الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » تحصل سيارة مرسيدس بنز EQS سيدان الكهربائية لعام 2025 على بطارية أكبر تبلغ 118 كيلووات في الساعة

تحصل سيارة مرسيدس بنز EQS سيدان الكهربائية لعام 2025 على بطارية أكبر تبلغ 118 كيلووات في الساعة

وكيل مرسيدس مرسيدس بنز

تواصل مرسيدس-بنز تطوير سيارة EQS سيدان ومجموعتها من السيارات الكهربائية بالكامل من خلال التحديثات والابتكارات الجديدة التي تم دمجها بسرعة أكبر من ذي قبل. بالنسبة لطراز عام 2025، تقدم سيارة EQS سيدان العديد من الترقيات مع بطارية جديدة أكبر لزيادة المدى الكهربائي، وواجهة أمامية محسنة تتميز بتصميم شبكي جديد ونجمة مرسيدس-بنز الدائمة على غطاء المحرك، بالإضافة إلى معدات قياسية واختيارية جديدة لتعزيز الراحة. للركاب الخلفيين. تصل سيارة مرسيدس بنز EQS سيدان 2025 إلى الوكلاء الأمريكيين في وقت لاحق من عام 2024.

2025 مرسيدس بنز EQS سيدان - MANUFAKTUR Signature Silicon Gray (النموذج الأوروبي معروض)
2025 مرسيدس بنز EQS سيدان - MANUFAKTUR Signature Silicon Gray (النموذج الأوروبي معروض)

تستفيد جميع طرازات EQS سيدان 2025 من بطارية جديدة كلياً مع قدرة قابلة للاستخدام متزايدة تبلغ 118 كيلووات في الساعة لتحسين المدى الكهربائي. بالإضافة إلى ذلك، يتيح برنامج الكبح المتجدد الجديد إمكانية استعادة الطاقة بشكل أكبر.

ونظرًا للنسبة العالية من التعافي مع الكبح المتجدد، يتم استخدام أقراص المكابح في سيارة EQS سيدان بشكل أقل أثناء القيادة العادية مقارنة بالطرازات المزودة بمحركات الاحتراق. هناك وظيفة خاصة تساعد في الحفاظ على نظام الفرامل من خلال تطبيق الوسادات تلقائيًا على الأقراص من وقت لآخر.

تعمل المضخة الحرارية القياسية على زيادة الراحة والكفاءة المناخية. يمكن استخدام الحرارة المهدرة من المحرك الكهربائي (العاكس والمحرك الكهربائي) والبطارية ذات الجهد العالي لتدفئة الجزء الداخلي. وهذا يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى استخدام طاقة البطارية للسخان ويزيد من النطاق الكهربائي.

تقوم وحدة الفصل (DCU) في طرازات 4MATIC تلقائيًا بفصل المحرك الكهربائي الموجود على المحور الأمامي اعتمادًا على حالة القيادة والأداء المطلوب. عند الأحمال المنخفضة، يتحول DCU إلى وضع القيادة 4×2. ثم يتوقف المحرك الكهربائي وناقل الحركة على المحور الأمامي، مما يزيد من المدى الكهربائي.

تمت زيادة مستوى الاسترداد في سيارة EQS سيدان. التباطؤ الأكبر (حتى 3 م/ث).2) يعني استعادة المزيد من الطاقة وبالتالي نطاق أكبر. قامت مرسيدس-بنز أيضًا بتحسين نظام الكبح، بدءًا من سيارة EQS سيدان 2024، للحصول على شعور أفضل بالدواسة بفضل أسطوانة قوة الفرامل المعدلة.

تم إجراء العديد من التحديثات على سيارة EQS سيدان باستخدام تقنية البث المباشر (OTA). وتشمل هذه، على سبيل المثال، Dolby Atmos وتطبيق الويب YouTube ودليل السفر الرقمي.

وستستفيد الطرازات الأخرى ذات بنية EVA 2 الكهربائية بالكامل (EQS Sedan، وEQS SUV، وEQE Sedan، وEQE SUV) من العديد من هذه التحسينات.

مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

هل كان المقال مساعدا؟!

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى