تعمل شركة فورد على تعديل خارطة طريق منتجاتها الكهربائية على أمل تقديم مجموعة من خيارات الكهربة التي قد تسرع من تبني العملاء لها - بما في ذلك الأسعار المنخفضة والمدى الأطول. ومن بين التغييرات إلغاء سيارة الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف التي تم الإعلان عنها سابقًا لصالح الاستفادة من التقنيات الهجينة لسيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف التالية.
ونتيجة لهذا القرار، ستتحمل الشركة رسومًا غير نقدية خاصة تبلغ حوالي 400 مليون دولار أمريكي لتخفيض قيمة أصول تصنيع معينة خاصة بمنتجات معينة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل ذات الثلاثة صفوف المخطط لها مسبقًا. وقد تؤدي هذه الإجراءات أيضًا إلى نفقات إضافية ونفقات نقدية تصل إلى 1.5 مليار دولار أمريكي، وستعكس الشركة تلك النفقات في الربع الذي يتم تكبدها فيه، كبند خاص.
وأشارت شركة فورد إلى أن سوق السيارات الكهربائية يتطور بسرعة حيث يستفيد المنافسون الصينيون من هياكل التكلفة المتميزة بما في ذلك التكامل الرأسي والهندسة منخفضة التكلفة وتكنولوجيا البطاريات المتقدمة متعددة الطاقة والتجارب الرقمية لتوسيع حصتهم في السوق العالمية.
وبالإضافة إلى ذلك، أصبح مستهلكو المركبات الكهربائية اليوم أكثر وعياً بالتكاليف من أولئك الذين تبنوا هذه المركبات في وقت مبكر، حيث ينظرون إلى المركبات الكهربائية كوسيلة عملية لتوفير المال على الوقود والصيانة، فضلاً عن الوقت عن طريق الشحن في المنزل. وقد أدى هذا، إلى جانب عشرات الخيارات الجديدة من المركبات الكهربائية التي ستطرح في السوق على مدى الأشهر الاثني عشر المقبلة ومتطلبات الامتثال المتزايدة، إلى تضخيم ضغوط التسعير. وقالت الشركة إن هذه الديناميكيات تؤكد على ضرورة وجود هيكل تكلفة تنافسي عالميًا مع الانتقائية بشأن شرائح العملاء والمنتجات لضمان النمو المربح وكفاءة رأس المال.
وقال جون لولر، نائب رئيس شركة فورد والمدير المالي، إن أحد العوامل المهمة لتحسين الربحية هو تسريع إنتاج مزيج البطاريات في الولايات المتحدة الذي سيؤهل للحصول على الائتمان الضريبي للتصنيع المتقدم. كما أنه في ضوء خيارات الدفع، والطلب المتزايد على السيارات الهجينة، فإن مزيج الإنفاق الرأسمالي السنوي لشركة فورد المخصص للسيارات الكهربائية الخالصة سينخفض من حوالي 40% إلى 30%.
وفي إطار محفظتها الكهربائية بالكامل، ستعطي شركة فورد الأولوية لتقديم شاحنة تجارية جديدة متقدمة رقميًا في عام 2026، تليها شاحنتان صغيرتان متقدمتان في عام 2027 ومركبات مستقبلية أخرى بأسعار معقولة. كما أعادت شركة فورد تنظيم خطتها لتوريد البطاريات في الولايات المتحدة لتقليل التكاليف وتعظيم الاستفادة من الطاقة ودعم إنتاج المركبات الكهربائية الحالية والمستقبلية.
المركبات التجارية الكهربائية. ستبدأ شركة فورد في إطلاق الجيل القادم من المركبات الكهربائية بشاحنة تجارية سيتم تجميعها في مصنع فورد للتجميع في أوهايو بدءًا من عام 2026.
تتمتع شركة فورد بحضور قوي في مجال المركبات الكهربائية التجارية، بقيادة E-Transit، وهي الشاحنة الكهربائية الأكثر مبيعًا في أمريكا والمناسبة للشركات من جميع الأحجام. يتحول العملاء التجاريون بسرعة أكبر إلى المركبات الكهربائية لأنهم يقدرون التكلفة الإجمالية للملكية وفوائد الإنتاجية التي يمكن أن توفرها المركبات الكهربائية.
منصة للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة وعالية الكفاءة. في عام 2022، أنشأت شركة فورد فريقًا متخصصًا في skunkworks في كاليفورنيا يركز على تغيير نهج الشركة تجاه تطوير الجيل التالي من المركبات وخفض تكلفة المركبات الكهربائية. يتبنى الفريق نهجًا يعتمد على تكامل الأنظمة عبر التصميم والهندسة وسلسلة التوريد والتصنيع لإعادة التفكير بشكل جذري في المركبة بالكامل. وبفضل نجاحه في تقليل التكلفة والتعقيد، سيتعمق النهج في سلسلة التوريد ويقارن التكلفة بأفضل المنافسين في العالم.
لقد قمنا بتوظيف أكثر المحترفين مهارة وإبداعًا من داخل وخارج شركة فورد لإحداث تغيير جذري في كيفية تطويرنا للسيارة الكهربائية. لقد تطور عمل هذا الفريق الموهوب للغاية ليصبح عامل تمكين أساسي لاستراتيجيتنا الخاصة بالسيارات الكهربائية. ستكون هذه المركبات الكهربائية أقل تكلفة، ولن تتأثر بأي شكل من الأشكال.
—رئيس شركة فورد والمدير التنفيذي جيم فارلي
ستكون أول مركبة بأسعار معقولة من هذه المنصة الجديدة عبارة عن شاحنة كهربائية متوسطة الحجم سيتم إطلاقها في عام 2027 ومن المتوقع أن تلبي احتياجات العملاء الذين يريدون المزيد مقابل أموالهم: المزيد من المدى، والمزيد من الفائدة، والمزيد من قابلية الاستخدام.
بفضل هيكل التكلفة العالمي التنافسي للسيارات الكهربائية، تم تصميم المنصة بأقل قدر من التعقيد للتوسع بسرعة من خلال دعم أنماط متعددة من المركبات لكل من العملاء من تجار التجزئة والتجاريين. وهي مصممة لتقديم تجارب رقمية مخصصة قابلة للتوسع، وتحديثها دائمًا والبناء على ميزات فورد مثل BlueCruise وFord Pro Telematics. وقالت الشركة إن هذا من شأنه أن يزيد من القاعدة المثبتة للبرامج والخدمات - مما يحسن مزيج فورد من الإيرادات الثابتة والمربحة بمرور الوقت.
شاحنة كهربائية من الجيل القادم. ستعتمد شاحنة فورد الكهربائية من الجيل القادم على تراث الشركة الممتد على مدار قرن من الزمان في الريادة في مجال الشاحنات والشاحنة الكهربائية الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، F-150 Lightning.
أعادت شركة فورد تحديد موعد إطلاق شاحنتها الكهربائية التي تحمل الاسم الرمزي "Project T3" إلى النصف الثاني من عام 2027. وبالاستفادة من جميع الدروس المستفادة من عملاء F-150 Lightning، ستوفر الشاحنة ميزات وتجارب لم يسبق لها مثيل في أي شاحنة فورد، بما في ذلك قدرة الشحن ثنائية الاتجاه المتطورة والديناميكا الهوائية المتقدمة. وسيتم تجميع الشاحنة في مركز المركبات الكهربائية في BlueOval City بولاية تينيسي.
ويسمح إعادة توقيت الإطلاق للشركة بالاستفادة من تكنولوجيا البطاريات منخفضة التكلفة والاستفادة من الاختراقات الأخرى في التكلفة بينما يستمر السوق في التطور.
اختيارات أوسع في مجال الكهرباء. بالنسبة لبعض التطبيقات التجارية والمركبات الأكبر حجمًا، تظل تكلفة بطارية السيارة الكهربائية البحتة تشكل تحديًا.
وبناءً على ذلك، ستقوم شركة فورد بتطوير عائلة جديدة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ذات الثلاثة صفوف والتي ستشمل تقنيات هجينة يمكنها تقديم كفاءة غير مسبوقة وفوائد في الأداء وخفض الانبعاثات مقارنة بالمركبات التي تعمل بالغاز النقي وتوسيع نطاق السيارة في الرحلات على الطرق مقارنة بالمركبات الكهربائية النقية.
علاوة على ذلك، ستحتوي شاحنة بيك-أب F-Series Super Duty من الجيل التالي على مجموعة من خيارات الدفع، وذلك بالبناء على ريادة مبيعات الشاحنات الهجينة لشركة فورد مع طرازي F-150 وMaverick.
يعد الاستخدام الذكي للقدرات والتوطين مفتاحًا لتحقيق خفض التكاليف. قامت شركة فورد بإعادة تنظيم مصادر البطاريات لدعم كل من المركبات الكهربائية وتطبيقات المركبات الكهربائية الناشئة الأخرى لفتح المجال أمام تخفيض التكاليف وتحسين كفاءة رأس المال والتأهل للحصول على قانون خفض التضخم والائتمانات الضريبية للمستهلك.
- تخطط شركة فورد وLG Energy Solutions لنقل بعض إنتاج بطاريات Mustang Mach-E من بولندا إلى هولندا بولاية ميشيغان في عام 2025 للتأهل للحصول على مزايا قانون خفض التضخم.
- سيعمل مصنع كنتاكي 1 التابع للمشروع المشترك BlueOval SK على تصنيع الخلايا لسيارة E-Transit الحالية ذات المدى المعزز وF-150 Lightning بدءًا من منتصف عام 2025، مما يوفر تحسينات كبيرة في التكلفة تبدأ العمل قبل الموعد المخطط له.
- ستنتج شركة BlueOval SK في BlueOval City في ولاية تينيسي الخلايا بدءًا من أواخر عام 2025 لشاحنة فورد التجارية الكهربائية الجديدة التي سيتم بناؤها في مصنع فورد للتجميع في أوهايو. سيتم الحصول على نفس الخلايا لتشغيل شاحنة الجيل التالي الكهربائية التي سيتم تجميعها في BlueOval City والمركبات الكهربائية الناشئة في المستقبل. تمنح استراتيجية الخلايا المشتركة هذه شركة فورد مرونة كبيرة في التوريد للتصنيع عبر قطاعات متعددة ومنصات كهربائية مع استمرار تطور السوق.
- من المقرر أن يبدأ إنتاج بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في عام 2026 في BlueOval Battery Park Michigan - أول مصنع لبطاريات LFP مدعوم من شركة صناعة سيارات في الولايات المتحدة - مما يؤهل للحصول على مزايا قانون خفض التضخم ومنح فورد واحدة من أقل خلايا البطاريات تكلفة في أمريكا الشمالية.
ستقدم شركة فورد تحديثًا بشأن متطلباتها المتعلقة بالكهرباء والتكنولوجيا والربحية ورأس المال في النصف الأول من عام 2025.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
