تثبت الكفاءة المذهلة في استهلاك الوقود لسيارة سويفت الجديدة أن سوزوكي لا تزال تتمتع بالعبقرية في تطوير سيارات مصممة لتدوم طويلاً والتي لا يزيد وزنها عن كيلو جرام واحد مما تحتاج إليه.
حتى بعد أسبوع من قيادتها، أذهلتني رؤية متوسط الاستهلاك الذي يزيد قليلاً عن 76 ميلاً للغالون الواحد. يحتوي محرك سلسلة Z12E الجديد سعة 1,197 سم مكعب على ثلاث أسطوانات وليس مزودًا بشاحن توربيني. بالنسبة للمملكة المتحدة، يأتي بشكل قياسي في شكل هجين معتدل بجهد 12 فولت، معززًا بمولد تشغيل يعمل بالحزام. وهذا ينتج 112 نيوتن متر فقط (83 رطل قدم) من عزم الدوران والقوة مجرد 61 كيلو واط (82 حصانًا).
تحدد سوزوكي خمس نسب فقط لناقل الحركة اليدوي: المزيد من توفير المال والكتلة. يستغرق التسارع من الصفر إلى 62 ميلاً في الساعة 12.5 ثانية والسرعة القصوى أعلى بقليل من 100 ميل في الساعة. بالإضافة إلى ذلك، فهي مجموعة صغيرة والأسعار شديدة. الإصدار غير MHEV من Z12E، غير متوفر في المملكة المتحدة، يُباع جيدًا في اليابان وبعض البلدان الأخرى. وفي الوقت نفسه، بالنسبة للسوق الهندية، تقدم ماروتي سوزوكي أيضًا علبة تروس يدوية أوتوماتيكية بخمس سرعات.
يدوي فقط مع الدفع الرباعي
هناك خمسة أنواع مختلفة ومستويان من القطع لبريطانيا: دليل الحركة أو CVT (18,699 جنيهًا إسترلينيًا أو 19,949 جنيهًا إسترلينيًا) وUltra manual/CVT (19,799/21,049 جنيهًا إسترلينيًا) مع الدفع الرباعي المخصص لسيارة Ultra Allgrip التي تتصدر المجموعة (أيضًا 4 جنيهًا إسترلينيًا) . لا يوجد خيار تلقائي إذا كنت تريد قيادة العجلات الأربع، بينما يستغرق التسارع من 21,049 إلى 0 وقتًا أطول قليلاً عند 62 ثانية.
كانت سيارة Swift التي أعارتني إياها سوزوكي جي بي عبارة عن خمس سرعات في الدرجة الفائقة. مقابل مبلغ إضافي قدره 1,100 جنيه إسترليني على الحركة، يمكنك الحصول على مرايا قابلة للطي كهربائيًا وعجلات معدنية مصقولة ومكيف هواء أوتوماتيكي وفتحة تهوية لمن هم في الخلف. إذا كنت تفضل ناقل الحركة CVT، فهو يأتي مزودًا بمجاديف نقل الحركة كطراز Ultra. يبدو التسعير أكثر من عادل، خاصة عندما تكون سيارات سوزوكي بشكل عام مجهزة بشكل أفضل بكثير مما كانت عليه من قبل.
رسميًا، يتراوح الاستهلاك المشترك بين أسوأ 51.3 وأفضل 74.3 ميلاً في الغالون، ولكن بطريقة ما أعاد اختبار الصحافة 76.1 ميلاً في الغالون. كيف فعلت ذلك؟ دون أن نحاول. كانت معظم مئات الأميال على الطرق السريعة وكان بعضها يحتوي على أقسام مؤقتة تبلغ سرعتها 50 ميلاً في الساعة. يمكنك أن ترى كيف أدى ذلك إلى تحسين قراءة الاقتصاد الفوري. لقد تجاهلت عدة مرات سهم التغيير معتقدًا أن عزم الدوران غير كافٍ ولكنني أدركت بثبات أن التواجد في المركز الخامس بدلاً من الرابع كان أمرًا جيدًا.
هل 80 ميلا في الغالون ممكن؟
هل يمكن للمالك رؤية 80 ميلاً للغالون الواحد؟ إبقاء مكيف الهواء مغلقًا، والنوافذ مفتوحة، والضغط الخفيف على قدمك اليمنى، ولا أرى أي سبب يمنع أن تكون هذه هي النتيجة. وهو أمر مذهل، حتى عندما تعلم أن الإصدار الأساسي يرجح الميزان عند 949 كيلوجرامًا فقط.
ادفع السيارة بقوة وسيظل المتوسط أكثر من 50. مثير للإعجاب بنفس القدر. يعد السحب الديناميكي الهوائي أحد تلك العوامل التي يتجاهلها الكثير من الناس، ولكن من الواضح أن سيارة سويفت يجب أن تكون أكثر انسيابية نسبيًا مقارنة بالسيارة ذات الشكل القديم، والتي لا تستهلك الكثير من الوقود. المحرك الجديد، الذي يفقد أسطوانة مقارنة بمحركات MHEV السابقة، يسخن بسرعة كما لاحظت، ويغلق نفسه قدر الإمكان. يبدو أيضًا أن استعادة الطاقة الحركية جيدة بشكل خاص مع أحدث السيارات.
تخفيض الكتلة كأولوية هندسية
وحتى لا يظن أي شخص أن سويفت تدور حول شراء البنزين في بعض الأحيان فقط، فإن هذا مجرد جزء واحد من الجاذبية. يبدو كل شيء خفيفًا على الرغم من أن المقود يتمتع بوزن مناسب، كما هو الحال مع الأبواب التي ليست من النوع الذي يصدر رنينًا. تحدد سوزوكي سجادًا رقيقًا إلى حد ما، ومواد بلاستيكية صلبة ومواد تنجيد صناعية، ولكن ماذا في ذلك؟
عندما تجلس في مقعد السائق، تفكر على الفور في السيارات اليابانية من الثمانينيات والتسعينيات وكيف كانت خالية من العيوب وطويلة الأمد. الضوابط بسيطة ومصممة بشكل جيد وفي متناول اليد. حتى شاشة اللمس واضحة وخالية من الضجيج، وهناك فرملة يدوية وأدوات دائرية واضحة بشكل رائع مع إبر مؤشر. هل تريد تنشيط أي من سخانات المقعد الأمامي، أو ضبط سرعة مروحة مكيف الهواء، أو إلغاء تنشيط مساعد الحفاظ على المسار؟ بسيطة: اضغط على زر من البلاستيك.
صنع في اليابان للدول الأوروبية
مع عدم وجودها في الصين أو الولايات المتحدة وكون العلامة التجارية صغيرة إلى حد ما في أوروبا، ربما لا تكون Swift صفقة كبيرة؟ قد يكون من السهل ارتكاب هذا الخطأ لولا الهند حيث ظهر النموذج لأول مرة قبل بضعة أشهر. يتم تصنيعه هناك في نفس مصنع هانسالبور في ولاية غوجارات الذي أنتج الجيل السابق. يتم بدلاً من ذلك الحصول على السيارات المخصصة للأسواق الأوروبية ذات المقود الأيمن والأيسر من اليابان (مصنع ساجارا).
لا تزال سوزوكي هي العلامة التجارية الثانية في اليابان، وعلى الرغم من أن طرازات Kei الخاصة بها هي السبب الرئيسي وراء ذلك، إلا أن Swift تحقق حجمًا جيدًا هناك. كما يتم بيع سيارة الهاتشباك الصغيرة بشكل جيد في جميع أنحاء آسيا، كما أنها تحظى بمتابعة قوية في المكسيك. نموذج عالمي حقيقي حتى لو كانت الهند السوق رقم واحد بعيدًا. لقد كان الأكثر مبيعًا في ذلك البلد في عام 2023، وقد بدأ الطراز الجديد بداية جيدة أيضًا، حيث وصلت تسجيلات H1 إلى 81,172 وحدة (الأشكال القديمة والجديدة مجتمعة).
الآن أكبر من مازدا على مستوى أوروبا
ماذا عن المملكة المتحدة والمنطقة الأوروبية الكبرى؟ تعمل العلامة التجارية بشكل جيد مؤخرًا حيث ارتفعت المبيعات بنسبة 13,588 بالمائة على أساس سنوي في بريطانيا إلى 1 وحدة في الفترة من 30 يناير إلى XNUMX يونيو.
وفي جميع أنحاء أوروبا، بما في ذلك المملكة المتحدة وأسواق الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة، بلغ إجمالي التسجيلات المكافئة 115,210 سيارة وسيارة دفع رباعي. وبالإضافة إلى ذلك، يمثل ذلك ارتفاعاً سنوياً بنسبة 28 في المائة، كما وصلت الحصة السوقية إلى 1.6 في المائة مقارنة بـ 1.3 في النصف الأول من عام 2023.
أصغر من سيارات B التقليدية
تعد منصة السيارة الجديدة تحديثًا لبنية Heartect المعروفة لدى سوزوكي، في حين أن الطراز نفسه أطول بمقدار 15 ملم من طراز Swift السابق (الآن 3,860 ملم) ولكنه أضيق بمقدار 40 ملم وأطول بمقدار 30 ملم. لم تتغير قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2,450 ملم. يضع هذا الطول أيضًا السيارة الصغيرة بين القطاعات، حتى لو قارنها المستورد في المملكة المتحدة بشكل مفهوم بنماذج الفئة B - فالفئات A ذات الخمسة أبواب، Aygo وPanda وi10 وPicanto جميعها أقصر.
قد لا يرغبون في البقاء هناك لساعات وساعات ولكن يمكن لثلاثة أشخاص الجلوس بشكل مريح في الجزء الخلفي من سيارة سوزوكي هذه. ولن يتم سحق ركبهم أو رؤوسهم لأن ظهور المقاعد الأمامية ناعم ومساحة الرأس جيدة جدًا حقًا. بالنظر إلى مدى قرفصاء الجزء الخلفي من Swift، فإن صندوق الأمتعة ليس مضغوطًا للغاية، حيث تبلغ سعته 265 لترًا، قابلة للتوسيع إلى 589. أكثر من كافية لمشتري السيارات النموذجية من الفئة B.
كيف يقود؟
تعتبر المناورة والثبات على الطريق أمرًا رائعًا، وهي ميزة أخرى للوزن الخفيف. معظم سيارات سوزوكي ممتعة جدًا في القيادة لنفس السبب، ولكن نظرًا لمزيد من العمل على NVH مقارنة بـ Swift القديمة، فإن ادعاء الشركة المصنعة بأنها أكثر هدوءًا يبدو صحيحًا. نعم إنه يميل إلى حد ما ولكن هذا يزيد من المتعة فقط. علاوة على ذلك، في حين أن التوجيه لا يتطابق أبدًا مع مستوى Fiesta الذي فاتك كثيرًا، إلا أنه يتمتع بالفعل بإحساس دقيق للغاية.
الملخص
تقدم سيارة الهاتشباك الصغيرة هذه قيمة رائعة، وطمأنينة شبكة الوكلاء المشهورين، والشيء الآخر الذي يستمر بعض مصنعي المعدات الأصلية الكبار في ارتكاب الأخطاء فيه. وهي رؤية طويلة المدى وشراكة مع الموردين وأولئك الذين يصنعون السيارات. لماذا لديك واحدة معادية؟ وهذا يضمن تقريبًا جودة غير مكتملة وعمليات سحب مستمرة. بالإضافة إلى العوائد المالية ربع السنوية التي تميل إلى التقلب بشكل كبير.
وكما تظهر سيارة سويفت، يبدو أن سوزوكي ستستمر في تصحيح معظم الأمور. سيتم الكشف عن أول سيارة كهربائية للشركة (الرمز: YY8) خلال الأشهر الستة المقبلة، مبدئيًا للهند. يجب أن تُظهر سيارة الدفع الرباعي هذه التي يبلغ طولها 4.3 مترًا، والتي تعتمد على مفهوم eVX، بعض التفكير الابتكاري بطرق رئيسية (أي من المحتمل أن تكون أخف وزنًا من المركبات الموجودة في هذا القطاع). هل سيكون لها نفس القدر من السحر مثل Swift؟
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
