الأحلام الكهربائية يمكن أن تنتظر. في مواجهة اتجاه تقليص حجم السيارة، تطرح فيراري التحدي مع سيارة 12سيليندري الجديدة والمذهلة. إنها أكثر من مجرد سيارة خارقة أخرى، فهي عبارة عن زئير جريء يحتفل بمحرك V12 القوي بسحب الهواء الطبيعي.
أخذ زمام الأسطورة
بسعر مذهل (حوالي 400,000 جنيه إسترليني)، تصل سيارة 12Cilindri ("dodici cilindri" للإيطاليين) في شكلي الكوبيه والسبايدر في وقت لاحق من هذا العام، لتأخذ القيادة من السيارة المحبوبة 812 GTS.
الجامح V12
كما هو الحال مع أي سيارة فيراري، المحرك هو الملك، و12Cilindri لا يخيب أملك. إنه يأخذ محرك V6.5 المألوف سعة 12 لترًا من 812 ويحقن بعض المنشطات الخطيرة. مع قوة هائلة تبلغ 818 حصانًا و678 نيوتن متر من عزم الدوران، فإنها تطابق سيارة 812 كومبيتيزيوني ذات المدى المحدود. لكن فيراري تصر على أن هذا وحش جديد تمامًا، تم إعادة تصميمه لتلبية لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة دون التضحية بأوقية من الأداء.
الصراخ إلى 9,500 دورة في الدقيقة
تعمل الأجزاء الداخلية الجديدة، بما في ذلك قضبان التيتانيوم وطلاء الماس الخاص على بطانات الأسطوانات، على تقليل الاحتكاك وفتح قطعة احتفالية لن تجدها في أي مكان آخر: خط أحمر يبلغ 9,500 دورة في الدقيقة. تخيل الجماع الأذن!
قوة تستنشق بشكل طبيعي
على عكس بعض المنافسين الذين يعتمدون على المساعدة الهجينة، فإن 12Cilindri تحافظ على نقاء الأمور. لا توجد محركات توربينية أو محركات كهربائية - فقط سحر V12 نقي ونقي. ويترجم هذا إلى قوة مذهلة تبلغ 128 حصانًا لكل لتر، وهو إنجاز مذهل بالنسبة لمحرك يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي.
التحولات السريعة البرق
تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يتميز بأحدث ناقل حركة مزدوج القابض من ثماني سرعات من فيراري. يوفر هذا الاقتران الأول على الإطلاق مع محرك V12 تحولات أسرع بنسبة 30% ويسمح بنسب تروس محسنة، مما يدفع 12Cilindri من 0-62 ميل في الساعة في 2.9 ثانية مذهلة. السرعة القصوى؟ سرعة رفع الشعر 210 ميلاً في الساعة +.
التعامل مع شحذ
تتبنى سيارة 12Cilindri تصميم المحرك الأمامي الأوسط المألوف في سيارات فيراري الفخمة V12 منذ طراز 1996 مارانيلو عام 550. الهيكل مصنوع من الألومنيوم، ويتميز بسبائك مجوفة معقدة لتحقيق صلابة الالتوائية استثنائية. تشترك سيارة Spider ذات السقف المفتوح في معظم عناصر الهيكل مع سيارة الكوبيه، مما يضمن عدم التنازل عن الأداء.
إشارة إلى الماضي، وعين على المستقبل
تتجنب فيراري وصف التصميم بأنه "رجعي"، لكن هناك إشارات لا يمكن إنكارها إلى سيارة دايتونا 365/4 الشهيرة. يمثل "الحاجب" الأمامي والخلفي إيماءات واضحة لهذا السلف الأسطوري، لكن عناصر التصميم الحديثة والديناميكية الهوائية النشطة تحافظ على جذور 12Cilindri بقوة في المستقبل.
ايرو مرئية لمزيد من القوة السفلية
لأول مرة في سيارة فيراري ذات محرك أمامي، تتميز سيارة 12Cilindri بالديناميكية الهوائية النشطة على الأسطح العلوية. تساعد دعامتان يتم تشغيلهما تلقائيًا على الباب الخلفي على تثبيت السيارة عند السرعات العالية وتوليد 50 كجم إضافية من القوة الضاغطة عند سرعة 155 ميلاً في الساعة. تعمل اللوحات الموجودة أسفل الأرضية في الفاصل الأمامي والناشر الخلفي جنبًا إلى جنب لمزيد من التحكم.
مقصورة داخلية تركز على السائق
تتبع المقصورة الاتجاه الذي حدده روما وبوروسانجوي، مع منطقتين متميزتين للسائق والراكب. واستجابة لتعليقات العملاء، قامت فيراري أخيراً بتضمين شاشة لمس ثالثة أكبر حجماً في لوحة العدادات المركزية للتحكم في الوسائط والتهوية.
الكلمة الأخيرة
في عصر مهووس بتقليص الحجم والكهرباء، تعود فيراري بقوة بالاحتفال بمحرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي. فما رأيك؟ هل تعتبر سيارة 12Cilindri خليفة جديرًا بسيارة 812، أم أنها بقايا حنين إلى الماضي في عالم السيارات سريع التغير؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات أدناه.
مصدر من سيارتي الجنة
إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة mycarheaven.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
