أعلنت شركة MAN Energy Solutions أن محركها MAN 51/60DF قد تجاوز حاجز 10 ملايين ساعة تشغيل. وقد أثبت المحرك ثنائي الوقود شعبيته مع وجود 310 محركًا في الخدمة حاليًا، أي بزيادة قدرها 100 وحدة تقريبًا منذ عام 2022.
المحرك 51/60DF، الذي يمكن تشغيله بمجموعة واسعة من أنواع الوقود بما في ذلك الغاز الطبيعي والغاز الحيوي والوقود الحيوي والوقود الاصطناعي ونواتج التقطير وزيت الوقود الثقيل، موجود في محفظة MAN Energy Solutions منذ عام 2009. ويأتي في مختلف أنواع الطاقة فئات من 6.3 إلى 20.7 ميجاوات وتتم خدمتها من قبل MAN PrimeServ، قسم ما بعد البيع التابع لشركة MAN Energy Solutions، في خمس قارات.
يعد هذا معلمًا مهمًا يشهد على شخصية هذا المحرك. لقد أصبح 51/60DF عنصرًا أساسيًا في عمليات الشحن ومحطات الطاقة ويمثل الموثوقية المطلقة - حتى في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة. يتم التبديل بين أنواع الوقود المختلفة بلمسة زر واحدة تقريبًا، وهو ممكن عند أي نقطة بين 0 و100% من الحمل دون أي فقدان للطاقة أو تغير في التردد.
—ستيفان إيفتينج، رئيس MAN PrimeServ ألمانيا
تنص شركة MAN Energy Solutions على أن الموديل 51/60DF موثوق به للغاية في كل من التشغيل والصيانة. بالإضافة إلى التوفر الممتاز الذي يصل إلى 98%، فإن العديد من المكونات الأساسية للمحرك تظهر تآكلًا طفيفًا بشكل ملحوظ حتى بعد التشغيل الممتد، بغض النظر عما إذا كان المحرك يعمل بزيت الوقود الثقيل أو الغاز. وأظهرت التجربة حتى الآن أيضًا أن فترات الصيانة التي تم تحقيقها قد تجاوزت بشكل كبير الجدول الزمني المتوقع والمخطط له وهو 36,000 ساعة.
MAN Energy Solutions هي العلامة التجارية الوحيدة التي توفر جميع مكونات النظام المساعدة لمحركاتها. بالإضافة إلى شواحن MAN التوربينية المدمجة مع محركات MAN، يحصل العملاء أيضًا على أنظمة حقن MAN، بالإضافة إلى أنظمة التحكم والأتمتة من مصدر واحد. وبناء على ذلك، تتم مطابقة جميع الأنظمة الفردية على النحو الأمثل مع بعضها البعض، مما يعني إمكانية تقديم مفهوم خدمة فريد ومخصص.
المرونة في استهلاك الوقود أمر لا بد منه للمحركات الحديثة. يعمل المحرك 51/60DF بالفعل باستخدام زيت الوقود الثقيل، والديزل البحري، والوقود الحيوي السائل، والغاز الحيوي، والغاز الاصطناعي الأخضر (SNG)، وقد أثبت جدارته في العديد من المنشآت حول العالم من خلال امتثاله لمتطلبات الانبعاثات الأكثر صرامة للبنك الدولي والمنظمة البحرية الدولية. . وفي السنوات المقبلة، سيكون أيضًا قادرًا على العمل بأنواع الوقود الاصطناعية الأخرى وخاصة الخضراء مثل الميثانول، مما يساهم في إزالة الكربون من قطاعي الطاقة والقطاع البحري.
- ستيفان إيفتينج
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
