الوجبات الرئيسية
يعتمد اعتماد السيارات الكهربائية (EV) على إمكانية الوصول والتكلفة، حيث أن الأسعار المنخفضة والمزيد من محطات الشحن وقدرات القيادة الأطول ستجذب المزيد من العملاء.
وقد أدت الحوافز الحكومية والتجارية، إلى جانب الإنفاق الضخم على البنية التحتية للشحن، إلى جعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة وحفزت النمو في أسواق التصنيع والأسواق الاستهلاكية.
ستفرض السيارات الكهربائية والهجينة تغييرات كبيرة في قطاعات النفط والغاز، وكذلك في سلاسل توريد السيارات والتكنولوجيا.
تطورت صناعة تصنيع السيارات الهجينة والكهربائية بسرعة لتصبح واحدة من أسرع الصناعات نموًا في الولايات المتحدة. وتتغذى هذه الطفرة على عوامل اختلال فريدة من نوعها، مثل الدعم الحكومي القوي، والتصورات العامة الإيجابية، والتقدم التكنولوجي السريع، التي خلقت أرضاً خصبة لكل من الشركات الناشئة وشركات صناعة السيارات الراسخة.
وتهيمن السيارات الهجينة، التي تشمل كلاً من السيارات الهجينة الكهربائية والهجينة، على السوق بحصة إيرادات تبلغ حوالي 70%، في حين تمثل السيارات الهجينة التقليدية وحدها أكثر من 50% من السوق. على الرغم من أن مبيعات السيارات الكهربائية تظهر نموًا وتقلبًا قويًا، إلا أن مسار مبيعات المركبات الهجينة يعكس التوسع الثابت والموثوق الذي تشهده عادةً الصناعات الراسخة.
في حين مهدت شركة تيسلا الطريق لإنتاج السيارات الكهربائية كشركة مصنعة حصرية للكهرباء، فقد اكتسبت الشركات المصنعة لمركبات الاحتراق التقليدية تقدمًا، مستفيدة من العلاقات والبنى التحتية القائمة لدخول أسواق السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية. في الواقع، بلغت حصة تسلا من سوق الكهرباء النقية 55% في عام 2023، بانخفاض 10% عن عام 2022. ومع ذلك، فإن الطراز Y، منتج تسلا الجديد وبأسعار معقولة، يمثل أكثر من 33% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية. يشير هذا الاتجاه إلى أن النماذج منخفضة التكلفة ستؤدي إلى زيادة المبيعات، على الرغم من أن شركات صناعة السيارات الأخرى تخشى السباق نحو القاع حيث تبيع الشركات السيارات الكهربائية مقابل خسارة لتعزيز أرقام المبيعات.
هل السيارات الكهربائية هي الحل لمحركات الاحتراق الداخلي؟
لطالما وصف صناع السياسات والشركات الناشئة في مجال السيارات الكهربائية السيارات الكهربائية بأنها خليفة محركات الاحتراق الداخلي (ICEs)؛ ومع ذلك، فإن النطاق وإمكانية الوصول والتكلفة ستظل عوامل تخفيف رئيسية في اعتمادها. وفقًا للجمعية الوطنية لتجار السيارات، فإن التكلفة الإجمالية لملكية السيارة الكهربائية أعلى بحوالي 10,000 دولار من سيارة ICE. تكلف السيارة الكهربائية المتوسطة المستهلكين 60,000 ألف دولار؛ وحتى بعد الاعتمادات وإعانات الدعم، تظل السيارات الكهربائية أكثر تكلفة بشكل ملحوظ من محركات الاحتراق الداخلي والهجينة.
وبالمثل، ظلت البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية تمثل نقطة ضعف رئيسية بالنسبة لاعتماد المركبات. ووفقا لوزارة الطاقة الأمريكية، تتصدر كاليفورنيا الطريق بأكثر من 52,000 ألف محطة شحن عامة وخاصة، في حين أن نيويورك وتكساس وفلوريدا لديها حوالي 10,000 آلاف محطة لكل منها. ومع ذلك، فإن معظم المحطات في هذه الولايات هي محطات "بطيئة" من المستوى 1 أو 2، وليست شواحن تيار مباشر "سريعة". أدت فترات الشحن الطويلة التي توفرها المحطات البطيئة، إلى جانب السعات المحدودة للبطارية، إلى منع اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع في معظم الولايات.
كما واجه تطوير البنية التحتية للشحن عقبات على الطريق. البنية التحتية غير متوفرة إلى حد كبير في المناطق ذات الدخل المنخفض. يمكن أن يستغرق الشحن ساعات، مما يؤدي إلى تراكم طويل في محطات العمل. فهي لا تعمل، مع شاشات لا تستجيب، وفشل في الدفع، وموصلات معطلة. لذلك، حتى مع توسع البنية التحتية للشحن، تظل بعيدة عن متناول معظم المشترين المحتملين للسيارات الكهربائية.
وبدلاً من ذلك، قد يكمن المستقبل في المركبات الهجينة (PHEV) والمركبات الكهربائية الهجينة (HEV). في المتوسط، يمكن لأجهزة الشحن البطيئة أن تشحن الوقت الذي يستغرقه شحن سيارة كهربائية بالكامل. علاوة على ذلك، تعتبر السيارات الهجينة من السلع المثبتة، حيث حققت نموًا قويًا في المبيعات منذ مطلع القرن الماضي؛ تقدم هذه البدائل خيارات قوية للمستهلكين الذين يتجنبون المخاطر والتكلفة.
من ناحية أخرى، تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية، مما دفع شركات صناعة السيارات الكبرى إلى تأخير خططها للكهرباء. أعلنت شركة فورد عن خسارة قدرها 4.7 مليار دولار في قطاع السيارات الكهربائية، مما أدى إلى تأخير الجيل التالي من السيارات الكهربائية حتى تتمكن الإدارة من ضمان الربحية. لقد أخرت الشركة بشكل ملحوظ عمليات تسليم مصنع شاحنات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حتى عام 2026. وبالمثل، تراجعت جنرال موتورز عن خططها لبناء 400,000 ألف سيارة كهربائية بحلول عام 2024. كما تخلت جنرال موتورز أيضًا عن خطط للتعاون مع هوندا في سيارات كهربائية بأسعار معقولة. وبالمثل، أعلنت مرسيدس بنز عن الموعد النهائي بحلول عام 2025.
بشكل عام، واجه المصنعون صعوبات في اقتحام أسواق جديدة. المستهلكون الذين يريدون السيارات الكهربائية يمتلكونها بالفعل، وتكافح شركات صناعة السيارات لجذب اهتمام الأسر من الطبقة المتوسطة والمنخفضة الدخل. وبدلاً من ذلك، استمرت المركبات الهجينة، التي تروج للاقتصاد الأكبر في استهلاك الوقود وبأسعار أقل، في الهيمنة على الأسواق الاستهلاكية. وبالمثل، تتوقع فورد مضاعفة مبيعاتها الهجينة أربع مرات خلال السنوات الخمس المقبلة. السيارات الكهربائية قادمة، لكن الشركات المصنعة ستحتاج إلى التكيف مع السرعة الحالية لاعتمادها.
كيف تؤثر العوامل الخارجية على الصناعة
تعتبر السياسات الحكومية حيوية في تشكيل أسواق السيارات الكهربائية والهجينة. لقد أصدرت الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات والحكومات المحلية سياسات مختلفة لدعم شراء وتصنيع السيارات الكهربائية. على جانب المستهلك، جعلت الإعفاءات الضريبية والحوافز شراء السيارات الهجينة والكهربائية أكثر بأسعار معقولة دون المساس بأرباح الموزعين والمصنعين. قدمت العديد من المناطق أيضًا إعفاءات ضريبية لتركيبات الشحن في المنزل.
كما فرضت الوكالات الحكومية ضغوطًا تنظيمية على شركات صناعة السيارات وسلاسل توريد السيارات. أجبرت معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود للشركات (CAFE) الصارمة بشكل متزايد شركات صناعة السيارات المشهورة على إعادة تقييم الأساطيل الحالية، وغالبًا ما تقوم بتخفيض الأسماء الأقل كفاءة في استهلاك الوقود لصالح البدائل الكهربائية. والجدير بالذكر أن شيفروليه وفورد ودودج قاموا بتغيير أو إيقاف سيارات العضلات القديمة لتلبية المعايير.
اتخذت الإدارة الحالية أيضًا موقفًا صارمًا بشأن اعتماد السيارات الكهربائية. وكجزء من أجندة الرئيس بايدن للاستثمار في أمريكا، خصصت وزارة الطاقة أكثر من 15.5 مليار دولار لإعادة تجهيز المصانع الحالية وتحويلها إلى مراكز لإنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات. يمكن لشركات صناعة السيارات كسب النقاط بناءً على الإنتاج المحلي وبيئة العمل وعوامل أخرى. تتضمن هذه الأجندة أيضًا هدفًا طموحًا لمبيعات السيارات عديمة الانبعاثات (ZEV). ومع ذلك، فقد أدت معدلات اعتماد التبريد والمقاومة الكبيرة من عمال السيارات والمصنعين إلى خفض التوقعات إلى 35% من مبيعات السيارات الجديدة.
بشكل عام، ستتوقف معدلات التبني على ثقة المستهلك وأسعار الغاز والتضخم والبنية التحتية المتاحة للشحن. ستشجع ظروف السوق الأقوى، والتي أبرزها انخفاض توقعات التضخم وانتعاش ثقة المستهلك، المستهلكين على استبدال السيارات الكهربائية الأكثر تكلفة تقليديًا خلال العقد المقبل. وقد يقدّر المشترون بشكل متزايد توفير الوقود على المدى الطويل أكثر من التكاليف الأولية، خاصة وأن التوترات المتزايدة في أوروبا الشرقية والشرق الأوسط تهدد سلاسل توريد النفط.
تأثير الصناعة
إن التحول إلى السيارات الكهربائية والنماذج الهجينة يعيد تشكيل صناعة السيارات وخارجها، مما يقدم مجموعة فريدة من التحديات والفرص لمختلف القطاعات. من الطاقة والمواد الخام إلى التصنيع والتجزئة، فإن التأثيرات المتتالية لثورة السيارات الكهربائية بعيدة المدى. يعد فهم هذه الديناميكيات أمرًا بالغ الأهمية لأصحاب المصلحة عبر الطيف، حيث يستعدون إما للاستفادة من الآفاق الجديدة أو الاستعداد لتأثير التغيير.
الصناعات ستفوز:
الشركات المصنعة لبطاريات الليثيوم: مع الطفرة في إنتاج السيارات الكهربائية والهجينة، ارتفع الطلب على بطاريات الليثيوم بشكل كبير. تقف هذه الشركات المصنعة في طليعة التحول إلى الطاقة الخضراء، حيث تستفيد من الاستثمارات الكبيرة من شركات صناعة السيارات. ويعزز نموها التقدم في تكنولوجيا البطاريات، بما في ذلك الزيادات في سعة تخزين الطاقة وتقليل وقت الشحن، مما يجعلها لاعبًا رئيسيًا في مستقبل النقل.
مفاتيح النجاح:
- إعطاء الأولوية لتكنولوجيا الشحن السريع: ضخ الموارد في تطوير التكنولوجيا وراء بطاريات الليثيوم سريعة الشحن، مما يقلل بشكل كبير من وقت شحن السيارات الكهربائية. إن التخفيف من القلق الأساسي المتمثل في فترات الشحن الطويلة يمكن أن يضع شركتك كشركة رائدة في السوق، مما يجذب العملاء الذين يقدرون وقتهم وراحتهم.
- تطوير حلول تبديل البطارية: التحقق من إمكانات تقنية تبديل البطاريات، والتي تسمح لسائقي المركبات الكهربائية باستبدال بطارياتهم الفارغة ببطاريات مشحونة بالكامل في محطات محددة. ومن خلال إنشاء وحدات بطاريات موحدة متوافقة مع أنظمة المبادلة هذه، يمكن لشركتك الاستفادة من مصادر جديدة للإيرادات وإقامة تحالفات استراتيجية مع موفري البنية التحتية.
شركات المعلومات والتكنولوجيا: أدى دمج التقنيات المتقدمة مثل شاشات العرض الأمامية (HUD)، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، وغيرها من الميزات المبتكرة في المركبات الكهربائية إلى إنشاء سوق مزدهر لأشباه الموصلات وشركات المعلومات والتكنولوجيا. وتتعاون هذه الشركات مع شركات صناعة السيارات لتعزيز تجربة القيادة، مما يجعل المركبات أكثر أمانًا وأكثر اتصالاً. تعتبر خبرتهم في تطوير البرمجيات والأجهزة أمرًا بالغ الأهمية للجيل القادم من المركبات الذكية.
مفاتيح النجاح:
- التعامل مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات: إقامة شراكات رئيسية مع الشركات المصنعة للمعدات الأصلية للسيارات (OEMs) لإنشاء حلول تقنية مخصصة لمنصات السيارات الكهربائية (EV) بشكل مشترك. وينبغي أن تهدف هذه الشراكات إلى دمج ميزات متقدمة مثل قدرات القيادة الذاتية (ADAs) وأنظمة المعلومات والترفيه المتطورة في السيارات الكهربائية، وبالتالي تعزيز السلامة وتعزيز تجربة المستخدم الشاملة.
- تدابير الأمن السيبراني للمركبات المتصلة: صياغة استراتيجيات شاملة للأمن السيبراني لحماية المركبات الكهربائية المتصلة من التهديدات السيبرانية، والحفاظ على أمان وخصوصية البيانات المتبادلة داخل السيارة ومع الشبكات الخارجية. إن تنفيذ بروتوكولات الأمن السيبراني الشاملة لا يؤدي إلى بناء الثقة في حلولك التكنولوجية فحسب، بل يقلل أيضًا من المخاطر التي تشكلها الهجمات الإلكترونية المحتملة.
الصناعات على وشك الخسارة:
مصنعي محركات الاحتراق: يمثل التحول نحو المركبات الكهربائية والمركبات الهجينة تهديدًا كبيرًا للشركات المتخصصة في محركات الاحتراق. مع تطور صناعة السيارات، يتناقص الطلب على المحركات التقليدية، مما يجعل هذه الشركات المصنعة تواجه انخفاضًا محتملاً. ويبرز التحدي من خلال تحول الصناعة نحو الاستثمار في تقنيات الدفع الكهربائي، مما يقلل من أهمية الخبرة في محركات الاحتراق الداخلي.
مفاتيح النجاح:
- تطوير تكنولوجيا المواد خفيفة الوزن: إعطاء الأولوية للبحث والتطوير في المواد المتقدمة خفيفة الوزن لتعزيز نسبة القوة إلى الوزن في محركات الاحتراق. من خلال تقليل وزن المحرك، يمكننا تحقيق كفاءة وأداء أفضل في استهلاك الوقود، ووضع هذه المحركات كخيارات أكثر جاذبية في صناعة تعطي الأولوية لتقليل التأثير البيئي والتكاليف التشغيلية.
- أنظمة التحكم في الانبعاثات: تطوير تقنيات مبتكرة للتحكم في الانبعاثات للامتثال للمعايير التنظيمية الصارمة والتخفيف من الآثار البيئية لمحركات الاحتراق. تعزيز حلول المعالجة اللاحقة للعادم، بما في ذلك أنظمة التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) ومرشحات الجسيمات، إلى جانب تقنيات الاحتراق المتقدمة، لتقليل الانبعاثات وتلبية لوائح الانبعاثات بشكل فعال.
مصنعي قطع غيار السيارات: تتمتع السيارات الكهربائية بمتطلبات مختلفة جذريًا مقارنة بنظيراتها التي تعمل بالبنزين، مما يؤثر على الشركات المصنعة لأجزاء مثل شمعات الإشعال والمشعات وأنظمة العادم. مع استخدام المركبات الكهربائية لعدد أقل من الأجزاء المتحركة وأنظمة مثل الكبح المتجدد، أصبحت العديد من المكونات التقليدية قديمة الطراز. ويستلزم هذا التحول تكيفًا كبيرًا من جانب مصنعي قطع الغيار، الذين يتعين عليهم الابتكار أو التنويع من أجل البقاء في سوق يهيمن عليه الدفع الكهربائي بشكل متزايد.
مفاتيح النجاح:
- التوسع في مكونات المركبات الكهربائية (EV).: فكر في توسيع نطاق منتجاتك ليشمل المكونات المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية. ركز على تصنيع الأجزاء الأساسية مثل المحركات الكهربائية، وحزم البطاريات، وإلكترونيات الطاقة، والبنية التحتية للشحن، وكلها ضرورية لوظائف وكفاءة المركبات الكهربائية.
- التركيز على تقنيات تخزين الطاقة: ضع نفسك كشركة رائدة في تكنولوجيا تخزين الطاقة من خلال التخصص في إنتاج بطاريات الليثيوم أيون والمكثفات الفائقة وخلايا الوقود. بناء الخبرة في المجالات الحيوية مثل إنتاج خلايا البطارية وأنظمة إدارة البطارية وحلول الإدارة الحرارية لتلبية الطلب المتزايد على تخزين الطاقة عبر كل من السيارات الكهربائية والتطبيقات الثابتة.
الأفكار النهائية
لدى السيارات الكهربائية والهجينة طريق واضح لتجاوز مركبات محركات الاحتراق الداخلي خلال العقد المقبل، خاصة وأن السياسات الحكومية تكافئ شركات صناعة السيارات على ريادة ابتكار السيارات الكهربائية والمتبنين الأوائل في الأسواق الاستهلاكية والتجارية. وبغض النظر عن ذلك، فإن توفر الشحن والقدرة على تحمل تكاليف المركبات الكهربائية ونطاقات القيادة ستظل عوامل تحد من انتشار هذا المنتج.
ستعطي العديد من الشركات الأولوية للسيارات الهجينة باعتبارها حلاً وسطًا مربحًا وصديقًا للبيئة بين المركبات الكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي مع تطوير سيارات كهربائية فعالة من حيث التكلفة. يجب على الشركات أن تتعاون مع الموردين والمبتكرين الرئيسيين لتلبية طلب المستهلكين في هذا السوق سريع التوسع والحد من التقلبات الواسعة النطاق في الصناعة. سيكون الوضع المالي الذكي وتنمية السمعة القوية والنشاط في أسواق عمليات الاندماج والاستحواذ أمرًا حاسمًا لتحقيق النجاح.
مصدر من IBISWorld
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من ibisworld.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
