كشفت علامة جيب التجارية عن أول سيارة عالمية تعمل بالبطارية (BEV) – وهي سيارة Jeep Wagoneer S Launch Edition لعام 2024 (الولايات المتحدة فقط) (منشور سابق). سيتم إطلاق سيارة جيب واجونير إس 2024 الكهربائية بالكامل الجديدة كليًا لأول مرة في الولايات المتحدة وكندا في النصف الثاني من عام 2024 وستكون متاحة لاحقًا في الأسواق حول العالم.
يتم تقديم سيارة جيب واجونير S حصريًا كسيارة تعمل بالبطارية مع نطاق يزيد عن 300 ميل بشحنة واحدة، مما يوفر قوة 600 حصان، ووقت تسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة يبلغ 3.4 ثانية وأكثر من 800 نيوتن متر من عزم الدوران الفوري.
تحتوي سيارة جيب واجونير إس على بطارية فعالة بقدرة 400 فولت و100 كيلووات/ساعة تسمح للمالكين بشحن السيارة من 20% إلى 80% في 23 دقيقة (مع شاحن سريع بالتيار المستمر).
تشتمل كل سيارة جيب واجونير S Launch Edition على شاحن منزلي من المستوى 48 بقدرة 2 أمبير أو أرصدة شحن عامة ذات قيمة متساوية من خلال Free2move Charge، نظام الشحن بزاوية 360 درجة من Stellantis، مما يسهل على العملاء شحنهم دائمًا من خلال تقديم الشحن السلس وإدارة الطاقة . يمكن لعملاء Wagoneer S الوصول إلى تطبيق Free2move Charge للبحث بسهولة عن محطات الشحن وتنشيط جلسة الشحن وتتبع سجل الشحن (الولايات المتحدة فقط).
أساس سيارة جيب واجونير S 2024 هو منصة STLA الكبيرة المرنة للغاية والمستمدة من BEV. قام مصممو ومهندسو علامة جيب التجارية باستعراض منصة STLA الكبيرة لضبط الطول والعرض والتعليق وتكوينات مجموعة نقل الحركة لتخصيصها خصيصًا لسيارة جيب واجونير إس.
يوفر نظام الدفع الرباعي القياسي والكهربائي بالكامل ديناميكيات قيادة ثابتة على الطريق وفي مجموعة متنوعة من ظروف الطريق. تعمل وحدات القيادة الكهربائية (EDMs) المصممة من قبل Stellantis على تشغيل العجلات الأمامية والخلفية بشكل مستقل لتحقيق استجابة فورية لعزم الدوران، في حين يتميز نظام إدارة الجر Selec-Terrain الحصري لعلامة جيب بخمسة أوضاع قيادة متميزة: Auto، Sport، Eco، Snow، Sand.
تجمع وحدات EDM 3 في 1 في سيارة Jeep Wagoneer S بين المحرك الكهربائي وناقل الحركة وإلكترونيات الطاقة في وحدة واحدة مدمجة. تم تجهيز EDM الأمامي بفصل العجلات لتقليل سحب الطاقة عند الإبحار وللمساعدة في تحسين النطاق.
لعب استخدام التقنيات والتقنيات الجديدة دورًا حاسمًا في التطوير الشامل لسيارة جيب واجونير إس. ولتحسين تجربة القيادة وتقليل مستويات الضوضاء والاهتزاز الإجمالية لإنشاء مقصورة داخلية هادئة وقيادة سلسة، قام فريق جيب الهندسي بتحسين صلابة التواء الجسم بنسبة 35% مقارنة بسيارات الدفع الرباعي السابقة متوسطة الحجم التي تحمل علامة جيب، لتوفير قيادة فائقة وتحكم واستجابة فعالة لمدخلات السائق.
يضع مصممو ومهندسو علامة جيب التجارية أهدافًا جريئة للوصول إلى الأداء الديناميكي الهوائي الأمثل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والمدى والأداء مع الحفاظ على المظهر الأنيق والمتميز. ومن خلال استخدام أحدث الأدوات وعملية الاختبار والتطوير الصارمة، بما في ذلك أنفاق الرياح الحديثة، حقق الفريق معامل سحب (CD) يبلغ 0.29، وهو أدنى معامل سحب على الإطلاق لسيارة جيب. وأفضل بنسبة 15% تقريبًا من سيارات الدفع الرباعي المتوسطة، وفقًا لشركة جيب.
من الناحية الهيكلية، تم تصميم السقف وجناح الباب الخلفي بزاوية لتقليل حجم الاستيقاظ. تساعد مقابض أبواب السيارة ذات الجيب المتساطح والجناح الخلفي والزعانف المدمجة في توجيه تدفق الهواء حول السيارة والتحكم في نقطة الفصل في الخلف. بالإضافة إلى ذلك، هناك نظام متكامل من الدروع السفلية، وإطارات أمامية ثلاثية الأبعاد وتصميم فريد من نوعه للعتبات الجانبية، كلها تتدفق بشكل مباشر للهواء حول الإطارات وإلى الجزء الخلفي من السيارة للحد الأدنى من السحب.
يتم تسجيل عملاء Jeep Wagoner S تلقائيًا في برنامج Jeep Wave، وهو برنامج ولاء متميز مليء بالمزايا والامتيازات، بما في ذلك الدعم المخصص على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
