تقدم لكزس تحسينات جديدة لطراز LX وتقدم طراز LX 700h، الذي يتميز بنظام هجين تم تطويره حديثًا من قبل العلامة التجارية. ومن المقرر أن يبدأ طرحه على مراحل في مناطق مختلفة في أواخر عام 2024.
بالنسبة لسيارة LX 700h، طورت لكزس نظامًا هجينًا موازيًا جديدًا يعطي الأولوية للحفاظ على الموثوقية والمتانة والأداء على الطرق الوعرة الذي اكتسبته سلسلة LX على مر الأجيال، حتى في خضم التحول إلى الكهرباء. من خلال الاستفادة من عزم دوران المحرك لتحقيق تجربة القيادة المميزة لكزس، يتم تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون السنوية2 سيتم تخفيض الانبعاثات من جميع المركبات العالمية بشكل كبير، مما يؤدي إلى تحسين الأداء البيئي بشكل أكبر.
وقد قامت لكزس بتحسين توقيع قيادة لكزس المميز من خلال تعزيز الأساسيات الأساسية، بما في ذلك طراز المحرك. كما تم تحسين حوار القيادة الجذاب الذي يتفاعل على الفور مع مدخلات السائق بينما تم ترقية السيارة بأحدث نظام لكزس للسلامة + (LSS+) لتعزيز السلامة وراحة البال.
اعتمد مهندسو لكزس نظام هجين موازٍ يدمج مولدًا للمحرك (MG) مع قابض موضوع بين محرك V3.5 مزدوج التوربو سعة 6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. يحافظ هذا التكوين على ميزات رئيسية مثل الدفع الرباعي الدائم، وعلبة نقل منخفضة المدى، وناقل حركة أوتوماتيكي مزود بمحول عزم الدوران، مما يضمن نقل الناتج العالي وعزم الدوران من المحرك والمحرك الكهربائي بشكل فعال إلى الطريق.
نظام هجين موازي جديد
يتولى نظام التحكم الهجين إدارة الانتقال بين وضعي المحرك فقط والمحرك فقط بذكاء، مما يعمل على تحسين الأداء استنادًا إلى ظروف القيادة.
بالإضافة إلى ذلك، يعد هذا أول نظام لكزس يتميز بمولد كهربائي وبادئ تشغيل كمكونات قياسية، وهو ما يمثل انحرافًا عن طرازات لكزس الهجينة الموازية السابقة. في حالة فشل النظام الهجين، يعمل البادئ على تمكين إشعال المحرك بشكل مستقل، بينما يعمل المولد على تشغيل البطارية المساعدة بقوة 12 فولت، مما يسمح للسيارة بمواصلة القيادة باستخدام المحرك فقط.
حتى في وضع القيادة الطارئ هذا، تظل الميزات الأساسية مثل النطاق المنخفض لعلبة النقل، وضبط ارتفاع الركوب باستخدام نظام التحكم النشط في الارتفاع (AHC)، ونظام التحكم النشط في الجر (A-TRAC) تعمل بكامل طاقتها، مما يضمن استمرار القدرة على القيادة على الطرق الوعرة.
تتميز السيارة بهيكل مقاوم للماء يغلف البطارية الرئيسية الهجينة الموجودة في الأرضية الخلفية، داخل صينية مقاومة للماء مقسمة إلى قسمين علوي وسفلي. يمنع هذا التصميم بشكل فعال دخول الماء أثناء عبور المياه العميقة، مما يضمن قدرة على الخوض في المياه العميقة بعمق 700 مم، وهو ما يضاهي قدرة المركبات ذات المحرك التقليدي. وفي حالة دخول الماء إلى الصينية، فإن مستشعر المياه الموجود بالداخل سيكتشف ذلك وينبه السائق من خلال شاشة العداد.
تجمع السيارة بين خصائص عزم الدوران المستجيبة للمحرك ومحرك توربيني مزدوج عالي الإزاحة، مما ينتج عنه تسارع خطي وانطلاقات مستجيبة من التشغيل المنخفض للخانق بسرعات منخفضة. عند السرعات الأعلى أو أثناء التشغيل الكامل للخانق، توفر تسارعًا قويًا يستفيد من عزم الدوران العالي.
في ظروف الطرق الوعرة، تعمل السيارة على توسيع قدراتها إلى ما هو أبعد من نطاق علبة النقل العالية من خلال إضافة قوة محرك إلى نطاق Lo لأول مرة في سيارة لكزس. تتيح هذه الميزة، جنبًا إلى جنب مع الأوضاع المختلفة لنظام Multi-Terrain Select، القيادة بالمحرك فقط في السيناريوهات التي تتطلب التحكم الدقيق في دواسة الوقود، مثل المسارات الصخرية والطرق الترابية والثلوج العميقة، مما يحقق أداءً استثنائيًا على الطرق الوعرة مع ضمان سهولة التعامل.
تم تجهيز السيارة بمحول تيار متردد مقاوم للماء يقع أسفل الكونسول الوسطي، مما يسمح بتزويد السيارة بطاقة خارجية تصل إلى 1,500 وات أو 2,400 وات، حسب المنطقة. ولتعزيز راحة المستخدم، تم تركيب منافذ طاقة في الجزء الخلفي من الكونسول الوسطي وعلى سطح السيارة. ويمكن استخدام هذه الميزة في مجموعة من الأنشطة أو كمصدر طاقة طارئ في حالة الكوارث.
ترقيات منصة GA-F. لاستيعاب الوزن الإضافي والطول الممتد لمجموعة نقل الحركة الناتج عن إضافة مولد المحرك (MG)، تمت إضافة عضو عرضي حصري (عضو عرضي رقم 3). يعمل هذا التصميم على تحسين المقطع العرضي وسمك اللوحة، مما يحقق ارتفاعًا منخفضًا مع ضمان خلوص أرضي أدنى يمكن مقارنته بطرازات المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تمت ترقية المادة المستخدمة في حامل المحرك الخلفي إلى خيار أكثر متانة لدعم وزن مجموعة نقل الحركة المتزايد.
علاوة على ذلك، تم تصميم إطار احتياطي جديد لإعادة وضع الإطار الاحتياطي لتسهيل تركيب البطارية الرئيسية الهجينة في الأرضية الخلفية. يعمل هذا التعديل على تحسين زاوية التركيب، وخفض موضع التركيب مع الحفاظ على زاوية الانطلاق، وبالتالي تحقيق التوازن بين القدرة على السير على الطرق الوعرة وسهولة الخدمة.
تم نقل البطارية المساعدة بقوة 12 فولت من حجرة المحرك إلى جانب السطح الخلفي. وتمت إضافة صينية معدنية مخصصة ودعامة بطارية قابلة للفصل لتعزيز سهولة الاستبدال مع تحسين صلابة الهيكل حول منطقة الربع الخلفي.
كما تتبنى سيارة LX الجديدة تعديلات تعزيز الصلابة لدعم المبرد التي تم تنفيذها سابقًا في طرازات لكزس الأخرى. توفر هذه الترقيات استجابة أكثر خطية لمدخلات التوجيه، في حين يساعد استخدام مكونات التعزيز على شكل رقعة في الحفاظ على مفصل العجلات، مما يعزز استجابة التوجيه دون المساس بالأداء على الطرق الوعرة.
بالإضافة إلى ذلك، تم تعزيز لوحة العدادات بإضافة أقواس لتعزيز صلابة دعم التوجيه، وتم تحسين سمك الأقواس الحالية. تعمل هذه التغييرات على تحسين كل من الشعور بالتوجيه واستقرار المناورة بشكل عام.
تم إعادة تصميم وسائد تثبيت الكابينة المستخدمة لربط الهيكل بالإطار بالكامل. يعمل تعزيز صلابة المفصل أثناء التواء الهيكل والهيكل على تقليل الاهتزازات منخفضة التردد بشكل كبير والتي تتميز بها المركبات التي تعتمد على الهيكل فوق الإطار. يحافظ هذا التصميم الجديد على المزايا المتأصلة في المركبة ذات الإطار، مثل المتانة العالية وعزل الضوضاء على الطريق بشكل ممتاز، مع توفير قيادة سريعة الاستجابة وأكثر دقة.
تم إعادة تصميم هيكل صمام محرك AVS للتحكم بسلاسة في قوة التخميد عندما ينضغط الممتص بسرعة، كما هو الحال عند القيادة فوق المطبات، مما يؤدي إلى قيادة أكثر سلاسة مع تقليل الاهتزازات. بالإضافة إلى ذلك، في نطاق النقل المنخفض، تم تحسين التحكم في قوة التخميد أثناء التباطؤ من سرعات منخفضة للغاية إلى التوقف، مما يقلل من حركة السيارة غير الضرورية ويعزز الراحة والثقة عند القيادة على التضاريس الوعرة.
مع اعتماد نظام Electro-Shiftmatic للطراز الهجين، وهو الأول من نوعه لمركبة دفع رباعي للطرق الوعرة من لكزس، ركز المهندسون على تعزيز سهولة التشغيل والقبضة أثناء المناورات الخاصة بالتضاريس الوعرة، مثل اهتزاز السيارة، تحت إشراف خبراء الطرق الوعرة. وقد أدى هذا إلى تقديم مقبض ناقل حركة جديد وحصري يوازن بين الشعور اللمسي اللطيف وسهولة الاستخدام الممتازة. وبالتزامن مع نظام Electro-Shiftmatic، تم وضع مفتاح الركن المتقدم (مع وظيفة التحكم عن بعد) أيضًا في مكان يمكن رؤيته بسهولة في الجزء العلوي من الكونسول الوسطى.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
