شاحنات مرسيدس الكهربائية المستقبلية تعتمد على بنية كهربائية أحادية الوحدات وقابلة للتطوير
تقول شركة Mercedes-Benz Vans إنها تنفذ المرحلة التالية من استراتيجيتها للتحول إلى الكهرباء مع VAN.EA.
اعتبارًا من عام 2026، ستعتمد جميع الشاحنات المتوسطة والكبيرة التي تم تطويرها حديثًا من مرسيدس بنز على البنية الكهربائية المعيارية والمرنة والقابلة للتطوير VAN.EA (بنية مرسيدس بنز الكهربائية).
وتقول شركة مرسيدس إن النماذج الأولية للسيارة أصبحت الآن على الطرق العامة.
وتزعم الشركة أن نظام VAN.EA يسمح بالتمييز الواضح بين الشاحنات الصغيرة المخصصة للاستخدام الخاص في قطاع الرفاهية والشاحنات الصغيرة التجارية في قطاع الفخامة. وفي الشاحنات الصغيرة المخصصة للاستخدام الخاص، ستتراوح المجموعة من الشاحنات الصغيرة العائلية إلى حافلات VIP الحصرية إلى سيارات الليموزين الفاخرة والواسعة للعملاء الذين لديهم أعلى المتطلبات.
سيتم تجهيز جميع الشاحنات بالإصدار الأحدث من نظام تشغيل مرسيدس بنز (MB.OS)، بالإضافة إلى نظام شحن بقوة 800 فولت وشاحن تيار متردد بقوة 22 كيلو وات.
ومن المقرر، للمرة الأولى، أن يتم طرح شاحنات كهربائية فاخرة متوسطة الحجم خاصة في الولايات المتحدة والصين.
وتقول مرسيدس أيضًا إن الشاحنات الجديدة تأتي بتعقيد أقل واقتصادات كبيرة في الحجم. وهناك خطة لخفض عدد المتغيرات في المحفظة بأكثر من 50% مقارنة بالشاحنات الحالية ذات محرك الاحتراق الذي يغطي نفس حالات الاستخدام للعملاء.
هناك خطط لإنتاج مركبات ترفيهية كهربائية أيضًا، مع خط نموذجي جديد من شاحنات التخييم متوسطة الحجم وكبيرة الحجم، استنادًا إلى VAN.EA.
ثلاث وحدات
تتكون الوحدة الأمامية من مجموعة نقل الحركة الكهربائية والمحور الأمامي. الوحدة هي نفسها في جميع متغيرات VAN.EA، في استراتيجية أجزاء مشتركة مُحسَّنة. يحدث التمييز المناسب للعميل في الوحدتين الأخريين. تقوم الوحدة المركزية بقياس طول السيارة. وهذا هو المكان أيضًا حيث يتم وضع علبة البطارية القياسية. يتم تثبيت بطاريات عالية الجهد بسعات مختلفة داخل العلبة. ستتوفر الوحدة الخلفية في نسختين: بمحرك كهربائي لمتغيرات الدفع الرباعي من VAN.EA وبدون محرك كهربائي لمتغيرات الدفع الأمامي.
وتقول شركة مرسيدس إن نظام VAN.EA، استناداً إلى هذه الوحدات الثلاث، يسمح بالتمييز الواضح بين الشاحنات الصغيرة المستخدمة بشكل خاص والشاحنات الصغيرة المستخدمة تجارياً، فضلاً عن تحقيق أقصى قدر من التآزر.
شبكة الإنتاج
تعمل شركة Mercedes-Benz Vans على إعادة تنظيم شبكة الإنتاج العالمية من خلال أول مصنع لها للسيارات التجارية الخفيفة الكهربائية (eLCV) في جاور، بولندا.
بالإضافة إلى eSprinter وشاحنات Sprinter ذات المحركات التي تعمل بمحركات احتراق داخلي، سيتم أيضًا تصنيع هيكل الكابينة الكبير المستند إلى VAN.EA في دوسلدورف بألمانيا. سيستمر المصنع في لودفيجسفيلده، وهو الثاني من مصنعين في ألمانيا، في إنتاج مرسيدس بنز سبرينتر ومرسيدس بنز إي سبرينتر وسيتحول إلى "مركز كفاءة لتخصيص eVan"، على سبيل المثال لشاحنات التخييم. بالإضافة إلى ذلك، ستصنع شركة Mercedes-Benz Vans شاحنات متوسطة الحجم تعتمد على VAN.EA في مصنعها في فيتوريا بإسبانيا.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
