قامت شركتا Bosch Engineering وLigier Automotive بنقل سيارتهما الاستعراضية التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية Ligier JS2 RH2 (منشور سابق) إلى المستوى التالي. وفي الأشهر الأخيرة، تم إجراء اختبارات لاختبار المحرك والمركبة بأكملها من حيث المتانة وأداء التحمل وتحسين مفهوم القيادة بشكل أكبر.
من خلال التطبيق المنهجي، يمكن تحقيق قوة عالية تبلغ 443 كيلووات، وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر واستجابة عابرة ممتازة لمحرك الهيدروجين الثنائي سعة 3.0 لتر. بالإضافة إلى ذلك، تم ضمان المتانة والأداء طويل المدى لأنظمة الهيدروجين في ظل ظروف التشغيل القاسية وفي درجات حرارة خارجية تتراوح من 0 درجة إلى +35 درجة مئوية من خلال اختبارات وعمليات محاكاة مكثفة.
وكجزء من اختبارات السرعة العالية، وصلت السيارة بشكل متكرر إلى سرعة قصوى تزيد عن 280 كم/ساعة (174 ميلاً في الساعة) دون أي مخالفات، وبالتالي احتمال الوصول إلى سرعة قصوى تقترب من 300 كم/ساعة (187 ميلاً في الساعة). وبشكل عام، أكملت السيارة أكثر من 5,000 كيلومتر اختباري على حلبة السباق تحت أحمال عالية دون أي تشوهات خاصة. ويتوافق هذا تقريبًا مع مسافة السباق التي قطعتها الفرق الفائزة في سباق لومان 24 ساعة في السنوات الأخيرة.
تظهر النتائج أن مفهوم الهيدروجين الخاص بنا يمكن أن يلبي المتطلبات القصوى لسباق المسافات الطويلة ويوفر أساسًا ممتازًا للتطوير للاستخدام المستقبلي في سيارات السباق والسيارات الرياضية عالية الأداء.
-دكتور. يوهانس يورج روجر، رئيس شركة Bosch Engineering GmbH
يتم دمج الخبرة المكتسبة مع Ligier JS2 RH2، على سبيل المثال في تصميم خزانات الضغط العالي ومفهوم سلامة الهيدروجين المعقد مع التدابير الإيجابية والسلبية، في مشاريع العملاء المستقبلية لكلا الشركتين.
حاليًا، يعتبر مفهوم تخزين الهيدروجين لتطبيقات الهاتف المحمول بشكل أساسي هو الهيدروجين الغازي، الذي يتم تخزينه في السيارة تحت ضغط عالٍ يصل إلى 700 بار. ونظرًا لكثافة التخزين العالية، يمكن أن يوفر الهيدروجين السائل أيضًا خيار تخزين بديل على المدى الطويل.
وتعمل شركتا Bosch Engineering وLigier Automotive حاليًا على توسيع خبراتهما التطويرية باستخدام هذه التقنية. وقد أنتجت الشركتان بالفعل دراساتهما المفاهيمية الأولية لدمج أنظمة الهيدروجين السائل في المركبات.
في تطوير Ligier JS2 RH2، كانت شركة Bosch Engineering مسؤولة عن التصميم العام للمركبة ونفذت بشكل كبير تطوير مفهوم المحرك والخزان بالإضافة إلى نظام أمان الهيدروجين الشامل متعدد المراحل. كانت شركة Ligier Automotive مسؤولة عن الأداء الديناميكي العالمي للمركبة، وتصميم الهيكل الأحادي، بما في ذلك جميع تعديلات الهيكل لسيارة Ligier JS2 R الحالية ونظام تبريد السيارة الكامل. كما قامت أيضًا بتحسين المكونات الميكانيكية لاستخدامها مع الهيدروجين وقادت دمجها بشكل عام في السيارة الجديدة.
في يونيو، سيتم عرض Ligier JS2 RH2 على المسار الصحيح هذه المرة خلال الدورة التجريبية الأولى في العالم المخصصة لسيارات السباق التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية يوم السبت 15 يونيو 2024، قبل ساعات قليلة فقط من انطلاق 92nd نسخة من سباق لومان 24 ساعة. سيتم تشغيله على طول H24، النموذج الأولي لسباق الهيدروجين الكهربائي من MissionH24 والشركات المصنعة الأخرى الملتزمة بنشر الهيدروجين في رياضة السيارات.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
