء.
ستتولى الشاحنة ذات المنصة ذاتية القيادة، المزودة بمحرك كهربائي، النقل الداخلي لأدوات الضغط والفراغات الفولاذية لخطوط الضغط بشكل مستقل، مع حمولة تصل إلى 55 طنًا. وباستخدام تكنولوجيا الاستشعار، يتنقل نظام النقل بدقة وبشكل مستقل تمامًا عبر مرافق الإنتاج في مصنع ضغط ريغنسبورغ بسرعة أربعة كيلومترات في الساعة. تقول شركة BMW أن الحل موجود حاليًا في أي مكان آخر في العالم.
نحن نرى إمكانات هائلة في طرح الحلول اللوجستية المستقلة. ستسمح لنا السيارة الكهربائية الخالية من الانبعاثات بجعل عمليات التصنيع في مصنعنا للضغط أكثر كفاءة ومرونة، بالإضافة إلى تقليل رحلات النقل والمهل الزمنية. ولن يؤدي هذا إلى تعزيز الإنتاجية فحسب، بل سيؤدي أيضًا إلى توفير الطاقة وتحسين السلامة المهنية لموظفينا.
—توبياس مولر، مدير صيانة مصنع الصحافة في مصنع مجموعة BMW في ريغنسبورغ
تستخدم مركبة النقل الجديدة بدون سائق تقنية LiDAR (كشف الضوء والمدى) المبتكرة من الشركة المصنعة Pefra. وبالاشتراك مع الكاميرات وأجهزة استشعار الرادار، فإنها تراقب المناطق المحيطة بها، وتساعد في التوجيه واكتشاف العوائق وقياس المسافة، مما يوفر سلامة وكفاءة معززة في بيئة معقدة - سواء على الطرق المزدحمة أو في البيئات الصناعية الآلية، مثل مطبعة مجموعة BMW. مصنع في ريغنسبورغ. تتضمن عملية LiDAR ثلاثية الأبعاد مسح المناطق المحيطة باستخدام العديد من قياسات المسافة البصرية الفردية التي يتم دمجها بعد ذلك لإنشاء مخطط مبعثر ثلاثي الأبعاد للبيئة التي تم التقاطها بواسطة مستشعر LiDAR.
يقوم مصنع الضغط في مصنع BMW Group Plant Regensburg بمعالجة حوالي 1,100 طن من الفولاذ كل يوم عمل، أي ما يعادل إنتاج يومي يبلغ 131,000 قطعة مضغوطة. يشمل نطاق الإنتاج 113 مكونًا مختلفًا للجسم. بالإضافة إلى الأجزاء الهيكلية والتسليح، يقوم مصنع الضغط أيضًا بتشكيل أقسام كبيرة من الألواح الخارجية، مثل الإطارات الجانبية والأغطية الخارجية للأبواب وأغطية الأغطية، من صفائح الفولاذ التي يمكن أن يصل طولها إلى 4.5 متر.
يمكن أن يصل وزن لفات الفولاذ المعالجة إلى 33 طنًا. تستخدم أقوى خطوط الطباعة الأربعة في ورشة الطباعة في ريغنسبورغ تكنولوجيا مؤازرة عالية السرعة، مما يجعلها واحدة من أسرع المطابع في العالم، بقوة ضغط تبلغ 9,000 طن - أي ما يعادل وزن برج إيفل. تحقق الصحافة معدل يصل إلى 23 ضربة في الدقيقة. يتم بعد ذلك تجميع مكونات الجسم المصنعة في مصنع الضغط في هياكل المركبات في ورشة هياكل السيارات القريبة التابعة لشركة BMW Group Plant Regensburg.
تولد العمليات في ورشة الطباعة في ريغنسبورغ حوالي 80,000 طن من المخلفات كل عام، والتي يتم إعادة تدويرها بعد ذلك ضمن حلقة مغلقة. الخطوة الأولى هي أن تتم معالجة البقايا بواسطة مكبس إعادة التدوير، والذي يقوم بتشكيلها إلى مكعبات فولاذية مقاس 40 × 40 سم ووزن كل منها 220 كجم. ثم يتم إرسالها مرة أخرى إلى مورد الصلب، حيث تتم معالجتها إلى ما يعرف بالفولاذ الثانوي.
يؤدي استخدام الفولاذ الثانوي في مصنع الضغط التابع لمجموعة BMW في ريغنسبورغ إلى خفض كمية ثاني أكسيد الكربون بمقدار طنين2 لكل طن من الفولاذ، مقارنة بإنتاج الفولاذ الأولي. وهذا يقلل من ثاني أكسيد الكربون في النبات2 بصمة بحوالي 160,000 طن سنويًا. لحماية الموظفين والمقيمين والبيئة من انبعاثات الضوضاء والاهتزازات، تم تجهيز مرافق الإنتاج وإعادة التدوير في مصنع ريغنسبورغ للصحافة بعزل الصوت. بالإضافة إلى ذلك، تعمل جميع أنظمة الإنتاج بأقل قدر من الاهتزازات.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
