الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » نموذج الإنتاج الأول لسيارة Audi Q6 e-tron الجديدة على المنصة الكهربائية المتميزة (PPE)؛ E3 1.2 العمارة الإلكترونية

نموذج الإنتاج الأول لسيارة Audi Q6 e-tron الجديدة على المنصة الكهربائية المتميزة (PPE)؛ E3 1.2 العمارة الإلكترونية

شعار أودي

تعتبر سيارة Audi Q6 e‑tron أول طراز يتم إنتاجه على منصة Premium Platform Electric (PPE). تعد معدات الحماية الشخصية، التي تم تطويرها بالاشتراك مع بورشه، والهندسة الإلكترونية E3 1.2، من المعالم المهمة في توسيع مجموعة أودي العالمية من الطرازات التي تعمل بالطاقة الكهربائية.

تضمن المحركات الكهربائية القوية والمدمجة وعالية الكفاءة، بالإضافة إلى بطارية ليثيوم أيون المطورة حديثًا والتي تتكون من اثنتي عشرة وحدة و180 خلية موشورية بقدرة إجمالية إجمالية تبلغ 100 كيلووات في الساعة (صافي 94.9) نطاقًا يصل إلى 625 كيلومترًا (388 مي). (منشور سابق.)

توفر سيارة Audi Q6 e‑tron الجديدة قوة نظام تبلغ 285 كيلووات (استهلاك الطاقة بالكيلووات ساعة/100 كيلومتر مجتمعة: 19.4-17.0 (WLTP))؛ يوفر SQ6 e‑tron خرج نظام يصل إلى 380 كيلووات عند تشغيل الوظيفة الإضافية (استهلاك الطاقة بالكيلووات ساعة/100 كم مجتمعة: 18.4-17.5 (WLTP)).

أودي Q6 إي ترون

عند إطلاقها في السوق، سيتوفر طرازان مختلفان بنظام الدفع الرباعي، تليها - اعتمادًا على السوق - نماذج فعالة بشكل خاص مع نظام الدفع الخلفي المصمم للنطاق، والذي سيمثل أيضًا الدخول إلى سلسلة Q6 e‑tron.

تتسارع سيارة Q6 e‑tron quattro من 0 إلى 100 كم/ساعة (0-62 ميل في الساعة) خلال 5.9 ثانية (معدل استهلاك الطاقة بالكيلووات/100 كم: 19.4-17.0 (WLTP)). تستغرق سيارة SQ 6 e-tron 4.3 ثانية فقط (إجمالي استهلاك الطاقة بالكيلوواط ساعة/100 كم: 18.4-17.5 (WLTP)). السرعة القصوى للمركبات هي 210 (130 ميلاً في الساعة) و 230 كم / ساعة (142 ميلاً في الساعة) على التوالي.

وسيتبع ذلك طرازان مزودان بالدفع الخلفي في وقت لاحق حسب السوق. وفي حين سيتم تصميم أحد الطرازين لتحقيق الكفاءة والمدى، فإن الآخر سيكون بمثابة الدخول إلى سلسلة Q6 e‑tron.

بفضل تقنية 800 فولت وقدرة شحن قصوى تبلغ 270 كيلووات بشكل قياسي، يمكن توقف الشحن لفترة قصيرة مع سيارة Audi Q6 e‑tron. يمكن إعادة شحن ما يصل إلى 255 كيلومترًا (158 ميلًا) خلال عشر دقائق فقط في محطة شحن مناسبة (High Power Charging، HPC). تزداد حالة الشحن (SoC) من عشرة إلى 80 بالمائة في حوالي 21 دقيقة. تعد الإدارة الحرارية الذكية وعالية الأداء والتنبؤية عنصرًا أساسيًا في أداء الشحن هذا.

مزودة بميزة التوصيل والشحن، حيث تقوم السيارة بتمكين نفسها في محطات الشحن المتوافقة عندما يتم توصيل كابل الشحن وبدء عملية الشحن. الشحن تلقائي بالكامل أيضًا.

إذا كانت محطة الشحن تعمل بتقنية 400 فولت، فيمكن لسيارة Audi Q6 e‑tron، لأول مرة، تمكين الشحن البنكي. يتم تقسيم البطارية بقوة 800 فولت تلقائيًا إلى بطاريتين بجهد متساوٍ، ويمكن بعد ذلك شحنهما بالتوازي بقدرة تصل إلى 135 كيلووات. اعتمادًا على حالة الشحن، تتم أولاً معادلة نصفي البطارية ثم يتم شحنهما في وقت واحد. يمكن شحن التيار المتردد بقدرة تصل إلى 11 كيلو واط باستخدام أجهزة الشحن المنزلية القياسية.

أحد العناصر المهمة في زيادة الكفاءة وبالتالي نطاق سيارة Audi Q6 e‑tron هو نظام الاسترداد المتقدم. يمكن لهذا النظام التعامل مع حوالي 95% من جميع عمليات الكبح اليومية. تتعافى سيارة Audi Q6 e‑tron بسرعة تصل إلى 220 كيلووات.

E3 1.2 - بنية إلكترونية عالية الأداء وموجهة نحو المستقبل. ومع البنية الإلكترونية المطورة حديثًا E3 1.2، يختبر العملاء التحول الرقمي في السيارة بشكل مباشر أكثر. يرمز الاسم E3 إلى الهندسة الإلكترونية الشاملة. أثناء التطوير، كان الهدف الأساسي هو إنشاء إطار موحد مقاوم للمستقبل.

تعتمد البنية الموجهة للوظيفة على بنية كمبيوتر جديدة مع خمسة أجهزة كمبيوتر عالية الأداء (منصة الحوسبة عالية الأداء، HCP)، والتي تتحكم في جميع وظائف السيارة - بدءًا من وظائف المعلومات والترفيه والقيادة وحتى القيادة شبه الآلية في المراحل التطورية اللاحقة .

إن أقوى بنية إلكترونية حتى الآن من حيث القدرة الحاسوبية موجهة باستمرار نحو متطلبات العملاء. كان أحد محاور التطوير هو التركيز على الشبكات عالية الأداء والآمنة لأجهزة الكمبيوتر ووحدات التحكم وأجهزة الاستشعار والمحركات من أجل إتقان أنظمة أكثر تعقيدًا والحفاظ على النمطية.

بالإضافة إلى ذلك، يتميز E3 1.2 بأداء عالٍ واتصال خلفي سلس لتطبيقات بيانات سرب Car-to-X والوظائف الخارجية المكثفة حسابيًا. وتظهر لأول مرة في سيارة Audi Q6 e‑tron، المصممة للاستخدام في العديد من الطرازات، وتشكل الأساس للابتكارات المستقبلية.

ديناميكيات القيادة. تم تطوير معظم الأنظمة والمكونات المكونة للهيكل حديثًا. يتم تنسيق أنظمة التحكم في التعليق بدقة مع بعضها البعض. تتأثر ديناميكيات القيادة في Q6 e‑tron بشكل كبير بالمحور الأمامي المعاد تصميمه جزئيًا. لأول مرة في طراز أودي، تم وضع أذرع التحكم أمام أذرع التعليق. وينتج عن هذا قبل كل شيء مزايا الحزمة لتحديد موضع البطارية ذات الجهد العالي. تؤدي المكونات المطورة حديثًا إلى تحسين الخصائص الحركية.

تم الآن تثبيت رف التوجيه على الإطار الفرعي. توفر حركيات المحور المحسنة ديناميكيات قيادة متزايدة بشكل ملحوظ. كما يعمل المحور الأمامي الجديد على تحسين سلوك التوجيه. وهذا يجعل السيارة تبدو أكثر مرونة بشكل ملحوظ.

كما يعمل توزيع عزم الدوران المتحيز للخلف، كجزء من نظام الدفع الرباعي المتغير للغاية، على تعزيز خصائص القيادة الديناميكية لسيارة Q6 e‑tron. تتيح الأبعاد المختلفة للمحركات الكهربائية على المحورين الخلفي والأمامي توزيع عزم الدوران بشكل متحيز للخلف حتى في ظل التحميل الكامل. ومن أجل استكمال توزيع الوزن المتحيز للخلف وكذلك ضمان المزيد من ديناميكيات القيادة والتماسك، فإن الإطارات الخلفية لسيارة Q6 e‑tron أعرض من الإطارات الأمامية.

أنظمة مساعدة السائق. توفر أودي مجموعة واسعة من الوظائف التي تعمل على تحسين القيادة اليومية والسلامة على الطريق بشكل كبير لجميع مستخدمي الطريق. الميزة الجديدة في Q6 e‑tron هي نظام مساعد القيادة التكيفي الإضافي. فهو لا يساعد فقط في التسارع والحفاظ على السرعة والحفاظ على المسافة وتوجيه المسار، ولكنه يستخدم أيضًا بيانات الخرائط عالية الدقة وبيانات السرب من المركبات الأخرى المجمعة في السحابة لتحسين التعامل مع Q6 e‑tron.

تستخدم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات أجهزة استشعار الرادار والكاميرا الأمامية وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية لسهولة التشغيل. تستخدم السيارة المعلومات المجمعة لإنشاء مسار افتراضي وتتبعه بشكل موثوق ومريح قدر الإمكان عبر نطاق السرعة بالكامل وفي الاختناقات المرورية.

إن نظام المساعدة على ركن السيارة الخلفي، ونظام تثبيت السرعة، والتحذير من مغادرة المسار، ومساعدة الكفاءة، والمساعدة الأمامية النشطة، ونظام التحذير من التشتيت والنعاس كلها متوفرة على متن السيارة بشكل قياسي منذ الإطلاق. يتوفر للعملاء خيار الحصول على أنظمة مساعدة إضافية وحزمة أمان كجزء من مجموعات المعدات المتنوعة.

ستكون Audi Q6 e‑tron quattro وSQ6 e‑tron متاحة للطلب اعتبارًا من مارس 2024 بسعر 74,700 يورو و93,800 يورو وسيتم تسليمهما للعملاء في صيف 2024.

ستطلق الولايات المتحدة طرازي Q6 e-tron quattro وSQ6 e-tron SUV. سيتم اتباع طرازي Sportback وRear Wheel Drive في وقت لاحق.

مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

هل كان المقال مساعدا؟!

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى