إذا كان المساعد الرقمي عبر الإنترنت لشركة فولكس فاجن في حيرة من أمره، فإن أداة تعتمد على الذكاء الاصطناعي تتدخل
لقد أدى الذكاء الاصطناعي إلى تحويل كل جانب من جوانب سلسلة قيمة السيارات من شبكات الموردين إلى أنشطة البيع وما بعد البيع. لقد أدى دمج الذكاء الاصطناعي في جميع أنحاء القطاع إلى تعزيز الكفاءة والابتكار وجودة المنتج بشكل كبير.
يتم دمج الذكاء الاصطناعي التوليدي في المركبات من قبل العديد من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) الكبيرة لتحسين تجربة العملاء.
تتكامل تقنية الذكاء الاصطناعي التوليدي (GenAI) مع المساعدين الصوتيين لتزويد السائقين بمحادثات أكثر طبيعية وإثراءً، فضلاً عن تحسين الوظائف العامة. وقد قامت شركات تصنيع المعدات الأصلية مثل فولكس فاجن بدمج ChatGPT في المساعدين الصوتيين، مما يمنح المركبات قدرات جديدة مثل التحكم في درجة الحرارة، وتحسين الملاحة، أو المعرفة العامة.
في الواقع، تعد فولكس فاجن واحدة من أوائل الشركات المصنعة ذات الحجم الكبير التي جلبت ChatGPT إلى مركباتها من خلال التعاون مع شريك التكنولوجيا Cerence. أعلنت Cerence وفولكس فاجن لأول مرة عن تعاونهما لإطلاق هذه التحسينات الجديدة المدعومة بالذكاء الاصطناعي لمساعد VW IDA داخل السيارة في معرض CES 2024 في وقت سابق من هذا العام.
وتقول فولكس فاجن إن العملاء يمكنهم التواصل مع سياراتهم باستخدام لغة طبيعية وسيحصلون على مجموعة من المعلومات الإضافية. يمكن لـ ChatGPT فهم والرد على مجموعة أوسع من الاستفسارات والأوامر مقارنة بالمساعدين الصوتيين التقليديين، مما يمنح السائق المزيد من الوظائف والحرية للتركيز على القيادة. يستخدم المساعد الصوتي AI الجديد GenAI وLLMs لتقديم العديد من الميزات بخلاف المساعد المتاح سابقًا. يمكن لمستخدمي فولكس فاجن الذين لديهم بالفعل VW Connect أو VW Connect Plus استخدام IDA دون الحاجة إلى تطبيق أو تدابير إضافية، بهدف إنشاء نظام بيئي رقمي واحد لفولكس فاجن.
يتم تنشيط المساعد الصوتي عندما يتحدث المستخدم إليه أو يلمس جزءًا معينًا من عجلة القيادة. ثم يجيب المساعد الصوتي على أي أسئلة تُطرح. عندما لا يكون لديه الإجابة بنفسه، فإنه يتحقق بشكل مجهول من ChatGPT لإنتاجها. قدمت فولكس فاجن ChatGPT في IDA لتخفيف مشكلات المساعد الصوتي لوظائف مثل التحكم في درجة الحرارة، أو تقديم معلومات حول المواقع السياحية، أو مجرد المعرفة العامة.
تقول شركة Cerence إن الاستفادة من نموذج اللغة الكبير في ChatGPT يعني أن VW IDA يمكنها تقديم استجابات موثوقة وذات صلة "لكل استعلام يمكن تخيله تقريبًا". تم تصميم Cerence Chat Pro خصيصًا للتجربة داخل السيارة، حيث يستفيد من نهج Cerence الهجين لتقديم تفاعل سلس عبر ميزات القيادة والتحكم في السيارة المضمنة في وحدة الرأس بالسيارة بالإضافة إلى الوصول إلى المحتوى المستند إلى السحابة والمعلومات المستندة إلى الويب في الوقت الفعلي.
كما يتوفر تطبيق Cerence Chat Pro الآن بخمس لغات - الإنجليزية (الولايات المتحدة)، والإنجليزية (المملكة المتحدة)، والألمانية، والإسبانية، والتشيكية - عبر العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن، بما في ذلك فولكس فاجن، وكوبرا، وسيات، وسكودا، التي تستخدم المساعد الصوتي IDA. ويشمل ذلك جميع طرازات فولكس فاجن ID. الجديدة، والجولف المحدثة، وتيجوان الجديدة، وباسات الجديدة، بالإضافة إلى الطرازات القديمة.
ويؤكد كاي جرونيتز، عضو مجلس إدارة فولكس فاجن، على أهمية طرح التقنيات الجديدة على نطاق واسع. ويقول: "تتمتع فولكس فاجن بتقليد طويل في إضفاء الطابع الديمقراطي على التقنيات. وباعتبارنا شركة مصنعة بكميات كبيرة، فإننا نجعل هذه التقنيات في متناول أعداد كبيرة من الناس. ومن خلال دمج ChatGPT بسلاسة في الجزء الخلفي من مساعدنا الصوتي، فإننا نقدم الآن للسائقين الفرصة لاستخدام هذا الذكاء الاصطناعي على أساس يومي، وبالتالي نؤكد على مدى ابتكار منتجاتنا".
يقول ستيفان أورتمانز، الرئيس التنفيذي لشركة سيرينس: "لقد وصلت فرق فولكس فاجن وسيرينس معًا إلى معلم مهم أولي مع الإطلاق الأولي لبرنامج Cerence Chat Pro للسائقين". "نحن فخورون بالشراكة مع مجموعة فولكس فاجن لتقديم قيمة فورية لسائقيها وهم يتطلعون إلى الاستفادة من الذكاء الاصطناعي التوليدي أثناء التنقل. هذه القدرات الجديدة - والتي ستستمر في التوسع - تجعل المساعد الصوتي IDA أكثر دراية وقدرة وقيمة من أي وقت مضى وتمكن من رحلة أكثر أمانًا ومتعة ".
سيستمر طرح فولكس فاجن لبرنامج Cerence Chat Pro على مستوى العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة، في وقت لاحق من هذا العام وحتى أوائل عام 2025، بما في ذلك الميزات والتحسينات الجديدة.
مختبر الذكاء الاصطناعي لمجموعة فولكس فاجن
كما أن الذكاء الاصطناعي يدفع شركات تصنيع المعدات الأصلية مثل مجموعة فولكس فاجن إلى إعادة النظر في إعداداتها التنظيمية بهدف تعظيم الفرص القائمة على الذكاء الاصطناعي في جميع مجالات الابتكار والعمليات، في أقرب وقت ممكن. إنه تحول كبير بعيدًا عن مسار تطوير التكنولوجيا الخطي الأكثر تقليدية والذي عمل مع الموردين من الدرجة الأولى على تكنولوجيا السيارات لإطلاق الهدف النهائي على المركبات الجديدة. في وقت سابق من هذا العام، أنشأت مجموعة فولكس فاجن "مختبرًا للذكاء الاصطناعي" جديدًا مصممًا للعمل كمركز كفاءة وحاضنة مترابطة عالميًا. وقالت إن مختبر الذكاء الاصطناعي سيحدد أفكار المنتجات الجديدة المرتبطة بالذكاء الاصطناعي ويتعاون مع شركات التكنولوجيا "حسب الحاجة".
وقال أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن: "نهدف إلى ربط الأنظمة البيئية الرقمية الخارجية بالمركبة، مما يخلق تجربة أفضل للمنتج. إن التعاون مع شركات التكنولوجيا أمر بالغ الأهمية بالنسبة لنا. وفي المستقبل، نعتزم تبسيط التعاون من حيث التنظيم والثقافة".
تعتزم مجموعة فولكس فاجن تبسيط التعاون مع شركات التكنولوجيا بهدف الاستفادة المثلى من إمكانات الابتكار وسرعة قطاع الذكاء الاصطناعي. والهدف هو تطوير النماذج الأولية الرقمية بسرعة ونقلها إلى العلامات التجارية للمجموعة للتنفيذ.
وتقول الشركة أيضًا إنها ملتزمة بدمج المنتجات الرقمية الجديدة بشكل مستمر مع الذكاء الاصطناعي في مركباتها وتقديم قيمة مضافة للعملاء تتجاوز سياراتهم. ويتعلق الأمر بفهم أوسع للنظام البيئي الناشئ للسيارات أو التنقل ومكان ملاءمة السيارة لأنماط الحياة الرقمية.
ومن بين العناصر الأخرى، ترى فولكس فاجن إمكانات كبيرة في التعرف على الكلام عالي الأداء والخدمات التي تربط البيئات الرقمية الخاصة بالمستخدمين بالمركبة. وستكون وظائف السيارة الممتدة بنفس القدر من الأهمية. ويمكن أن يشمل ذلك دورات الشحن المحسّنة بالذكاء الاصطناعي للسيارات الكهربائية، والصيانة التنبؤية، وربط المركبات بالبنية الأساسية، مثل منازل العملاء ("المنزل الذكي").
تطبيقات الذكاء الاصطناعي الأخرى في السيارات
جلوبالداتا الذكاء الاصطناعي في السيارات ويشير التقرير إلى أن الذكاء الاصطناعي قد حول بالفعل مساحات كبيرة من سلسلة قيمة السيارات، مما أدى إلى تعزيز الكفاءة والابتكار وجودة المنتج. ويضيف التقرير أن التكنولوجيا ستستمر في إحداث ثورة في الصناعة، حيث تعد مجالات الذكاء الاصطناعي مثل التعلم الآلي والرؤية الحاسوبية ومعالجة اللغة الطبيعية جزءًا لا يتجزأ من تطوير المركبات ذاتية القيادة.
كما تم استخدام GenAI في جانب البيع بالتجزئة في صناعة السيارات. حيث تتيح برامج المحادثة الآلية ومساعدو المبيعات الافتراضيون للوكلاء التعامل مع استفسارات العملاء بكفاءة وتزويد العملاء باقتراحات مخصصة ومعرفة محدثة بالمركبة وحتى التمويل.
الذكاء الاصطناعي هو المفتاح لتطوير المركبات ذاتية القيادة
يعد التعلم الآلي (ML) والرؤية الحاسوبية ومعالجة اللغة الطبيعية (NLP) أجزاءً لا يتجزأ من تطوير المركبات ذاتية القيادة (AV).
تُستخدم تقنية التعلم الآلي لتدريب المركبات ذاتية القيادة على التعرف على الأنماط في بيانات المستشعرات واتخاذ القرارات وتحسين أدائها بمرور الوقت. تُستخدم خوارزميات الرؤية الحاسوبية لمعالجة البيانات المرئية من الكاميرات وأجهزة الاستشعار الأخرى للكشف عن الأشياء وتصنيفها، مثل المشاة والمركبات وعلامات الطرق.
تسمح تقنية معالجة اللغة الطبيعية للسيارات ذاتية القيادة بفهم الأوامر وتوفير المعلومات وتوصيل النوايا، مما يعزز تجربة المستخدم الشاملة وسلامة السيارة. الذكاء الاصطناعي هو المفتاح للتأكد من أن السيارات ذاتية القيادة لا تعمل فحسب، بل تلتزم أيضًا باللوائح المتعلقة بسلامة السيارة والركاب.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
