تتميز النماذج الهجينة عن المتغيرات الأخرى بتغييرات طفيفة في التصميم
أطلقت وحدة مازدا الأمريكية مجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة لسيارتها CX-50 باستخدام مكونات تويوتا.
تتميز الطرازات الهجينة عن الطرازات الأخرى بتغييرات طفيفة في التصميم مثل تصميمات العجلات الفريدة وتصميم مختلف للمصد الأمامي السفلي وتوافر خيار داخلي جديد مصنوع من الجلد الأحمر.
تم تصميم المنصة الهجينة حول نظام تويوتا الهجين (THS)، وهو عبارة عن مجموعة نقل الحركة التي تتكون من محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بسحب طبيعي، وبطارية EV هجينة، وثلاثة محركات كهربائية، وناقل حركة متغير باستمرار (eCVT) يتم التحكم فيه إلكترونيًا، والدفع الرباعي الكهربائي القياسي (eAWD).
يعد هذا جيدًا لقوة 219 حصانًا و163 رطلًا قدمًا من عزم الدوران على وقود الولايات المتحدة العادي 87 أوكتان. الاستهلاك هو 38 ميلا في الغالون مجتمعة وفقًا لوكالة حماية البيئة (EPA)، وهو تحسن بنسبة 40٪ تقريبًا مقارنة بـ CX-50 2.5 S مع مجموعة نقل الحركة الخاصة بشركة Mazda.
وقام مهندسو مازدا بمعايرة تفاصيل مجموعة نقل الحركة الهجينة، مثل استجابة دواسة الوقود لتتناسب مع ديناميكيات القيادة في الطرازات التقليدية.
تتوفر أوضاع القيادة المضبوطة، مثل Power أو Trail، وتقدر قدرة السحب بـ 1,500 رطل.
تصنع مازدا مجموعة نقل الحركة الهجينة الخاصة بها في CX-60 الأوروبية بمحرك بنزين طولي سعة 2.5 لتر. تم تركيب سيارة تويوتا بشكل عرضي.
توفر تويوتا أيضًا نسخة مُعاد تسميتها من طراز Yaris Hybrid إلى Mazda Europe والتي يتم بيعها كجزء من المجموعة 2.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
