تحالفات المحيط هي شراكات استراتيجية بين شركات الشحن التي تم تشكيلها لتجميع الموارد ومشاركة المساحة على السفن والجمع بين طرق الشبكة. الدافع الأساسي وراء تشكيل تحالفات المحيطات يشمل:
- توفير المال: إن تشغيل السفن الضخمة عبر مسافات طويلة أمر مكلف للغاية. ومن خلال مشاركة هذه السفن مع شركات أخرى، يمكن لكل عضو في التحالف توفير الكثير من المال على الوقود، ورواتب الطاقم، وصيانة السفن.
- الوصول إلى المزيد من الأماكن: لا تستطيع أي شركة شحن واحدة الوصول إلى كل ميناء في العالم بمفردها. ومن خلال التعاون، يمكن لهذه الشركات استخدام شبكاتها المجمعة للوصول إلى المزيد من المدن والبلدان، مما يجعل نقل البضائع في جميع أنحاء العالم أسهل.
- تقديم خدمات أفضل: يتيح العمل معًا لهذه الشركات توفير رحلات أكثر تكرارًا وجداول زمنية مرنة. وهذا يعني أنه يمكن تسليم البضائع بشكل أسرع وأكثر موثوقية، وهو أمر رائع للشركات التي تنتظر الشحنات.
- البقاء في المنافسة: صناعة الشحن تنافسية للغاية. وتواجه الشركات الصغيرة خطر طرد الشركات الكبرى منها. يمكن لهذه الشركات الصغيرة أن تظل ذات أهمية وتنافسية ضد المنافسين الأكبر من خلال تشكيل التحالفات.
استمر في القراءة لاستكشاف التحالفات المحيطية الثلاثة الرئيسية وتعرف على كيفية مشاركة هذه التعاونات البحرية القوية في السفن والموانئ والطرق للحفاظ على دوران عجلات التجارة الإلكترونية العالمية!
جدول المحتويات
1. تحالف 2M
2. تحالف المحيطات
3. التحالف
4. الرقابة التنظيمية في التحالفات المحيطية
تحالف 2M
تحالف 2M عبارة عن تعاون بحري بين عملاقين في البحر: شركة ميرسك لاين وشركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC). تعد شركة ميرسك لاين، ومقرها كوبنهاغن، الدنمارك، واحدة من أكبر شركات شحن الحاويات في جميع أنحاء العالم. وفي الوقت نفسه، تحتل شركة MSC ومقرها سويسرا المركز الثاني، حيث توسع نطاق وصولها إلى جميع الموانئ العالمية المهمة.
بدأت نشأة تحالف 2M مع إعلانه في عام 2014، وشهد العالم بدايته كقوة عملياتية في عام 2015، مما يمثل فصلاً جديدًا في التاريخ البحري. وتركز جهودهم المشتركة في المقام الأول على الممرات التجارية الرئيسية بين الشرق والغرب، والتي تمتد عبر طرق آسيا إلى أوروبا، والمساحة الشاسعة عبر المحيط الهادئ، وعبر المحيط الأطلسي التاريخي.
الرقم المذهل هو أنه اعتبارًا من مارس 2023، سيتولى تحالف 2M القيادة ما يقرب من شنومك٪ من سعة أسطول الحاويات العالمية للتجارة الأطلسية. لفهم ضخامة هذه التغطية، يجب على المرء أن يأخذ في الاعتبار التحالف بشكل عام يتحكم في 11٪ من إجمالي سعة سفن الحاويات في العالم.
من الناحية الوظيفية، يعمل تحالف 2M كاتفاقية مشاركة السفن (VSA). يعد هذا الترتيب استراتيجيًا بقدر ما هو عملي، مما يسمح لكل من Maersk Line وMSC بمشاركة أساطيلهما عبر الطرق المتفق عليها مع الحفاظ على عملياتهما التجارية الفريدة.
ويكمن جمال هذا الهيكل في بساطته، حيث يمكن لكل شركة شحن الاستفادة من أصول الشركة الأخرى دون تعقيدات دمج الشركات. ومع ذلك، فإن هذه الشراكة بين عمالقة الشحن هؤلاء لا تخلو من تاريخ انتهاء الصلاحية. في إعلان هام للصناعة، تم الإبلاغ عن أنه سيتم إنهاء تحالف 2M في عام 2025. وقد اتفقت كل من MSC وMaersk بشكل متبادل على إنهاء شراكتهما اعتبارًا من يناير 2025.
تحالف المحيط
تم إطلاق تحالف المحيطات بشكل طموح في عام 2017، وهو تحالف بحري تم تصميمه برؤية لتبسيط وتحصين شرايين التجارة الدولية على مدى فترة أولية مدتها خمس سنوات، مع وضع الأنظار بقوة على أفق يعد بخيار للتجديد.
في قلب تشكيلها يقف أربعة عمالقة في صناعة الشحن: COSCO (شركة الشحن البحري الصينية)، وOOCL (خط حاويات أورينت أوفرسيز)، وCMA CGM، وEvergreen Line، حيث يجلب كل منهم قوته وقدراته الفريدة إلى هذا التحالف المحيطي.
القيادة حولها 330 سفينة حاويات مع قدرة حمل مجمعة مذهلة تبلغ حوالي 3.8 مليون حاوية مكافئة (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا)، يمثل تحالف المحيطات حول 16٪ من سعة الأسطول العالمي. ويغطي التحالف الشرايين الحيوية للتجارة العالمية، ويقدم أكثر من 40 خدمة تمتد عبر الممرات التجارية الرئيسية:
- 19 خدمات عبر المحيط الهادئ توجيه التجارة الضخمة بين آسيا وأمريكا الشمالية، وضمان تدفق البضائع بسلاسة بين نصفي الكرة الشرقي والغربي.
- 7 خدمات بين آسيا وأوروبا تجتاز أكبر ممر تجاري في العالم، وتربط بين أسواق آسيا الشاسعة والقوى الاقتصادية الأوروبية.
- 4 خدمات بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط ربط أسواق آسيا بالمناطق التاريخية والمتنوعة اقتصاديًا والمطلة على البحر الأبيض المتوسط.
- 2 خدمات عبر الأطلسي جسر المحيط الأطلسي لتسهيل التجارة بين الاقتصادات الديناميكية في أمريكا الشمالية وأوروبا.
- 4 خدمات بين آسيا والشرق الأوسط ربط مراكز التصنيع في آسيا بالدول الغنية بالطاقة في الشرق الأوسط.
- 2 خدمات آسيا والبحر الأحمر توفر روابط حيوية بين آسيا ومنطقة البحر الأحمر، مما يضمن الوصول الاستراتيجي إلى شمال شرق أفريقيا والشرق الأوسط.
التحالف
THE Alliance هو تحالف استراتيجي يمزج بين نقاط القوة لأربع شركات بحرية رئيسية، مما يوفر فوائد تشغيلية وتعزيز تقديم الخدمات عبر الطرق العالمية الحيوية. يانغ مينغ وهي على رأس هذا التحالف، حيث تساهم بنسبة مذهلة تبلغ 80% من طاقتها الاستيعابية للحاويات، مما يجعلها الشريك الأكبر ضمن هذا التحالف.
المتابعة عن كثب هي هيونداي ميرشانت مارين (HMM Co., Ltd)والتي تلتزم بنسبة 78% من قدراتها في مجال الشحن، مما يؤكد دورها المحوري في الشراكة. أوشن نتورك إكسبريس (واحد) يجلب 69٪ أخرى من سعة الحاوية الخاصة به. في أثناء، هاباج لويد، بدمج 43% من طاقتها، تكمل هذه المجموعة البحرية.
يستفيد التحالف من أسطول موسع يضم 260 سفينة، مما يحدث موجات عبر 82 ميناء عالميًا ويضمن قائمة شاملة من الخدمات مع 31 عرضًا متميزًا. تغطي هذه اللوحة التشغيلية الواسعة الممرات التجارية الأساسية، بما في ذلك الطرق عبر المحيط الأطلسي، وعبر المحيط الهادئ، وآسيا وأوروبا.
مع القدرة المنتشرة مجتمعة حوالي 3.03 مليون حاوية مكافئةأوامر التحالف حول 12٪ من سعة سفن الحاويات العالمية، مما يسمح لها بالتعامل مع حصة كبيرة من التجارة البحرية الدولية.
يتمثل الهدف الأساسي للتحالف في رفع الكفاءات التشغيلية عبر هذه الممرات التجارية الحيوية. ويترجم هذا الالتزام إلى تحسين أوقات العبور من ميناء إلى ميناء، وهو أمر حيوي لتوقيت تسليم البضائع وله آثار مباشرة على اعتمادية سلسلة التوريد العالمية.
بالإضافة إلى ذلك، يركز تحالف المحيط هذا بشكل متضافر على تقليل التأثيرات البيئية. ومن خلال تحسين استخدام السفن وتبسيط الجداول الزمنية، فإنها لا تقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات فحسب، بل تعزز أيضًا موثوقية الخدمة وفعالية التكلفة لعملائها العالميين.
الرقابة التنظيمية في تحالفات المحيطات
ولا يمكن إنكار أن هذه التحالفات المحيطية الرئيسية الثلاثة قامت بتبسيط العمليات اللوجستية، وخفض تكاليف الشحن، وزيادة الكفاءة في صناعة الشحن العالمية. ومع ذلك، فإن أحد المخاوف الأكثر إلحاحًا لمثل هذه التحالفات البحرية هو احتمال السلوك المناهض للمنافسة.
ومع وجود هذه الحصة الكبيرة من قدرة الشحن العالمية تحت سيطرتها، تمتلك هذه التحالفات المحيطية قوة سوقية كبيرة، والتي، إذا أسيء استخدامها، يمكن أن تؤدي إلى ممارسات مثل تحديد الأسعار، أو التلاعب بالقدرة، أو تهميش منافسي الشحن الأصغر.
وإدراكًا لهذه المخاطر، تدعو الهيئات التنظيمية في جميع أنحاء العالم إلى لوائح أكثر صرامة وإشراف أوثق لضمان عمل هذه التحالفات البحرية ضمن حدود قانونية وتنافسية. وقد يعني هذا الحد من نطاق التعاون بين أعضاء التحالف، وضمان عدم تمكن أي تحالف منفرد من السيطرة على اتجاهات السوق أو الأسعار.
قم بزيارتنا يقرأ موقع Chovm.com لمزيد من الأفكار وتحديثات السوق حول الخدمات اللوجستية والتجارة!
هل تبحث عن حل لوجستي بأسعار تنافسية ورؤية كاملة ودعم عملاء يمكن الوصول إليه بسهولة؟ تفحص ال سوق Chovm.com Logistics اليوم.
