التكنولوجيا لدعم التحول إلى صافي صفر وخفض فواتير الكهرباء
أعلنت شركة نيسان أنها ستطلق شحنًا ثنائي الاتجاه "بأسعار معقولة" على عدد من المركبات الكهربائية المختارة اعتبارًا من عام 2026.
سيتم إطلاق تقنية "المركبة إلى الشبكة" (V2G)، التي تسمح لأصحاب السيارات الكهربائية باستخدام الكهرباء المخزنة في بطارية سيارتهم لتشغيل منازلهم، أو بيعها مرة أخرى إلى الشبكة، في المملكة المتحدة في البداية، تليها أسواق أخرى في أوروبا.
وتقول شركة نيسان إن هذه المبادرة تشكل خطوة رئيسية نحو تحقيق رؤيتها لإنشاء نظام بيئي مستدام للطاقة.
ويأتي هذا المشروع استكمالاً للالتزام الذي تم التعهد به في خطة عمل نيسان، The Arc، من خلال تقديم ابتكار متميز يمكّن من التحول إلى السيارات الكهربائية، مع فتح مصادر دخل جديدة.
ويعتمد المشروع على الخبرة الواسعة التي تتمتع بها شركة نيسان في مجال V2G، مع حوالي 40 مشروعًا تجريبيًا تم تنفيذها في جميع أنحاء العالم طوال العقد الماضي.
بعد مشروع ناجح استمر لمدة عام في جامعة نوتنغهام بالمملكة المتحدة، أصبحت نيسان أول شركة سيارات تحصل على شهادة G99 Grid code بفضل حل يعتمد على التيار المتردد، وهو أمر ضروري لتزويد الكهرباء لشبكة الطاقة الوطنية في المملكة المتحدة.
تحت شعار نيسان للطاقة، تهدف الشركة إلى نشر تقنية V2G في جميع الأسواق في أوروبا وخارجها، وتمكين المستهلكين من حلول V2G القائمة على التيار المتردد أو المستمر، بما يتماشى مع البنية التحتية المحلية والمتطلبات التنظيمية.
فوائد تقنية V2G
وتقول نيسان إنه باستخدام تقنية V2G ثنائية الاتجاه على متن السيارة، يمكن للعملاء خفض التكلفة السنوية لتشغيل السيارة الكهربائية بنسبة 50%. وتؤكد الشركة أن نفس التقنية يمكنها أيضًا تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصافية من الشحن بنسبة 2% سنويًا لكل سيارة كهربائية للأسرة المتوسطة في المملكة المتحدة.
يمكن للسيارات الكهربائية المجهزة بتقنية V2G أن تلعب دورًا حاسمًا في دمج وزيادة مزيج مصادر الطاقة المتجددة في إمدادات الطاقة، من خلال تخزين الكهرباء المولدة من الرياح أو الطاقة الشمسية، وتوجيهها مرة أخرى إلى الشبكة عند الحاجة، مما يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري.
وباعتبارها أحد الأنظمة ثنائية الاتجاه التي تخطط نيسان لتقديمها، فإن هذا النظام ثنائي الاتجاه المعتمد في المملكة المتحدة سيستفيد من شاحن مدمج على متن السيارة لتوفير تكلفة دخول أقل، مما يسمح بإتاحة التكنولوجيا لعدد أكبر من الناس. وتهدف نيسان إلى تقديم شاحنها ثنائي الاتجاه بسعر مماثل لشاحن أحادي الاتجاه المتوفر اليوم.
وتقول نيسان إن نظام V2G، بالإضافة إلى خفض تكلفة الدخول، سيعطي العملاء التحكم الكامل والمرونة في الطاقة من خلال تطبيق مخصص.
وقال هوج ديسمارشيلير، نائب رئيس نيسان، نظام الكهربة العالمي وبرامج السيارات الكهربائية: "إن التكنولوجيا التي نقدمها للعملاء قد تغير قواعد اللعبة في نظرتنا للسيارة. ليس فقط كوسيلة للانتقال من مكان إلى آخر، ولكن كوحدة تخزين طاقة متنقلة، قادرة على توفير المال للناس، ودعم انتقال أنظمة الطاقة لدينا بعيدًا عن الوقود الأحفوري وتقريبنا من مستقبل خالٍ من الكربون.
"تفخر نيسان بجعل التكنولوجيا ديمقراطية لصالح المجتمع. إن الاختراق الذي تم إحرازه في حل الشحن ثنائي الاتجاه على متن السيارة من شأنه أن يؤدي إلى خفض كبير في تكلفة دمج السيارة الكهربائية المستقبلية في إمدادات الطاقة لديك، والقدرة على الاستفادة من السيارة كمصدر للدخل طوال دورة حياتها."
تجربة ناجحة في المملكة المتحدة
تم تمويل تجربة V2G في المملكة المتحدة جزئيًا من قبل مركز الدفع المتقدم في المملكة المتحدة (APC) التابع للحكومة البريطانية، وهي هيئة أنشئت لدعم وتسريع انتقال صناعة السيارات نحو الصفر الصافي.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة APC، إيان كونستانس: "يعد هذا إنجازًا مهمًا لمشروع البحث والتطوير التعاوني، الذي تقوده نيسان للمركز التقني في أوروبا وبدعم من وزارة الأعمال والتجارة من خلال APC. إن الاستثمار في تكنولوجيا المركبات إلى الشبكة الرائدة والبحث والتطوير في المملكة المتحدة هو جزء من نهج على مستوى النظام لإزالة الكربون".
قالت وزيرة مستقبل الطرق ليليان جرينوود: "إن تقنية تحويل المركبات إلى شبكات هي ابتكار رائع لديه القدرة على توفير المال للناس وتسريع انتقال المملكة المتحدة إلى المركبات الكهربائية.
"إن شبكة النقل الأكثر خضرة تشكل أولوية رئيسية لهذه الحكومة، ومن خلال العمل مع الصناعة سنعمل على تعزيز ثقة المستهلك وتحقيق هدفنا المشترك المتمثل في الحصول على المزيد من المركبات الكهربائية على الطرق."
خلال المحاكمة، عملت نيسان مع العديد من الشركاء بما في ذلك Dreev و Enovates.
كانت شركة Dreev، وهي مشروع مشترك بين EDF وNUVVEF، مسؤولة عن جمع البيانات وتحديد ملفات تعريف العملاء وتحديد خطة الشحن والتفريغ من خلال تحليل المعلومات من صندوق الحائط.
وعلق إريك ميفيلك، الرئيس التنفيذي لشركة دريف: "لقد عملنا جنبًا إلى جنب مع نيسان لسنوات في هذه المغامرة التكنولوجية الثورية، ونحن سعداء بأن نكون جزءًا من هذا الفصل الجديد. نحن مقتنعون بأن تقنية V2x تلعب دورًا رئيسيًا في التحول في مجال الطاقة من خلال خفض فاتورة الكهرباء للعملاء مع توفير قدرات تخزين ضخمة للنظام الكهربائي".
قامت شركة Enovates، وهي شركة تكنولوجيا التنقل التي يقع مقرها في بلجيكا، بتطوير صندوق الحائط، أو معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE)، بما في ذلك عملية الإعداد وشهادة الاختبار.
يعمل صندوق الحائط كمحور للنظام، حيث يرسل ويستقبل المعلومات حول الطلب على الطاقة والعرض من سحابة Dreev، ويوجه السيارة لشحن أو تفريغ الكهرباء بكمية محددة إلى المنزل أو الشبكة.
قال بارت فيريك، الرئيس التنفيذي لشركة إينوفايتس: "تفخر إينوفايتس بالشراكة مع نيسان في إثبات الفوائد الحقيقية لتكنولوجيا AC V2G من خلال اختبار التشغيل الميداني. يمثل هذا الاختبار خطوة مهمة في خلق مستقبل مستدام للطاقة المترابطة حيث تلعب المركبات الكهربائية دورًا محوريًا في حلول التنقل المستدام وحل ازدحام شبكة الطاقة".
وأضاف ستيجن فيسبويل، مدير البحث والتطوير: "لطالما التزمت شركة إينوفايتس بتوسيع حدود تكنولوجيا V2G، ونحن متحمسون لتقديم خبرتنا في مجال الشحن بالتيار المتردد لهذا المشروع". "تمثل شواحن AC V2G المعتمدة لدينا الجيل القادم من تكنولوجيا الطاقة، حيث تقدم حلولاً سهلة الوصول وفعالة وذكية لمستقبل النقل والطاقة".
وكانت جامعة نوتنغهام أيضًا محورية في التجربة، حيث وفرت قاعدة للعمليات في منازل الطاقة الإبداعية الموجودة في الحرم الجامعي ودعمت البحث الأكاديمي.
وتواصل نيسان العمل مع هؤلاء الشركاء وغيرهم لتحقيق شهادة الشبكة اللازمة في الأسواق الأخرى، وتطوير تجربة مستخدم سلسة وتوسيع نطاق توفر التكنولوجيا لعدد أكبر من العملاء.
وقال رئيس مجلس إدارة نيسان لمنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا، غيوم كارتييه: "إن أحد التحديات الكبرى التي يواجهها المجتمع اليوم هو إمدادات الطاقة - كيف نجعلها بأسعار معقولة وموثوقة ونظيفة.
"في نيسان، نرى مستقبلًا لعملائنا حيث تأتي طاقتهم من السيارة على الطريق - وليس فقط من محطة الطاقة - متكاملة تمامًا ومرنة ونظيفة."
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
