الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » شاحنة دايملر تكشف النقاب عن طائرة شحن كهربائية ذاتية القيادة eCascadia Technology Demonstrator

شاحنة دايملر تكشف النقاب عن طائرة شحن كهربائية ذاتية القيادة eCascadia Technology Demonstrator

شاحنات مقطورة نصف جرار ملونة Freightliner

كشفت شركة Daimler Truck النقاب عن سيارة Freightliner eCascadia ذاتية القيادة والتي تعمل بالبطارية الكهربائية. تعتمد الشاحنة على طراز Freightliner eCascadia الذي يعمل بالبطارية الكهربائية، وهي مجهزة ببرنامج Torc للقيادة الذاتية وأحدث تقنيات الاستشعار والحوسبة من المستوى 4.

شاحنة دايملر

Torc Robotics هي شركة فرعية مستقلة تابعة لشركة Daimler Truck لتكنولوجيا السائق الافتراضي المستقل. على الرغم من أنها لا تزال مشروعًا بحثيًا وهندسيًا متقدمًا، إلا أن السيارة ذاتية القيادة لديها القدرة على التطور إلى منصة معيارية قابلة للتطوير لا تعتمد على الدفع للاستخدام المرن في تطبيقات النقل بالشاحنات المختلفة. الهدف هو أن نقدم للعملاء خيار المركبات المناسبة لاحتياجاتهم الخاصة في مجال الأعمال والنقل.

دخلت سفينة Freightliner eCascadia الرائدة في مجال البطاريات الكهربائية، وهي قاعدة مركبات مثبتة لتقنية eCascadia المستقلة، حيز الإنتاج في عام 2022 وقد وصلت الآن إلى مسافة 6 ملايين ميل في العالم الحقيقي في أكثر من 55 أسطولًا في الولايات المتحدة.

ويمكن إعادة شحن البطارية إلى 80% من سعتها في أقل من 90 دقيقة. تتوفر العديد من خيارات البطارية ومحور القيادة، مما يوفر نطاقًا نموذجيًا يبلغ 155 أو 220 أو 230 ميلًا، اعتمادًا على التكوين المحدد. تم تجهيز Freightliner eCascadia بمحرك ديترويت ePowertrain الخاص، والذي يوفر الأداء والكفاءة والموثوقية. لمزيد من الأمان على الطريق، تأتي eCascadia أيضًا بشكل قياسي مع مجموعة أنظمة السلامة من Detroit Assurance، بما في ذلك Active Brake Assist 5.

لأول مرة، يتم تجميع مجموعة أجهزة الاستشعار المستقلة والطاقة الحاسوبية، التي يتم اختبارها حاليًا على محرك الديزل المستقل Cascadia، لتناسب تكوين الكابينة النهارية الأصغر لبطارية eCascadia الكهربائية.

شاحنة دايملر في الداخل

ولضمان التبريد المناسب، قام الفريق الهندسي لشركة Daimler Truck North America بتطوير نموذج أولي متطور لمفهوم تبريد الهواء لمجموعة الحوسبة، والذي تم وضعه بكفاءة بين مقعدي السائق والركاب. توفر البرامج المخصصة للنظام المستقل واجهات تحكم وملاحظات حول حالة السيارة.

يعمل غطاء شريط المستشعر المصمم داخليًا، والذي يشتمل على الكاميرات وأجهزة استشعار الليدار وأجهزة استشعار الرادار، على تحسين الأداء الديناميكي الهوائي مع توفير حماية أفضل من التلف والأوساخ. توفر أربع بطاريات إضافية بقوة 12 فولت ما يكفي من الطاقة ذات الجهد العالي لضمان التشغيل دون انقطاع وزيادة الكفاءة والسلامة.

يوفر نموذج eCascadia المستقل لمحة عن حالات الاستخدام المستقل المستقبلية، بما في ذلك المسارات الأقصر والمتكررة باستخدام البنية التحتية الخالية من الانبعاثات. واعتمادًا على التطبيق، يمكن أيضًا تشغيل الشاحنات ذاتية القيادة المستقبلية بواسطة تقنيات الدفع المعتمدة على الهيدروجين.

في تطبيق "من مركز إلى مركز" الذي تم اختباره حاليًا، تهدف الشاحنة إلى القيادة بشكل مستقل بين مراكز الشحن على طول ممرات الطرق السريعة في الولايات المتحدة. ومن خلال تحديد أوجه التآزر بين الانبعاثات الصفرية والبنية التحتية المستقلة في سيناريو مستقبلي، يمكن الجمع بين البنية التحتية للشحن ومراكز الشحن المستقلة للشحن والتحميل في وقت واحد، مما يزيد من تعزيز كفاءة شركات النقل.

تم تصميم نموذج تكنولوجيا eCascadia المستقل مع العديد من القواسم المشتركة مع eCascadia للإنتاج، مما يزيد من أوجه التآزر في عملية التطوير، وتبسيط العمليات الهندسية وزيادة قيمة العملاء من خلال سهولة الخدمة حيث قد يكون العملاء على دراية ببطارية Cascadia الكهربائية بالفعل.

تعمل شركة Daimler Truck على تطوير واختبار تكنولوجيا الشاحنات ذاتية القيادة منذ عام 2015 مع الكشف عن شاحنة Freightliner Inspiration Truck كأول شاحنة تجارية ذاتية القيادة مرخصة من المستوى 2 من جمعية مهندسي السيارات (SAE) تعمل على الطرق السريعة العامة المفتوحة في الولايات المتحدة. وتهدف الشركة إلى دخول السوق من خلال إنتاج الشاحنات ذاتية القيادة من المستوى 4 SAE في الولايات المتحدة بحلول عام 2027.

قامت شركة Torc، الشريك التكنولوجي لشركة Daimler Truck، باختبار شاحنات Freightliner Cascadia الجاهزة للقيادة الذاتية في تطبيقات واقعية مع شركات لوجستية مختارة مثل Schneider وCR England، ونجحت في نقل شحنات العملاء بشكل مستقل على طريقها التجريبي بين فينيكس وأوكلاهوما سيتي، خلال العام الماضي.

أكدت شركة Daimler Truck على أنها ستستفيد من فرصة السوق المربحة والقابلة للتطوير بدرجة كبيرة والتي من المتوقع أن توفرها القيادة الذاتية، وأنها تتوقع أن يحقق النقل بالشاحنات الذاتية إيرادات تبلغ 3 مليارات يورو وأرباحًا قبل الفوائد والضرائب تزيد عن مليار يورو في وقت مبكر من عام 1.

مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى