كشفت Nyobolt، الشركة المطورة لتقنية البطاريات المعتمدة على النيوبيوم فائقة السرعة (منشور سابق)، عن أول نموذج أولي لـ Nyobolt EV قيد التشغيل. (منشور سابق.) سيتم استخدام Nyobolt EV، الذي تم تصميمه وهندسته بالتعاون مع CALLUM، للتحقق من صحة أداء بطارية الشركة في بيئة عالية الأداء، بالإضافة إلى السماح لصانعي السيارات بمشاهدة تجربة عملاء رفيعة المستوى حيث يكون وقت التوقف عن الشحن غير مريح. الماضي.
تأسست شركة Nyobolt ومقرها كامبريدج في عام 2019، وقد استفادت من الجيل التالي من مواد أنود الكربون وأكسيد المعدن الحاصلة على براءة اختراع، وتصميم الخلايا المبتكر منخفض المقاومة، وإلكترونيات الطاقة المتكاملة وأدوات التحكم البرمجية لإنشاء بطارية كثيفة الطاقة وأنظمة شحن. تدعم هذه الأنظمة كهربة التطبيقات الصناعية والسيارات التي تتطلب وقت تشغيل طويل مثل الشاحنات الثقيلة على الطرق الوعرة والمركبات الكهربائية والروبوتات والأجهزة الاستهلاكية التي تتطلب طاقة عالية ودورات إعادة شحن سريعة.
أكد الاختبار الأولي داخل السيارة هذا الشهر باستخدام الشواحن السريعة التي تعمل بالتيار المستمر بقوة 350 كيلووات (800 فولت) أن بطارية Nyobolt EV بقدرة 50 أمبير و35 كيلووات في الساعة يمكن شحنها من 10% إلى 80% في أربع دقائق و37 ثانية - مع شحن كامل يمكّن النموذج الأولي من تحقيق مجموعة من 155 ميلاً WLTP. وهذا يعادل ضعف سرعة معظم المركبات الأسرع شحنًا اليوم. علاوة على ذلك، نظرًا لأن الدقائق الأربع الأولى تكون بتيار ثابت يبلغ 500 أمبير، فإن هذا يوفر نطاقًا يبلغ 120 ميلًا بعد أربع دقائق فقط من الشحن.
تعمل تقنية Nyobolt أيضًا على حل مستويات التدهور التي تأتي عادةً مع بطاريات الليثيوم أيون فائقة الشحن. لقد أكملت خلايا Nyobolt بقدرة 24.5 أمبير في الساعة بنجاح أكثر من 4,000 دورة شحن سريعة كاملة من DoD (عمق التفريغ)، أي ما يعادل أكثر من 600,000 ميل إذا تم استخدامها في حزمة Nyobolt EV، مع الاحتفاظ بأكثر من 80٪ من سعة البطارية. وهذا أعلى بكثير من ضمانات بطاريات السيارات الكهربائية الأكبر حجمًا الموجودة على الطريق اليوم.
أكد اختبار OEM المستقل أن خلايا Nyobolt 2.6Ah يمكنها تحقيق أكثر من 4,400 دورة بشحن 12 درجة مئوية وتفريغ 1 درجة مئوية عند 23 درجة مئوية. والأهم من ذلك، أن المقاومة الداخلية للخلية ترتفع بنسبة 50% فقط بعد 4,400 دورة شحن مدتها خمس دقائق. وهذا أقل من قيم نهاية العمر المقبولة في الصناعة لخلايا المركبات الكهربائية، والتي عادةً ما تكون ضعف القيمة الأولية.
على الرغم من أن بعض مصنعي المعدات الأصلية يظهرون أوقات شحن سريعة في حدود 15 دقيقة، إلا أن الفحص الدقيق يكشف أن الشحن يتم عادةً عبر منطقة SOC محدودة تم اختيارها خصيصًا للحد من مقدار الحياة المأخوذة من الخلية؛ على سبيل المثال، بين 20-80%. عادةً، سيحتفظ ملف تعريف الشحن بمستويات الشحن القصوى هذه لفترة قصيرة من وقت الشحن فقط. تضمن خلايا Nyobolt ذات المقاومة المنخفضة قدرتنا على توفير الاستدامة، وإطالة عمر البطارية القابل للاستخدام لما يصل إلى 600,000 ميل في حالة العرض التكنولوجي الخاص بنا.
—المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة نيوبولت، الدكتور ساي شيفاريدي
لا تضيف حزمة البطارية بقدرة 35 كيلو وات في الساعة في النموذج الأولي لـ Nyobolt EV أميالاً أسرع فحسب، بل إن حجم حزمة البطارية المدمج يفيد صانعي السيارات وسائقي السيارات، مما يتيح للسيارات الكهربائية الموفرة للطاقة والتي تكون أرخص في الشراء والتشغيل، وتستخدم موارد أقل للتصنيع.
في حين أن أولوية الاستخدام لسيارة Nyobolt EV هذه هي عرض واختبار تقنية البطارية، فقد قام فريق CALLUM بتصميمها بحيث يكون الإنتاج منخفض الحجم - للاستخدام على الطريق أو المسار - ممكنًا. تعد خطط تجميع البطاريات الخاصة بـ Nyobolt أكثر تقدمًا ويمكن أن يتم إنتاجها بكميات منخفضة خلال عام، لتصل إلى 1,000 حزمة في عام 2025.
يتيح نموذج التصنيع المرن لشركة Nyobolt إنتاج ما يصل إلى مليوني خلية سنويًا. ستتوافق بطارية Nyobolt أيضًا مع متطلبات تنظيم البطارية في الاتحاد الأوروبي بمجرد إنتاجها.
تسلط بنية Nyobolt EV الضوء أيضًا على كيفية تعديلها لتتوافق مع منصات السيارات الكهربائية الحالية، مما يؤدي إلى تغيير تدريجي في وقت الشحن وعمر دورة البطارية. يتم تبريد وحدات بطارية سيارة Nyobolt EV عبر ألواح باردة بمزيج من الماء/الجليكول. تستخدم دائرة البطارية ضاغطًا ومكثفًا للتيار المتردد ومبردًا للبطارية، وهو متوافق مع مركبات الأداء الأخرى، وينتج عنه وحدة قياسية وحزمة بطارية تقريبًا.
ويتأثر توليد الحرارة المحدود - الذي لا يزيد عن 60 درجة مئوية أثناء الشحن السريع أو محرك الأداء - بشكل رئيسي بكيمياء الخلايا ذات المقاومة المنخفضة للغاية.
تعتمد تقنية نيوبولت على عقد من أبحاث البطاريات التي قادها علماء البطاريات بجامعة كامبريدج البروفيسور كلير جراي CBE والدكتور ساي شيفاريدي، اللذين اخترعا المكثفات الفائقة المتقدمة. إن مفتاح قدرة Nyobolt على تقديم شحن فائق السرعة دون التأثير على عمر البطارية هو خلاياه ذات المقاومة المنخفضة التي تولد حرارة أقل، مما يجعل من السهل إدارة مستويات الطاقة العالية هذه أثناء الشحن. تسمح مواد الأنود الموجودة في خلايا بطارية الليثيوم أيون بنقل الإلكترونات بشكل أسرع بين الأنود والكاثود.
وتقول نيوبولت إنها تجري بالفعل محادثات مع ثمانية مصنعي المعدات الأصلية للمركبات حول اعتماد تقنيتها. إلى جانب تطبيقات السيارات، من المقرر نشر تقنية الشحن السريع من نيوبولت هذا العام في الروبوتات مع تطبيقات أخرى مثل المركبات التجارية الثقيلة التي تسعى إلى تقليل وقت التوقف عن العمل وإنتاجية عالية، وتتقدم أيضًا.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
