الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » موديلات إنفينيتي ونيسان المستقبلية 2024-34
إنفينيتي

موديلات إنفينيتي ونيسان المستقبلية 2024-34

وأخيرا، أصبح المستقبل يبدو أكثر إشراقا بالنسبة لشركة إنفينيتي (بفضل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم تعمل بالبنزين بدلا من السيارات الكهربائية)، في حين تواجه نيسان على النقيض من ذلك العديد من التحديات في الأسواق الكبرى.

سيارة مفهومية باللون الأسود
مفهوم إنفينيتي Vision Qe

إنفينيتي

هل انتهت الأوقات العصيبة أخيرًا مع علامة نيسان الفاخرة؟ بعد أن حرمت من موديلات جديدة، بدأت الأمور تتغير أخيرًا. فقد تم إيقاف إنتاج سيارة Q50 القديمة البطيئة البيع مؤخرًا - وكانت السيارة الوحيدة المتبقية - وأصبحت سيارة QX80، وهي سيارة دفع رباعي كبيرة الحجم، جديدة لعام 4 في الولايات المتحدة.

تحل سيارة إنفينيتي الكبيرة محل طراز أصغر بأربعة عشر عامًا ولا يزال تنافسيًا إلى حد ما يحمل نفس الاسم. تعد سلسلة Y63 الجديدة من نيسان باترول (أرمادا أمريكا الشمالية 2025) توأم QX2025 80. نفس محرك V3.5 ثنائي التوربو سعة 6 لتر، ولكن بقوة 317 كيلو وات و700 نيوتن متر (425 حصان) فقط مقارنة بـ 336 كيلو وات (450 حصان) لسيارة إنفينيتي. في كلتا الحالتين، هذه قوة أكبر من محرك V5.6 سعة 8 لتر الذي توقف إنتاجه الآن في الطرازات القديمة.

من المثير للدهشة أنه لا يوجد طراز هجين ولا طراز هجين كهربائي، ناهيك عن خيار السيارة الكهربائية. يجب إضافة واحد على الأقل من هذه الطرازات في غضون بضع سنوات. كما يتم تقديم سيارة باترول بمحرك V236 سعة 317 لتر بقوة 386 كيلووات (3.8 حصان) و6 نيوتن متر (على الرغم من أن أرمادا ليست كذلك). من المحتمل أن تكون دورة الحياة طويلة مع وجود تعديلين: لعامي 2030 و2033 وخليفة في عام 2033 أو 2034. ومن الغريب أن نيسان الجديدة لن تصل إلى بعض البلدان ذات القيادة اليمنى حتى عام 2027. ستصل إلى السوق الأمريكية بحلول نهاية عام 2024.

كما تم إضافة نسخة محدثة من QX25 موديل 60. هذا الجيل، الذي ظهر لأول مرة في عام 2021 لعام 2022، فقد الآن محرك V6. ويحل محله محرك توربو سعة 268 لتر بقوة 286 حصانًا و2.0 رطل قدم من QX50 وQX55. وهذا يعني قوة أقل قليلاً ولكن عزم دوران أكبر. يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات بالإضافة إلى خيارات الدفع الأمامي والدفع الرباعي.

من المقرر أن يتم طرح طراز إضافي آخر في عام 2026، وهو QX65 FWD-AWD. وبالإضافة إلى هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكوبيه، من المتوقع أن يتم إجراء تعديلات على QX60.

زوج من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية وسيارة كهربائية ذات سقف مائل؟

بعد QX65 في عام 2025، من المقرر أن يكون هناك سيارتان رياضيتان كهربائيتان من نوع SUV، من المحتمل أن يطلق عليهما اسم "QX70e" و"QX50e"، بالإضافة إلى سيارة سيدان أو هاتشباك واحدة، والتي يطلق عليها اسم "Q70e".

سيتم تصنيع السيارة الجديدة الكبيرة ذات السقف المنحني في مصنع كانتون. وتشير التقارير إلى أن الإنتاج التسلسلي قد تأخر حتى أبريل 2027. وعلى الرغم من أن Vision Qe (انظر الصورة) بحلول ذلك الوقت ستكون قديمة بعض الشيء، إلا أن المظهر لن يختلف كثيرًا عن هذا النموذج من أكتوبر 2023.

ربما بعد ستة إلى اثني عشر شهرًا، وسيتم تصنيعها أيضًا في نفس مصنع المسيسيبي، يجب أن نرى QX70e. كما ظهرت معاينة محتملة لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية - باسم Vision QXe concept - في نفس الحدث في أكتوبر 2023 في طوكيو. أما بالنسبة للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأصغر حجمًا، خليفة QX50، فإن التوقيت أقل تأكيدًا - فقد تظهر حتى في عام 2026.

إن ما يحتاجه التجار حقًا هو سيارة SUV هجينة أصغر حجمًا على غرار لكزس NX أو UX. ويُعتقد أن نيسان تعمل على تطوير مثل هذه السيارة، ومن المتوقع أن يكون اسمها QX40. وتزعم المصادر أنها قيد التصميم حاليًا جنبًا إلى جنب مع X-Trail/Rogue التالية. وهذا يعني إطلاقها في عام 2027 أو 2028.

ستتوفر سيارة كهربائية أخرى في طراز عام 2029 أو 2030، وهي QX60e. وبما أن QX60 من المقرر طرحها في عام 2021، فمن المقرر استبدال هذه السيارة التي كانت رائجة في السابق بحلول عام 2028.

نيسان

في محاولتها للحفاظ على ارتفاع مبيعاتها وأرباحها في الولايات المتحدة والصين، عانت نيسان من الربع الأول من السنة المالية الجديدة من أبريل إلى يوليو بشكل رهيب. تشكل هذه الأسواق ما يزيد قليلاً عن نصف مبيعاتها العالمية، تليها اليابان بدرجة أقل. خفضت الشركة للتو أرباحها التشغيلية السابقة للسنة المالية 2024-25 بنسبة 17 في المائة (إلى 500 مليار ين ياباني) وخفضت هدف مبيعاتها السنوية بمقدار 50,000 ألف سيارة إلى 3,650,000 مليون سيارة.

وتعتقد الشركة المصنعة للمعدات الأصلية التي يقع مقرها في يوكوهاما أن النماذج الجديدة ستكون عاملاً رئيسياً في تحويل الأمور. والعديد من السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة/المركبات متعددة الأغراض التي حان أو تأخر استبدالها. وبعض هذه السيارات ستكون الآن جزءًا من شراكات أُعلن عنها مؤخرًا مع ميتسوبيشي موتورز وهوندا موتور، بالإضافة بالطبع إلى العلاقات المستمرة مع مجموعة رينو.

وقد بدأت بالفعل تظهر منتجات جديدة، حيث طرحت سيارة فيرسا الجديدة للبيع في أمريكا الشمالية. ومن المتوقع أن تساعد هذه السيارة السيدان الصغيرة نيسان في الحفاظ على لقبها الطويل الأمد باعتبارها العلامة التجارية الأولى في المكسيك، في حين أصبحت الآن السيارة الوحيدة التي يقل سعرها عن 20,000 ألف دولار في السوق الأمريكية. وفي الطرف الآخر من نطاق الحجم في هذه المنطقة، تم إيقاف إنتاج شاحنة البيك أب تيتان بعد فترة إنتاج طويلة. ولا يوجد خليفة لها.

ومن المعتقد أيضًا أن إنتاج Versa وAltima في الولايات المتحدة سيتوقف في عام 2025. ومع ذلك، يمكن إعادة اختراع السيارة الثانية من هذه السيارات كنموذج يعمل بالبنزين والكهرباء تمامًا كما حدث مع منافستها Toyota Camry (التي تعمل الآن بنظام هجين فقط في الولايات المتحدة).

تعد كيكس سيارة جديدة أخرى لعام 2025. تتوفر السيارة بنظام دفع أمامي ولأول مرة بنظام دفع رباعي، كما تتمتع السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي يبلغ طولها 4,365 ملم بمزيد من القوة وعزم الدوران مقارنة بمحرك سعة 1.6 لتر في كيكس السابقة. يُعتقد أن المنصة هي ميتسوبيشي موتورز GS القديمة، حيث يشترك الطراز في السقف والأبواب مع ميتسوبيشي XForce. في السابق كانت هناك العديد من سيارات نيسان العالمية تسمى كيكس ولكن الآن سيتم تقليصها إلى واحدة لجميع الأسواق ذات الصلة. من المقرر إجراء عملية تجميل في عام 2028 واستبدالها في عامي 2031/2032.

أخيرا، مورانو جديدة

في وقت لاحق من عام 2024، من المتوقع أن يظهر الجيل الجديد من مورانو أخيرًا. ومن المؤكد تقريبًا أن محرك V6 سيحل محله محرك توربو رباعي الأسطوانات. وماذا عن المنصة؟ تحديث كبير لبنية نيسان D، لذا مرة أخرى، الدفع الأمامي والدفع الرباعي ولا كهرباء.

بعد أسابيع قليلة من ظهور 20-23 لأول مرة، تم الكشف عن مفاهيم Hyper Force وHyper Urban وHyper Punk وHyper Tourer وHyper Adventure إما في المعدن أو رقميًا في معرض Japan Mobility Show. ربما كان أولها قد بشر بخليفة في أواخر عشرينيات القرن العشرين لسيارة GT-R. ادعت نيسان أنها تحتوي على ASSB ('All Solid State Battery') وربما 2020 كيلو وات.

الصين، حيث لم تكن نيسان لفترة من الوقت هي السيارة الأكثر مبيعاً فحسب، بل كانت أيضاً علامة تجارية أكثر نجاحاً من تويوتا، أصبحت فجأة دولة حيث تواجه جميع شركات تصنيع السيارات اليابانية مشاكل. يتم التعامل مع حرب الأسعار بشكل مباشر، لكن خفض الملصقات يهدد بتدمير قيم إعادة البيع، كما تكتشف تيسلا ليس فقط في جمهورية الصين الشعبية ولكن في كل مكان. ماذا تستطيع نيسان أن تفعل؟ أفضل رهان لها هو منتج جديد.

تستعد شركة دونج فينج، وهي أحد الشركاء في المشروع المشترك، لإطلاق مجموعة من الطرازات الكهربائية والكهربائية الجديدة. وقد تم التلميح بقوة إلى عدد كبير من هذه الطرازات من خلال مفاهيم Era (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات هجينة)، وEvo (سيارة سيدان هجينة)، وEpoch (سيارة سيدان كهربائية)، وEpic (سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية) والتي ظهرت لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل.

الصادرات الكهربائية من الهند

وهناك طريقة أخرى لتحسين الهوامش تتمثل في منح بعض المركبات القديمة حياة ثانية من خلال خفض الأسعار وإجراء تعديلات على شكلها الخارجي مع طرح خلفائها للبيع. وسوف يحدث هذا في وقت لاحق من عام 2024 مع سيارة دونغفنغ نيسان قاشقاي، التي تكتسب أيضًا لاحقة كلاسيكية للمساعدة في تمييزها عن الجيل الجديد من قاشقاي.

لا شك أن الهند ليست سوقاً كبيرة بالنسبة لنيسان، ولكنها مع ذلك تكتسب أهمية متزايدة بالنسبة للعلامة التجارية اليابانية. وسوف يتم قريباً إجراء عملية تجميل لسيارة ماجنيت، ولأول مرة، إنتاج سيارات ذات عجلة قيادة يسارية لأسواق التصدير.

بعد ذلك، سيكتسب مصنع تشيناي مركبة متعددة الأغراض صغيرة الحجم في عام 2025 أو 2026، حيث تعد المنصة تطورًا لتلك التي تشكل أساس سيارة رينو تريبر. سيكتسب هذا المصنع مركبتين أخريين من مجموعة رينو في عامي 2025 و2026، وهما سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تعتمد على داسيا/رينو داستر وأخرى أكبر تعتمد على داسيا بيجستر التي لم يتم إطلاقها بعد. ثم في عام 2027، من المقرر أن تظهر مركبة كهربائية من فئة Alliance A وقد تصدر نيسان هذه السيارة الصغيرة أو الكروس أوفر إلى أوروبا.

يموت سكاي لاين ويبقى ليف

إذا كانت سيارة تيتان التي تعمل منذ فترة طويلة في أمريكا الشمالية قد أصبحت ظلًا لنفسها من حيث المبيعات في السنوات الأخيرة، فإن اسم طراز أقدم سيختفي قريبًا من اليابان: من المقرر أن ينتهي إنتاج سكاي لاين في أكتوبر. سيعود الاسم في وقت لاحق من عشرينيات القرن الحادي والعشرين في سيارة كوبيه كهربائية جديدة تعتمد على أريا. سيكون لهذا الطراز نظير من إنفينيتي أيضًا.

ومن بين السيارات الكهربائية الرائدة سيارة Leaf، وعلى عكس Skyline، لا يزال هذا الاسم موجودًا. وسيتم إطلاق جيل جديد بحلول نهاية العام وسيتغير الهيكل من هاتشباك إلى كروس أوفر. وسيبدأ مصنع واشنطن - واسمه الرسمي سندرلاند - في شمال شرق إنجلترا في مارس 2025. ومن المقرر أن ينضم إليه مواقع عالمية أخرى اعتبارًا من النصف الثاني من العام المقبل. ويُعتقد أن النموذج سيشبه مفهوم Chill-Out من عام 2021.

إلى جانب الجيل القادم من سيارات Juke وQashqai الكهربائية، هناك عدد قليل من سيارات نيسان الكهربائية الأخرى التي تشق طريقها عبر خط إنتاج الطرازات المستقبلية. وتشمل هذه Micra الجديدة، كما تم عرضها في مفهوم 20-23 في سبتمبر 2023. وبفضل المصابيح الأمامية والخلفية الدائرية الضخمة، من المتوقع أن تبرز هذه السيارة ذات الباب الخلفي المصممة في المملكة المتحدة في فئة B الأوروبية.

مشروع PZ1L بالإضافة إلى منصة بيك آب P20 الجديدة

بالعودة إلى أمريكا الشمالية، حيث لا يوجد تأكيد حتى الآن على مكان تصنيع سيارة Rogue التالية؛ فقد تكون بدلاً من ذلك مستوردة. ومع ذلك، سيصنع مصنع كانتون في ولاية ميسيسيبي سيارة كروس أوفر كهربائية بنفس الحجم تقريبًا من عام 2027 أو 2028. رمز هذه السيارة هو PZ1L. قد يكون الأمر كذلك في أمريكا الشمالية على الأقل، حيث ستكون سيارة Rogue التالية عبارة عن سيارة HEV وPHEV وربما EV.

ومن المقرر أن تستحوذ كانتون، التي ستخسر الكثير من الإنتاج خلال الـ 24 شهرًا القادمة، على سيارتين كهربائيتين أخريين من إنتاج نيسان في النصف الثاني من العقد. هذا مع الحفاظ أيضًا على بناء فرونتير حتى عام 2029.

كما تلعب شركة ميتسوبيشي موتورز، الشريكة في التحالف، دورًا هامًا في إنتاج الجيل القادم من سيارات نيسان في أمريكا الشمالية. ومن بين هذه الطرازات شاحنة صغيرة (لكلتا العلامتين التجاريتين)، وهي جزء من مشروع مشترك مقره المكسيك.

تشير بعض التقارير إلى أن طراز Frontier القادم سيكون كهربائيًا وسيتم تصنيعه على نفس خط إنتاج سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في كانتون. بدلاً من ذلك، ذكرت مصادر أخرى أن الإطار الزمني هو عام 2029 أو 2030 عندما سيتم إطلاق طراز Frontier الكهربائي من المكسيك. سيكون هناك أيضًا إصدار من ميتسوبيشي لهذه الشاحنة. يجب أن يوفر كلاهما مجموعة نقل حركة مشتركة للسيارات الهجينة القابلة للشحن إلى جانب بديل لمحرك البنزين الخالص.

أخيرًا، هناك أخبار عن شاحنة بيك أب أخرى، وهي طراز خاص بالصين فقط، على الأقل في الوقت الحالي. ستكون Yuanye Z9 كبيرة في فئتها (5,520 مم) مع قاعدة عجلات 3,300 مم. من المقرر أن تكون خيارات محرك البنزين 2.0 لترًا بقوة 182 كيلو وات أو 190 كيلو وات، ومحرك ديزل V140 سعة 3.0 لتر بقوة 6 كيلو وات كبديل. من المقرر أن تكشف Zhengzhou-Nissan عن الطراز الجديد في وقت لاحق من عام 2024، مع إضافة سيارة هجينة قابلة للشحن في عام 2025.

مصدر من سيارة فقط

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى