يبدو أن مجموعة طرازات مرسيدس الجديدة والمستقبلية تتوسع إلى الأبد، مع استمرار تنافسها مع أودي وبي إم دبليو.
سمارت
لا تزال الأحجام صغيرة، لكن الطموحات لنهضة وإعادة اختراع علامة السيارات السابقة - التي أصبحت الآن مشروعًا مشتركًا بين جيلي ومرسيدس - ضخمة للغاية.
حتى الآن، تتألف المجموعة من ثلاث سيارات، ومن المقرر أن تأتي ثلاث سيارات أخرى على الأقل، وكل منها تحمل كلمة هاشتاج في اسمها. وهذه هي السيارة رقم 1، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، والسيارة رقم 3، وهي سيارة كوبيه كروس أوفر، والسيارة الجديدة رقم 5، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات.
ماذا عن الرقمين 2 و4 المفقودين؟ هذه الأرقام مخصصة للسيارات الكهربائية من الفئة A وB - فكر فيها باعتبارها تفسيرات جديدة لسيارتي fortwo وforfour. يقال إن الشركاء الصينيين والألمان في المشروع المشترك ما زالوا يحاولون إيجاد طريقة لبناء حالة عمل لكل منهما.
السيارة الذكية التالية هي #6، وهي سيارة هاتشباك من الفئة C قادمة في عام 2025. وسيتبع ذلك عملية تجميل للطراز #1، حيث يعود تاريخ هذا الطراز إلى عام 2022. نتوقع ظهور هذا الطراز لأول مرة في غضون عام واحد، مع #3 المحدثة في عامي 2026/2027. ومن المحتمل أن يصل الطرازان #2 و#4 في عام 2027، إلى جانب عملية تجميل للطراز #5 في الربع الأخير من ذلك العام.
ماذا عن السيارة رقم 7؟ قد لا تظهر هذه السيارة أو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من الفئة D حتى عام 2028 قبل الجيل الثاني رقم 1 مباشرةً، ومن المقرر ظهور الجيل الثالث التالي في عام 3.
مرسيدس
الفئة A، EQA، الفئة B وEQB
تم إجراء تحسينات على EQA و EQB منذ عام، لذا من المتوقع أن تنتهي عمليات إنتاجهما خلال الربع الأخير من عام 2026. وفي وقت لاحق من نفس العام، سينتهي إنتاج الفئة A والفئة B، على الرغم من وجود فرصة لبناء السيارات حتى عام 2027. وقد أكدت مرسيدس بنز بالفعل أنه لن يكون هناك بدائل مباشرة.
الفئة- C
يُقال إن طراز C-Class الكهربائي سيُطرح في الأسواق في عام 2026 (المنصة: MB.EA)، مع طرح طرازي W207 وV207، الجيل السادس من سيارات السيدان والستيشن بمحرك احتراق داخلي، بعد عامين. ومن المقرر الإعلان عن عمليات تجميل طرازي السيدان والستيشن القياسيين الحاليين بقاعدة العجلات بالإضافة إلى طراز السيدان LWB في غضون الأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة.
الفئة CLA – عائلة مستقبلية مكونة من أربعة أفراد
تم عرضها بشكل متكرر تقريبًا مثل أي سيارة سكودا (يصدر قسم الصحافة في الشركة التشيكية صورًا مموهة أو جزئية في دورة لا نهاية لها على ما يبدو)، سيكون الأمر بمثابة راحة للصحفيين عندما تصل الفئة CLA التالية رسميًا. كان هناك مفهومان، إلى حد كبير في طريق بيانات المواصفات وتأكيد عام 2025 لأول ظهور للسيارة الإنتاجية.
ستعتمد عائلة CLA المستقبلية على هندسة مرسيدس بنز المعيارية (MMA). وستتضمن سيارة كوبيه بأربعة أبواب وهيكل بقاعدة عجلات ممتدة للصين، وسيارة شوتينج بريك، وكروس أوفر (X174، التي تستهدف طراز تسلا موديل Y) وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. وستحل هذه السيارة محل فئتي GLA وGLB.
تدعم MMA محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكيميائية المكونة من خليتين. وهي إما بطارية ليثيوم-حديد-فوسفات أو تصميم أنود أكسيد السيليكون الأكثر تكلفة وكثافة. ستصنع مرسيدس-بنز الفئة CL في ألمانيا (راستات) والصين (بكين) والمجر (كيكسكيميت). وعندما يتعلق الأمر ببدائل محرك البنزين، سيتم تصنيع محرك التوربو سعة 282 لتر من سلسلة M2.0 في الصين بواسطة "Horse"، المشروع المشترك غير المعتاد (المقر الرئيسي في لندن) بين جيلي ورينو.
E الفئة-
من المقرر أن يتم تحديث سيارة السيدان E-Class ذات الطول القياسي W214 وقاعدة العجلات الطويلة V214 بالإضافة إلى السيارة ستيشن واجن، والتي ظهرت قبل عام واحد، في الربع الرابع من عام 2027. ومن المتوقع ظهور خلفاء كهربائيين لجميع السيارات الثلاث بحلول نهاية عام 2030.
سيارة EQS SUV وسيارة EQS سيدان
حصلت سيارة EQS SUV على بطارية جديدة منذ عام (118 كيلو وات في الساعة مقابل 108.4 كيلو وات في الساعة الأصلية)، وهو نفس التغيير لسيارة السيدان EQS من سلسلة V297 التي ظهرت لأول مرة في معرض بكين للسيارات في أبريل. ومن المقرر أن تصل عمليات التحديث لكلا الطرازين في عام 2025 والطرازات اللاحقة في عام 2030. ومن المرجح أن تكون المنصة هي MB.EA Large.
أطلقت شركة مرسيدس بنز اسمًا جديدًا على منصة سيارة السيدان التي سيتم تحديثها، وهو EVA2M. وستمتد التغييرات إلى نظام كهربائي بقوة 800 فولت (يحل محل بنية 400 فولت)، وكيمياء مختلفة للبطارية وخيارات محرك جديدة. أخيرًا، سيتم التخلي عن ناقل الحركة أحادي السرعة الحالي لصالح ناقل حركة ذي نسبة إضافية.
الفئة G، وGLA، وGLB، وGLC، وGLE، وGLS
بعد عملية تجميل ومحرك جديد لـ G 550 في وقت سابق من عام 2024، من المرجح أن تظل الفئة G (وAMG G 63) دون تغيير إلى حد كبير حتى عام 2028، وفي هذه المرحلة يجب أن تكون هناك جولة ثانية من تغييرات التصميم. وصلت الفئة G الكهربائية المتوقعة منذ فترة طويلة في نفس الوقت أيضًا، والمفاجأة الوحيدة هي الاسم غير المريح: "G580 مع تقنية EQ" بدلاً من "EQG". وزنها الفارغ المذهل البالغ 3,085 كجم يزيد بمقدار 600 عن G 500. يجب أن يكون هناك بديل واحد فقط، سيارة كهربائية، في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين.
نحن نعلم ما يحمله المستقبل لـ GLA وGLB (انظر عائلة CLA-Class أعلاه) ولكن ماذا عن X254 (GLC-Class) وC254، المشتق الرياضي؟ يبدو من غير المحتمل أن يكون لدى GLC Coupé خليفة مباشر، على الرغم من أن C254 لا يزال لديها حوالي سبع سنوات من الإنتاج المتبقي. من المقرر إجراء عملية تجميل لكلا الهيكلين في عام 2026. وهذا هو أيضًا موعد وصول GLC-Class الكهربائية، حيث تم تأكيد هذا الطراز ومنصته MB.EA في يوليو. سيتم بناء e-GLC في الولايات المتحدة في فانس / توسكالوسا. يمكن اعتبارها خليفة EQC.
وتحتل سيارتا X167 GLE وC167 GLE Coupé موقعًا أعلى من زوج GLC. ومن المقرر أن يتم التخلص التدريجي من السيارة الثانية من هذا الزوج خلال الأشهر الـ 12 المقبلة. ومع نجاح X169، سيتم استبدالها. ومن المقرر أن يحدث ذلك في عامي 2025/2026. كما سيتم تصنيع هيكل خاص بقاعدة عجلات طويلة للصين والهند بواسطة مشروع مشترك بين بكين وبنز. وسيتم تصدير مجموعات CKD ذات القيادة اليمنى إلى مصنع مرسيدس في بوني.
ذكرت شركة مرسيدس بنز طراز G-Class أصغر حجمًا (يُفترض أنه كهربائي) في معرض ميونيخ للسيارات قبل شهرين. وبعد بضع سنوات، كانت هناك صورة معاينة تظهر صورة ظلية سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات جوانب مربعة وإطار مثبت على الباب الخلفي. كان الاسم هو G-Class [كذا]. يمكن أن يبدأ الإنتاج في أواخر عام 2026 في Kecskemét، مع تقدير الإنتاج السنوي بنحو 50,000 مركبة ومن المنطقي أن تكون المنصة MMA.
الفئة- S
ومن المتوقع أن يتم إطلاق الطراز W223 S-Class المحدث في عام 2026، وهو ما تأمل مرسيدس-بنز أن يمنح السيارة السيدان ذات الأداء الضعيف الدفعة التي تحتاجها. وبينما ستكون هناك محركات هجينة خفيفة جديدة، فمن المرجح أن تكون هذه هي الجولة الوحيدة من تعديلات التصميم قبل وصول الجيل التالي في عام 2030. ومن المقرر أن يليه طراز مايباخ في عام 2031.
نظرًا لأن EQS لم تعمل بالقدر المأمول، فإن بديلها سيكون نسخة كهربائية من سيارة سيدان الفئة S التالية. وبالتالي، سيكون هناك محركات تعمل بالبنزين ومحركات/بطاريات في هذا النطاق لأول مرة. وبينما يجب أن يكون المظهر متشابهًا، ستختلف المنصات، وهي MRA Evo للمتغيرات التي تعمل بالوقود السائل وMB.EA Large للسيارات الكهربائية.
SL الفئة-
ظهرت سيارة Concept PureSpeed، وهي سيارة رودستر مبنية على طراز SL، والتي يتم تطويرها بالتعاون مع Pininfarina، لأول مرة في سباق جائزة موناكو الكبرى في مايو. وسيتم إنتاج 250 نسخة من هذه السيارة، وهي أول طراز من إنتاج Mythos (علامة تجارية فرعية). ومن بين التغييرات التي طرأت عليها، الزجاج الأمامي المصنوع حسب الطلب وحاجز الحماية من الصدمات (انظر الصورة). وكما هو الحال مع سيارات الفئة SL الأخرى، فإن Mythos PureSpeed هي جزء من مجموعة سيارات Mercedes-AMG وليست سيارة مرسيدس-بنز.
سيارة AMG الرياضية متعددة الاستخدامات
ومن المعروف أن سيارة SUV من مرسيدس-AMG قيد التطوير، مع الكشف عن بعض التفاصيل الرسمية - بما في ذلك المنصة - في وقت سابق من يوم 7 نوفمبر (شاهد الصورة الظلية للمعاينة هنا).
فئة V
من المرجح أن تظل سيارة MPV كبيرة الحجم من مرسيدس موجودة دون تغيير تقريبًا حتى عامي 2026/2027، بعد ظهورها لأول مرة في معرض ميونيخ للسيارات IAA منذ أكثر من عام بقليل.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
