تشير التقارير إلى أن الشركات بدأت في شحن المنتجات المخصصة لموسم الأعياد في وقت أبكر من المعتاد، وتنظر شركة Just Style في سبب المشكلة وما يعنيه ذلك بالنسبة لتجار تجزئة الأزياء.
تشير التقارير الأخيرة إلى أن تجار تجزئة الأزياء الأوروبيين يقدمون طلباتهم المخصصة لموسم الأعياد لهذا العام حتى في وقت مبكر عن المعتاد، وذلك بسبب ارتفاع تكاليف الشحن وتعطل الطريق.
• FT تشير التقارير إلى أن متوسط تكلفة شحن حاوية 40 قدمًا بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا في غضون مهلة قصيرة بلغ 4,343 دولارًا في مايو 2024 - أي ثلاثة أضعاف السعر المدفوع في نفس الفترة من عام 2023.
ما الذي يسبب هذه المشكلة؟
تسببت التوترات المستمرة في الشرق الأوسط في حدوث اضطراب في البحر الأحمر. منذ ديسمبر/كانون الأول 2023، اختارت العديد من شركات الشحن إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح لتجنب قناة السويس.
منذ ذلك الحين، أصبحت القضية أكثر تعقيدًا بعض الشيء. وفي الأسابيع الأخيرة، اختارت العديد من الشركات "تحميل" وارداتها في البداية.
وأوضح بيتر ساند، كبير محللي شركة قياس الشحن Xeneta: "لقد حاولت شركات الشحن البحري معالجة عمليات التحويل في البحر الأحمر من خلال زيادة عمليات الشحن في غرب البحر الأبيض المتوسط وكذلك في آسيا، لكن هذا أدى إلى ازدحام شديد في الموانئ في عدة محاور".
وأضاف ساند أن استخدام رأس الرجاء الصالح والساحل الشرقي للولايات المتحدة ساهم بشكل أكبر في زيادة المعدلات على الطرق خارج قناة السويس.
"في كل مكان تنظر إليه هناك تأثيرات غير مقصودة وعواقب غير مقصودة لا تؤدي إلا إلى تأجيج نيران عدم اليقين عبر صناعة شحن حاويات الشحن عبر المحيطات."
وقال كلايف بلاك، محلل الأبحاث في ShoreCap، إن تكلفة الوقود تزيد من المشكلة.
وأضاف: “أصبحت سنغافورة بمثابة عنق الزجاجة للتزود بالوقود حيث ترسو العديد من السفن لاستيعاب الرحلات الطويلة حول أفريقيا؛ إن تحديات إعادة التزود بالوقود في سنغافورة تعمل على تمديد أوقات التسليم إلى أوروبا بما يصل إلى سبعة أيام، مما يؤدي إلى تفاقم القدرة وبالتالي تحديد الأسعار."
لماذا هذا دفع الأسعار إلى هذا الارتفاع؟
وقال Xeneta's Sand إن الاضطراب المستمر وارتفاع الطلب دفع شركات الشحن إلى إعطاء الأولوية لأولئك الذين يدفعون أعلى الأسعار. "وهذا يعني أن البضائع المملوكة لشركات الشحن التي تدفع أسعارًا أقل على العقود طويلة الأجل معرضة لخطر تركها في الميناء. لقد حدث ذلك خلال جائحة كوفيد-19 ويحدث مرة أخرى الآن”.
"إننا نشهد أيضًا فرض رسوم إضافية جديدة على وكلاء الشحن ودفعهم إلى الخدمات المتميزة للحصول على مساحة مضمونة على متن السفن. وفي مثل هذه الحالات، ليس لديهم خيار آخر سوى تمرير هذه التكاليف مباشرة إلى عملائهم من شركات الشحن.
وحذر ساند من أن الوضع قد يزداد سوءًا بالنسبة لشركات الشحن قبل أن يتحسن.
ماذا يعني هذا بالنسبة لصناعة الأزياء؟
في المملكة المتحدة، في بي بي سي أفادت أن تجار التجزئة يقدمون الطلبات لفترة الأعياد المزدحمة في وقت أبكر من المعتاد.
صرحت كلوي كولينز، رئيس قسم الملابس في شركة تحليل البيانات GlobalData لـ Just Style، أن الشحن المبكر قد يسبب مشكلة للعديد من ماركات الأزياء، خاصة في المناخ الحالي.
وأوضح كولينز: "إن الاضطرار إلى تقديم الطلبات لفترة عيد الميلاد مبكرًا سيكون أمرًا صعبًا بالنسبة لتجار التجزئة في المملكة المتحدة نظرًا لأن طلب المستهلكين هش حاليًا مع وجود الكثير من عدم اليقين في المستقبل، خاصة مع الانتخابات العامة.
"يمكن لتجار التجزئة أن يطلبوا بحذر شديد بناءً على المعنويات الضعيفة في الوقت الحالي، وبعد ذلك إذا تحسن الزخم بحلول نهاية العام، فقد يواجهون مشكلات في التوفر ويفوتهم المبيعات المهمة.
"وفي المقابل، إذا كانوا متفائلين للغاية واستمر المستهلكون في كبح الإنفاق حتى نهاية العام، فسوف يعانون من ارتفاع مستويات المخزون وسيضطرون إلى تنفيذ المزيد من عمليات التخفيض، مما يصل إلى النتيجة النهائية".
قال الدكتور شينغ لو، الأستاذ في قسم دراسات الأزياء والملابس في جامعة ديلاوير، لجاست ستايل: “نظرًا للطبيعة الموسمية لمنتجات ملابس الموضة، يجب على شركات الأزياء الموازنة بين التنبؤ الدقيق بطلب المستهلكين لموسم العطلات، وضمان المنتج في الوقت المناسب. التسليم والتحكم في التوقعات العامة."
وأضاف Black من ShoreCap أن زيادة تكاليف الشحن كانت مشكلة خاصة بالنسبة لمشغلي الألعاب الخالصة ذوي الهامش المنخفض. وقال: "كلما طال أمد هذه الأسعار المرتفعة، كلما زاد احتمال أن تغذي التكاليف النماذج المالية لمصنعي السلع الاستهلاكية وتجار التجزئة الذين يستوردون المملكة المتحدة من آسيا".
إلى متى سيستمر هذا الاتجاه؟
وأوضح بلاك من شركة ShoreCap: "إذا لم يتم التوصل إلى اتفاق سلام في غزة، فإن توقعات استمرار التوترات تبدو عالية". "هناك أسباب معقولة للتأكيد على أنه من الممكن أن تستمر تكاليف الشحن المرتفعة في سلسلة توريد السلع الاستهلاكية في المملكة المتحدة لفترة أطول."
ومع استمرار الأزمة، قال الدكتور لو لـ Just Style إن العلامات التجارية للأزياء ستحتاج إلى التفكير في حلول طويلة المدى لمشكلة الشحن.
واختتم: "نظرًا لأن أزمة البحر الأحمر وغيرها من التوترات الجيوسياسية تظهر أملًا ضئيلًا في الحل في أي وقت قريب، فقد تفكر شركات الأزياء، إلى جانب تقديم طلبات عيد الميلاد مبكرًا، في زيادة تنويع قاعدة مصادرها وبناء سلسلة توريد أكثر مرونة للتخفيف من وطأة الأزمة الطويلة الأمد". تأثير المصطلح."
مصدر من فقط ستايل
إخلاء المسؤولية: يتم توفير المعلومات المذكورة أعلاه بواسطة just-style.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
