الشحن المجاني على متن السفينة: كل ما تحتاج الشركات إلى معرفته عن الشحن على ظهر السفينة (FOB)

من المحتمل أن يكون بائع التجزئة العادي الذي يشحن الكثير من البضائع من الموردين في الخارج قد صادف الاختصار FOB في مستندات الشحن الخاصة به. ولكن بالنسبة لأولئك الذين لا يعرفون معنى FOB، فإن هذه المدونة ستوفر لك كل ما تحتاج إليه.

إن عدم معرفة الغرض من FOB كبائع تجزئة لا ينبغي أن يكون مشكلة كبيرة. ففي النهاية، لا يعرف بعض الخبراء في صناعة الشحن معناه الحقيقي. ولكن لا داعي للقلق، ستوضح هذه المدونة كل ما يجب أن تعرفه الشركات عن FOB حتى تتمكن من العثور على حل الشحن الأمثل لمنتجاتك في عام 2024.

جدول المحتويات
ماذا يعني FOB في الشحن؟
كيف يستخدم البائعون FOB في مستندات الشحن؟
كيف تؤثر شروط الشحن على المحاسبة
5 نصائح يجب على تجار التجزئة اتباعها عند استخدام شروط الشحن على ظهر السفينة (FOB)
2 سوء فهم شائع حول الشحن على ظهر السفينة (FOB)
خِتاماً

ماذا يعني FOB في الشحن؟

FOB تعني "تسليم على متن السفينة" - على الرغم من أن البعض يطلق عليها "الشحن على متن السفينة" بشكل غير رسمي. تستخدم مستندات الشحن هذا المصطلح لتحديد متى يتم نقل المسؤولية وملكية البضائع من البائع إلى المشتري.

يشير هذا المصطلح إلى الجهة المسؤولة عن البضائع التالفة أو المفقودة أثناء الشحن. كما يحدد أيضًا الجهة التي تدفع تكاليف الشحن. على سبيل المثال، إذا كانت مستندات الشحن الدولية مصحوبة بمصطلح "FOB [اسم الميناء الناشئ]"، فهذا يعني ما يلي:

• ويتحمل البائع المسؤولية عن نقل الطرود إلى الميناء ودفع تكاليف تحميلها على السفينة.

• بعد تحميل البضائع على السفينة، تنتقل المخاطر والمسؤولية إلى المشتري.

• ثم يدفع المشتري تكاليف الشحن البحري والتأمين والتفريغ ونقل البضائع من الميناء إلى وجهتها النهائية.

كيف يستخدم البائعون FOB في مستندات الشحن؟

كما ذكرنا سابقًا، ستحتوي مستندات الشحن والعقود على "FOB" متبوعة بموقع، والذي قد يكون ميناء المنشأ أو الوجهة. لفهم كيفية استخدام البائعين لـ FOB في المستندات، يجب على تجار التجزئة فهم معنى هذه المواقع في مستند أو عقد شحن. فيما يلي نظرة عن كثب.

ميناء المنشأ أو نقطة الشحن FOB

عندما يضع البائعون علامة على البضائع على أنها FOB [نقطة الشحن]، فإن دورهم في المعاملة سينتهي عندما تبدأ عملية الشحن - أي بعد تسليم السلعة لشركة الشحن. في هذه المرحلة، سيحتفظ المشتري بجميع حقوق الملكية للمنتجات التي اشتراها. كما سيدفع المشتري أي تكلفة يتكبدها من وقت مغادرة شركة الشحن إلى وقت استلامه لبضائعه ما لم تتضمن اتفاقية الشحن شروطًا إضافية.

إن سوء فهم اتفاقية تسليم البضائع عند نقطة الشحن قد يكلف المشترين الكثير. على سبيل المثال، لنفترض أن صاحب شركة صغيرة لا يفهم مصطلح "تسليم البضائع عند نقطة الشحن" قبل التوقيع على الأوراق لاستيراد الأثاث العتيق من الموردين في الخارج.

إذا وصلت الشحنة تالفة، فسوف تتكبد الشركة خسارة كبيرة لأنها لن تتمكن من بيع البضائع باهظة الثمن. ورغم أن المشتري في هذا المثال سيكون محظوظًا إذا كان لديه تأمين على الشحنة، فلن يكون لديه أي أساس لطلب استرداد الأموال من البائع بسبب اتفاقية تسليم البضاعة عند نقطة الشحن.

ميناء الوجهة FOB

المستندات التي تحمل اتفاقية FOB [ميناء الوجهة] هي عكس موانئ الشحن. عندما تحمل البضائع ملصق ميناء الوجهة، يظل البائع مسؤولاً عن الأضرار والعناصر المفقودة وتكاليف الشحن الأخرى حتى يستلم المشتري مشترياته.

يستطيع المشترون عادةً اكتشاف هذا المصطلح إذا كان مستند الشحن أو العقد يتضمن كلمة "الوجهة" أو ميناء الوجهة بين قوسين. على سبيل المثال، إذا كانت الشحنة متجهة إلى كاليفورنيا، فسوف يظهر في المستند "FOB [كاليفورنيا]".

يعد اتفاق FOB [ميناء الوجهة] ممتازًا للمشترين لأن البائع مسؤول عن البضائع حتى وصولها إلى الوجهة. تعني هذه الاتفاقية أن المشتري قد يقبل الشراء فقط عندما يصل في حالة ممتازة، وهي أيضًا طريقة جيدة للبائعين لزيادة خدمة العملاء.

كيف تؤثر شروط الشحن على المحاسبة

غالبًا ما تعتمد تكاليف الشحن على حالة التسليم على ظهر السفينة (FOB)، حيث يتحمل المسؤول عن النقل تكاليف النقل. ولكن هذا ليس كل ما يفعله التسليم على ظهر السفينة (FOB) بالنسبة للمشتريات. فهو يحدد أيضًا كيف ومتى ستقوم الشركات باحتساب البضائع في مخزوناتها.

إذا أرسل البائعون الشحنة إلى نقطة الشحن، فإنهم يعتبرون البيع "مكتملًا" بعد تسليم العناصر إلى الناقل. وبالتالي، يسجل البائع البيع، بينما يسجل المشتري الشحنة كمخزون، حتى قبل استلامها فعليًا.

من ناحية أخرى، بالنسبة للعناصر المرسلة عبر FOB [ميناء الوجهة]، لن يسجل البائع الشحنة كبيع ناجح إلا بعد وصولها إلى المشتري بحالة جيدة. وعلى نحو مماثل، لن يضيف المشتري المنتجات إلى مخزونه إلا بعد استلامه وفحصه وقبوله للشحنة.

5 نصائح يجب على تجار التجزئة اتباعها عند استخدام شروط الشحن على ظهر السفينة (FOB)

حتى عندما يعرف المشترون شروط تسليم البضائع على ظهر السفينة (FOB) ويوافقون عليها على أي حال، فيتعين عليهم أن يعرفوا ما الذي يوقعون عليه. وفيما يلي خمس نصائح لمساعدة تجار التجزئة على التفكير في شروط تسليم البضائع على ظهر السفينة (FOB) حتى يكون لديهم فكرة واضحة عن المخاطر.

1. فهم الالتزامات

قبل أن يتفاوض تجار التجزئة مع البائعين الذين يعرضون عقدًا أو اتفاقية تسليم على ظهر السفينة (FOB)، يتعين عليهم أن يفهموا المخاطر المترتبة على استخدام مثل هذه الترتيبات الدولية للشحن. ويتعين عليهم أن يأخذوا في الاعتبار التكاليف والمخاطر والمسؤوليات المرتبطة بتسليم على ظهر السفينة (FOB) وأن يمضوا قدمًا في الصفقة فقط إذا كانوا قادرين على التعامل معها.

2. ضع في اعتبارك تحمل المخاطر

ما هي الخيارات المتاحة لتجار التجزئة لشراء تأمين الشحن وإدارة بضائعهم أثناء النقل؟ هذا سؤال آخر يجب على تجار التجزئة طرحه قبل الموافقة على تسليم البضائع إلى نقطة الشحن. تخيل أن العناصر المراد شحنها فريدة من نوعها أو باهظة الثمن أو تنتمي إلى فئات حيث يكون الحصول على التأمين أمرًا صعبًا. ستكون المخاطر عالية جدًا في مثل هذه السيناريوهات، لذا يجب على تجار التجزئة التفاوض على تسليم البضائع إلى نقطة الشحن بدلاً من ذلك للحصول على اتفاقية أكثر ملاءمة.

3. عامل في تكاليف الشحن

يتعين على تجار التجزئة الذين يوافقون على تسليم البضاعة عند نقطة الشحن أن يأخذوا في الاعتبار تكاليف الشحن وضرائب الاستيراد عند التفاوض على سعر طلبهم. أو يمكنهم التفاوض مع البائع لتضمين تغطية إضافية لتكاليف الشحن في العقد.

4. الاستفادة من حجم الطلب

ماذا لو كان تجار التجزئة يطلبون العديد من العناصر من نفس البائع؟ قد يكون لديهم قوة تفاوضية أكبر فيما يتعلق بشروط التسليم على ظهر السفينة. ومن المرجح أن يكون ذلك لأن تكلفة الشحن لكل وحدة ستكون منخفضة بما يكفي ليأخذها البائع في الاعتبار.

5. استخدم وكيل شحن

بالإضافة إلى النصائح الأربع المذكورة أعلاه، يمكن لتجار التجزئة الاستعانة بمساعدة شركات الشحن، وخاصة في مجال التجارة الإلكترونية الدولية. يمكن لشركات الشحن تسهيل إدارة الخدمات اللوجستية، مما يساعد المشترين على تقليل مخاطر وتعقيدات اتفاقية تسليم البضائع على ظهر السفينة (FOB).

2 سوء فهم شائع حول الشحن على ظهر السفينة (FOB)

1. تعني وجهة FOB أن البائع يدفع جميع التكاليف

يتحمل البائعون بالفعل معظم التكلفة بموجب تسليم الوجهة على ظهر السفينة، ولكن لديهم طرق لتقليل الضغط. فبادئ ذي بدء، قد يضيف البائعون تكاليف الشحن إلى التكلفة النهائية للطلب. بالإضافة إلى ذلك، قد يتحمل المشترون تكاليف التأمين والشحن بشكل غير مباشر.

2. نقطة الشحن FOB تفيد البائع دائمًا

على الرغم من أن تسليم البضاعة على ظهر السفينة (FOB) ينقل كل المخاطر إلى المشتري، إلا أنه لا يترك البائع دون نصيبه العادل. على سبيل المثال، قد يرى البائعون الذين لا يقدمون سوى تسليم البضاعة على ظهر السفينة (FOB) أن سمعتهم ومعدل تحويل المبيعات لديهم قد هبطا بشكل حاد.

خِتاماً

تشكل قواعد التسليم على ظهر السفينة جزءًا بالغ الأهمية من أي اتفاقية أو عقد شحن. إذا لم يتحقق المشترون التجاريون من ملصقات التسليم على ظهر السفينة (نقطة الشحن أو الوجهة) الخاصة بشحناتهم، فقد يؤدي ذلك إلى وضعهم في موقف رهيب. فقد يفتقرون إلى الأموال، أو غير مؤمن عليهم، أو مسؤولين عن سلع غير قابلة للبيع أو تالفة.

ومع ذلك، فإن التسليم على ظهر السفينة ليس سوى أحد الأمور العديدة التي ينبغي للشركات أن تقلق بشأنها. وعلى الرغم من الاعتراف الدولي بالتسليم على ظهر السفينة، يتعين على تجار التجزئة أيضًا مراعاة قوانين التجارة في كل دولة. وسواء كانوا يبيعون أو يشترون على مستوى العالم، يتعين عليهم مراجعة قوانين الدولة التي يشحنون إليها أو منها قبل الموافقة على شروط التسليم على ظهر السفينة.